Scrambler-Orig. Triumph Endrohre "for racing only" zu lau

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Wurzelpeter: Beiträge: 5175; Registriert: Freitag 6. Juni 2008, 14:57

Re: Scrambler-Orig. Triumph Endrohre "for racing only" zu la

Beitrag von Wurzelpeter » Samstag 28. Mai 2011, 18:07

Damit?
http://www.gehoerschutz-versand.de/Anwe ... ::719.html

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I'm missing the spirit. Nein, nicht den Schnaps.

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R&G Racing Kennzeichenhalter Triumph Scrambler 2008-

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von Big A. » Mittwoch 26. Juni 2013, 17:39 » in Umbauten

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Hallo zusammen,

habe den Kennzeichenhalter von R&G gefunden.
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Big A.

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NormanHydes Endrohre - DB killer

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Hallo Bikerfreunde :wink+:
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gefällt mir schon ganz gut obwohl ich den eindruck habe dass ich zwischen 3000-4000U/min etwas weniger leistung habe,
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nützlich ist klar wenn mann auch etwas vernünftig unterwegs sein will (mit 45 wird mann das...

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Servus beinand'

habe Mike's Killer-Version für Ästheten wie mich etwas weiter entwickelt
und per Selbstversuch gebastelt und für gut befunden:

- VA-Käfer Endrohre bis zum Gitter gekürzt
- in HBS einschieben und ausrichten (möglichst so, dass sich die folgende Bohrung mit einem Loch im Gitter innen deckt) - geht aber auch so, ist eben leichter zu bohren.
- Mit Edding durch vorhandene Bohrung in HBS markieren
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Bremsbeläge Racing SRQ

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Einige sind ja mit den Bremsbelägen SRQ Racing unterwegs, welche schon eine spürbar bessere Bremsperformance bringen.
Bei normaler Fahrweise werden die auch so an die 10000 Km halten.
Wenn aber hart angegast und spät gebremst wird: Ich war dieses Jahr 3x in Bergen unterwegs ( Forumstreffen, Tridays und Pyrenäen) und recht stramm gefahren. Fazit: Bei dieser Fahrweise sind die schon nach 3000 KM am Ende.
Also bitte bei diesen Belägen öfter mal die...

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Was mich aber massiv gestört hat war der üble Kupferabrib auf der Felge
und wie die Beläge die Scheibe angreifen.

Das bezieht sich aber auf die Sinterbeläge von TRW, nicht auf die SRQ ?!

Gruß
Hendrik
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