Pulverbeschichtung entfernen

Schraubertipps und Schrauberfragen ⇒ Pulverbeschichtung entfernen

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ray: Beiträge: 276; Registriert: Samstag 7. Oktober 2006, 22:47; Triumph Modern Classic Modell: THRUXTON ALU BOMBER; Wohnort: ZüRICH

Beitrag von ray » Montag 14. Dezember 2009, 12:18

hallo leutz
habe eine honda schwinge die ab werk rauh gepulvert ist.ich möchte gerne das alu freilegen und möchte gerne wissen wie ich diese pulverbes… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

doppelt hält besser

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Letzter Beitrag von Crayon « Samstag 8. Oktober 2011, 10:06
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von Crayon » Donnerstag 6. Oktober 2011, 16:28 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Tach auch

Weiß hier jemand wie man eine Pulverbeschichtung eigentlich wieder ab bekommt?

Ist es mechanisch machbar ohne die Oberfläche des Werkstücks zu ruinieren,
oder sollte man besser chemisch drangehen und wenn ja womit am besten?

Schon mal Danke für die Tips
Gruß Kai

Letzter Beitrag

Hy Uli

Stimmt auch wieder. Werd mich mal um hören wer das bei mir in der Gegend macht.

Gruß Kai

7 Antworten

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Letzter Beitrag von Crayon
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Spachtelmasse für Pulverbeschichtung...

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Erster Beitrag

Servus Männer...

Mit was spachtel ich denn ein Teil wenn das danach pulverbeschichtet werden soll??

Danke schonmal!
Grüße!

Letzter Beitrag

Danke für den Tip :+++:

10 Antworten

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Letzter Beitrag von Butze
Montag 4. Januar 2010, 12:34
Wie heiß darf Pulverbeschichtung werden?

Letzter Beitrag von Wulf « Montag 9. Februar 2015, 22:39
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von MadMax » Montag 9. Februar 2015, 22:13 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Moin Leute!
Ich hab mal 'ne Frage zum Thema Pulverbeschichtung - was kann denn die wohl für Temperaturen ab :?: ? Mein Pulverer meinte, dass die Einbrenntemperatur so ca. bei 200°C liegt, und nun frage ich mich, ob z.B. die Hitzeschutzbleche an 'ner hohen Zard wohl pulverbeschichtet werden können :fra: ...
Einerseits wird's zwischen Auspuff und Hitzeschutzblech ja schon ziemlich heiß, andererseits sollte da ja auch der Fahrtwind durchziehen -...

Letzter Beitrag

Hey Max!

Nur für Hitzeschutzbleche ist das normale Pulver (200° Einbrenntemperatur) ausreichend.
Auch ist eine einseitige Beschichtung möglich.
Ich hab aber auch ein Pulver hier, das 500°C aushalten soll.
Wie gesagt, für die Bleche aber nicht nötig...

Gruß Wulf

3 Antworten

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Letzter Beitrag von Wulf
Montag 9. Februar 2015, 22:39
SLS an EFI entfernen?

Letzter Beitrag von hardy.b « Mittwoch 23. Dezember 2009, 18:48
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von hardy.b » Mittwoch 23. Dezember 2009, 10:58 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Möchte eigentlich das häßliche SLS System entfernen. Mir leuchtet nicht so richtig ein, warum es bei den Einspritzern Probleme geben soll!?
Ist doch Teil der Abgasanlage, warum wichtig für die Benzin/Luftzusammensetzung?

Letzter Beitrag

Verstehe ich nicht. Da steht doch auf meine Homepage SLS Eli Kit für EFI € 40,-.
Das Kit kommt natürlich mit Einbauanleitung.

Gruß
Rainer

Nu hab ich`s! Hatte die alte Seite gespeichert. Dafür brauch man den PC, ist mir fremd, habe keine Ahnung davon, will ich (noch) nicht. Vielleicht kann das Technik-Seminar im Januar mir meine Vorbehalte nehmen?

9 Antworten

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SLS entfernen-EFI??

Letzter Beitrag von JollyRogers « Donnerstag 5. Juni 2014, 10:38
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Erster Beitrag

Hallo!

Habe eine PC V an meiner Thruxton verbaut. Wollte gern wissen, ob ich das SLS System dann auch entfernen kann?

Gruß hille15

Letzter Beitrag

Der Traum vom Plug&Play Big Bore Kit für die 675er ist leider schon wieder geplatzt.

675 Street / Daytona (bore x stroke):
74 × 52.3 mm

800 Tiger (bore x stroke):
74 × 61.9 mm

Die 800 Tiger macht mit gleichem Kolbendurchmesser wie die 675er fast 10 mm mehr Hub. Die 800er KW ist damit leider so gross, dass sie im 675-Gehäuse bereits mit der Primärwelle kollidieren würde :(

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Donnerstag 5. Juni 2014, 10:38

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