Thrux mit TT600 Gabel (Äh also Triumph, nicht Yamaha)

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Red Porsche Killer

Thrux mit TT600 Gabel (Äh also Triumph, nicht Yamaha)

Beitrag von Red Porsche Killer » Sonntag 15. November 2009, 21:20

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Moin,

Mopedschraube und ich haben da mal was vorbereitet...

Gruß wir zwei… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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hatte ja schon mal an anderer stelle die frage gestellt, ob die gabel der s3 an die thrux, plug and play passt.
wie siehts denn mit der gabel der tb-sport (doppeltscheibenbremse) aus?

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das ist eine ansage. danke.

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So viel ist glücklicherweise gar nicht hinüber, aber da der Frontaufbau doch ziemlich gelitten hat, möchte ich die Gelegenheit nutzen und den eigentlich für irgendwann mal anstehenden Gabelumbau nun vorziehen. Der Rest an der Maschine...

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Hallo flyinghenne, Danke für Deine Antwort.

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Das mit dem Vergaserumbau erlaubt mir mein Freundlicher nicht mit der Begründung, dass bei einem Motorschaden ggfs. die Garantie hinfällig wäre. Das Einzige, was er mir angeboten hat, ist eben die Schwimmernadel zu unterlegen, damit das Gemisch nicht so fett ist....

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Hallo,
Habe die nächste Zeit vor mein Gabelöl samt Gleitbuchsen zu tauschen.
Da wollte ich dann gleich diese adjustable pre load caps von der Thrux eindrehen.

Nun die Frage:
Geht das einfach so mit den Wirth-Federn (von Rainer) bei der Scrambler ?

Ja jetzt kommt der Verweis auf die Spezialtipps...

Ist mir bekannt da gehts aber um eine Bonnie mit anderen Federn die kürzer sind.

Vielen Dank schonmal !

:mrgreen:
Alex

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Hi Roger,
Hab heute vor meiner kleinen Runde den Negativfederweg gemessen:
Ohne 27mm mit mir 41mm .

:mrgreen:
Alex

Sauber Alex, dann sollte das bei deinen Federn mit etwa 15 mm gekürzten Distanzrohren und den verstellbaren Thrux-Kappen passen :D

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Moin Moin nochmal,

ich hab mich ja bereits einmal vorgestellt um meine Kaufabsicht einer Thrux zu bekunden. Leider kann ich in dem Thread keine Bilder mehr hochladen, sodass ich euch jetzt einfach hier das Corpus Delicti einmal vorstelle :-))

hier die alte Vorstellung

Es ist jetzt eine 14 er 900er Efi geworden. Ich könnt euch jetzt lange zuschwafeln aber der Grund war einfach.
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Das neue Epizentrum der Thruxton Fahrer...
Grüße
Michael

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