Zard 2 in 1 Stehbolzen und Vibration vom Topf

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Yellodriver: Beiträge: 155; Registriert: Freitag 23. Juni 2006, 13:55; Triumph Modern Classic Modell: Thruxton R 93 2018
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Zard 2 in 1 Stehbolzen und Vibration vom Topf

Beitrag von Yellodriver » Freitag 22. April 2011, 15:33

Hallo liebe Leute,

nachdem ich mir günstig eine Zard Anlage(http://www.hansatic.de) geholt habe, habe ich sie sofort mit den alten Stehbolzen und den… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Ebbe weicht.
Flut stürmt.

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Auspuffkrümmer und ....oh Schreck da fehlt der untere Stehbolzen samt Mutter!!! Beim genaueren Nachforschen am
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bin euch noch schuldig wie die Reparatur zu Ende gebracht wurde.
In Ermangelung eines neuen Stehbolzens habe ich mich dazu entschieden
auch alle anderen Stehbolzen zu entfernen und durch 6KT- Niro-Schrauben zu ersetzen.
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Aber Obacht 30mm lange Schrauben sind etwas zu lang und setzten bei mir im Gewindegrund auf,
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Is jetzt n Tick dumpfer und knallt noch lauter :-)
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So long
Uwe

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die frage ist nun, wenn ich nun nen K&N Filter verbaue .. dann magert ja theoretisch das Gemisch weiter ab ... außer die triumph regelt das per lamda usw. wieder passend???

wie ist denn hier der stand der technik???
danke björn

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funktionieren tuts schon,aber sauber abgestimmt ist deine maschine nicht.
um einen sauberen lauf bei einer efi zu bekommen,kommst du um den power commander nicht rum.das grobe maping liegt auf der HP bei dynajet und der rest musst auf dem prüfstand nachjustieren. nur so gibts ordendlich bums.
bei den gaser wärs einfacher und günstiger :wink+:
ray

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Gruß TOM

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durch eine PN eines Mitglieds bin ich erst darauf gestossen, meine Unterlagen zur ZARD mal genauer zu studieren...da fiel mir auf, das die Anlage für die Vergaser Bonnie (Z TPH036 S K B-O) keine Hinweise auf ne Zulassung für Modell 908MD hat...ist dann überhaupt die EG BE für dei 790er gültig???

Eine Suche über die Suchfunktion ergab keine befriedigende Antwort.....

Lieber Gruss und Danke im Voraus für weitere...

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