Leerlaufproblem gelöst - Problème de ralenti résolu - thruxton-forum.de

LC Modern Classics Übergreifend ⇒ Leerlaufproblem gelöst - Problème de ralenti résolu

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ClaudeThrux: Beiträge: 11; Registriert: Montag 10. März 2025, 20:35; Triumph Modern Classic Modell: Thruxton 1200 R café racer; Andere Motorräder: Suzuki Intruder 1400 custom

Leerlaufproblem gelöst - Problème de ralenti résolu

Beitrag von ClaudeThrux » Donnerstag 3. Juli 2025, 12:41

Bonjour à toutes et à tous,
Je partage un problème que j'ai eu il y a 4 semaines,
Ma Thruxton 1200 R qui fonctionnait très bien c'est mis à avoir des … ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Verschoben von Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser nach LC Modern Classics Übergreifend am Donnerstag 3. Juli 2025, 14:14 durch Technik-Moderator

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Tacho ausgefallen *gelöst*

Letzter Beitrag von Benutzer 2170 gelöscht « Mittwoch 22. Juli 2015, 17:00
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von Benutzer 2170 gelöscht » Mittwoch 22. Juli 2015, 14:36 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hi zusammen,

gestern Abend ist mir während der Fahrt mit meiner '06er Thruxton der Tacho ausgefallen! :evil+:
Geschwindigkeit steht stabil auf 0, km-Zähler läuft natürlich auch nicht. Ich würde jetzt ja mal ganz einfach auf eine defekte Welle tippen, muss es jedoch noch prüfen.

Hat jemand von euch auch schon mal die Erfahrung gemacht? Was war es bei euch?

Vorab vielen Dank für eure Tipps!!!

Grüße Ni-Co

Letzter Beitrag

So, jetzt ist es klar! Die Welle ist ab!

Wird dann ja nicht so teuer :+x+:

3 Antworten

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Map Sensor Sclauchtausch gelöst

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Erster Beitrag

Vielen Dank erstmal an @mopedschraube für die genialen Infos und den Schlauch :+++:

Habe heute die Schläuche an den Mapsensoren getauscht.
Erste Maßnahme der Suche nach dem Grund für das Ruckeln meiner Scram bei konstanter Geschwindigkeit.
Hatte ich bei T auch schon öfters bemängelt und die Schläuche und Durchmesser wurden auch beim KD geprüft. Ohne Erfolg das Ruckeln blieb.

Mich wundert das Klebezeug an den original Schläuchen (vor allem...

Letzter Beitrag

Hallo Alex, ich freue mich für Dich.

Bleibt nur die Frage, welcher pöse Pube Dir eigentlich Deine Nippel aufgebohrt hat :lol+:

Die vermurksten Stutzen brauchst nicht entsorgen, als bekennender T-Messi nehme ich die gerne in meine Sammlung auf...
Mann, so'n Aufhebens wegen aufgedrehter Nippel.
:$-$:
Der Alexander lag von Anfang an richtig.
Das muss auch mal gesagt sein. Jawoll. :+top:
54 Antworten

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gelöst: m-TRI an Scrambler Bj. 2014

Letzter Beitrag von Urs « Freitag 25. November 2016, 18:50
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
Antworten: 12
von tuetenueggel » Mittwoch 23. November 2016, 20:52 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo & Hilfe!

Ich habe ein m-TRI in Verbindung mit dem motoscope mini / MSM-Combi mit fünf Kontrolllampen verbaut.

Dieser Film zeigt das erstmalige Einschalten.

Das rechte grüne Lämpchen leuchtet durchgehend (lt. Unterlage = Reserve).

Das 2. Lämpchen von rechts blinkt rot (lt. Unterlage = Übertemperatur).

Genug Spritt ist im Tank ;-) und eine Übertemperatur schließe ich aus ;-)

Der m-TRI kann es auch nicht sein - ist schon der 2. mit dem...

Letzter Beitrag

Jouuu, und Deine tolle Kiste strahlt in neuem Glanze. :+top:

PS: Wir müssten mal den Piemont-Fred updaten.
Bevor wir die nächste Tour starten. :mrgreen:

:wink+:

12 Antworten

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Letzter Beitrag von Urs
Freitag 25. November 2016, 18:50
Ungleicher Motorlauf/ Auspuffklang (gelöst)

Letzter Beitrag von Bonnie-Express « Dienstag 25. Oktober 2016, 10:15
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von jollowain » Sonntag 10. Juli 2016, 14:28 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]
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»

Erster Beitrag

Hallo ihr da draußen,

ich bin ein wenig ratlos. Um es verständlich zu machen hier meine Geschichte :
Vor fast 11000km und ca. 1,5Jahren habe ich mir eine neue Thruxton zugelegt.
Somit liegt die Garantie noch vor.

Zu Beginn bin ich voller freude den ersten Tausender gefahren und habe mich mit der Zeit
an das neue Schätzchen gewöhnt. Dadurch hatten meine Sinnesorgane die Möglichkeit, also
erstmal unterbewusst, das Motorrad zu fühlen ....

Letzter Beitrag

Hi,

bei meiner Vergaser-Bonneville wurden jetzt im Rahmen einer Inspektion bei ca. 38.000 km auch die Vergaser synchronisiert - es hat sich zwar nichts am Motorlauf verändert (jedenfalls nichts, was für mich hör- oder spürbar wäre), aber der Verbrauch ist drastisch zurückgegangen von 6,5 l/100 im Schnitt auf 5,9l/100. :o

Ich weiß, wir fahren ja nicht, um zu sparen, aber: Der Umwelt gefällts trotzdem genau so gut wie dem Portemonnaie und dem...
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