Bremspumpenaustausch Vergaser-Thrux

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Guks

Bremspumpenaustausch Vergaser-Thrux

Beitrag von Guks » Freitag 24. August 2012, 20:18

Wie hier schon angeschnitten: http://www.thruxton-forum.de/forum/view ... 85#p184285

Ich würd gern das ganze Ausgleichsbehälterdingens von meiner Thr… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Stummel Vergaser an EFI Thrux

Letzter Beitrag von foreverback « Dienstag 30. Mai 2017, 20:52
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
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von foreverback » Dienstag 30. Mai 2017, 14:30 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Erster Beitrag

Moin moin,

ist es möglich die original Stummel der Vergaser Thruxtons an eine EFI 900 zu montieren (mit vertretbarem Aufwand)..?

Hauptproblem ist ja wohl, dass die EFIs 1 Lenker haben, ist das irgendwie günstig lösbar?
Grund der Frage ist, dass die Nachrüst LSL Stummeln schon recht teuer sind und die Gaser Stummel bei vielen ungenutzt rumliegen.

Viele Grüße

Letzter Beitrag

Danke Rainer, also sparen angesagt :roll:
Viele Grüße

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Letzter Beitrag von foreverback
Dienstag 30. Mai 2017, 20:52
Anzugmoment Gabelbrücke vergaser Thrux

Letzter Beitrag von Urs « Freitag 27. Februar 2015, 21:00
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von Petzi » Dienstag 24. Februar 2015, 20:19 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Erster Beitrag

Hallo Zusammen

Da ich an meiner Vergaser Thruxton wieder zurückbauen möchte auf Orginalstummel. Der Vorgänger hatte auf LSL Tourenlenker umgebaut. :|
Benötige ich mal die Anzugsdehmomente von Stummel und oberer Gabelbrücke.
Ich habe das leider unter suche nicht finden können.

Danke

Gruss
Der Petzi

Letzter Beitrag

Halloooo?
Logisch taugt das!
:roll:

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Letzter Beitrag von Urs
Freitag 27. Februar 2015, 21:00
EFI auf vergaser ???

Letzter Beitrag von Urs « Samstag 18. März 2017, 23:07
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von weissnix » Freitag 12. Juni 2015, 20:42 » in Schraubertipps und Schrauberfragen
1

2
»

Erster Beitrag

hallo lieber / liebe motorenspezialisten !
ist es möglich , den EFI - motor durch weglassen der einspritzanlage und der elektronik mit downloads, maping,mobbing und dem ganzen drumrum , mit richtigen vergasern ( z.b. die KEIHIN CR von rainer und einigen änderungen wie z.b. luftfilter ) in einen klassischen verbrennungsmotor zurück zu rüsten ??? der grundaufbau des motors müsste doch der gleiche sein - oder ???
gruß - claus !!

Letzter Beitrag

Andere Kolbenbolzen wäre ja ein eher kleineres Problem ...

Mit meinem Halbwissen haben die EFI Modelle laut dem Fahrzeugschein einen CO2 Wert ,den man mit einem
Vergasermodell nie erreichen könnte.
Mein TÜV hat mich trotz 4,5CO bei erlaubten 3,5 CO durchgewungen.
Der Prüfer fand mein Mopped toll.

Bis Dann
Jochem

Jochem hat es seinerzeit auf den Punkt gebracht.
Umbau von EFI auf Gaser dürfte an dieser Klippe kritisch werden wenn gar...
28 Antworten

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Letzter Beitrag von Urs
Samstag 18. März 2017, 23:07
Vergaser auseinandernehmen

Letzter Beitrag von Robertd « Mittwoch 24. November 2021, 13:40
Verfasst in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser
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von Bonnie-Express » Sonntag 30. Juli 2017, 15:14 » in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser

»

Erster Beitrag

Schönen Sonntag in die Runde,

nachdem meine Bonneville sich zuletzt ein paar Mal beim Gasgeben zunehmend zickig gezeigt hat, habe ich heute kurzerhand (zum ersten Mal in meinem Leben) den Vergaser ausgebaut und auseinandergenommen (WHB und Haynes sind vorhanden). :mrgreen:

So weit, so gut. Im Augenblick sind diverse Teile im Ultraschallbad.

Beim Ausbau und Auseinanderschrauben sind mir zwei Dinge aufgefallen:

Die Alutrichter von der Airbox...

Letzter Beitrag

Das ist die Querbohrung zu der Membran unter dem kleinen Deckel, der links am linken Vergaser sitzt.

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Mittwoch 24. November 2021, 13:40
Vergaser und Höhenluft

Letzter Beitrag von Bonnie-Express « Montag 15. Juli 2019, 11:22
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von katerjan » Donnerstag 11. Juli 2019, 12:00 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]

»

Erster Beitrag

Hallo zusammen,

Ich war vor 2 Jahren mit meiner Vergaser Thruxton in Südtirol und hab da auch einige Berge über 2000m bestiegen.
Prinzipiell lief alles gut, solange die Strecke frei ist und man übr 2000m nicht zu Stop-and-Go Verkehr gezwungen wird.
Oben am Stilfser Joch, im üblichen Stau da, ging dem Vergaser dann im wahrsten Sinne des Wortes die Luft aus und ich musste ihn mit viel Gas künstlich am Leben erhalten.
Also sie lief noch,...

Letzter Beitrag

Hmmm,

ist zwar schon acht Jahre her, dass ich die Grand Route de Haute Alps gefahren bin (mit Col de la Bonnette, L’Iseran, etc.), aber ich erinnere mich, dass ich in der Höhe überhaupt keine Probleme hatte (und das positiv registriert habe). Die einzige Änderung an meinem Bike war damals, dass ich TORs montiert hatte, sonst war alles wie vom Werk ... :3

(Das in meiner Signatur stehende Pimped ... fand erst später statt.)

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Letzter Beitrag von Bonnie-Express
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Vergaser oder EFI?

Letzter Beitrag von scrambler2006 « Montag 26. Juni 2017, 10:07
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von Petrus » Mittwoch 7. Juni 2017, 14:33 » in AC Modern Classics Übergreifend

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Erster Beitrag

Bin auf der Suche nach einem Scrambler.
Welche laufen denn original besser, Vergaser oder EFI?
Und welche kann man leichter und ohne sehr viel Geld in die Hand nehmen zu müssen tunen?

Letzter Beitrag

Mein Senf dazu: Ich fahre einen Vergaser-Scrambler (2006, 25 tkm), leicht optimiert mit Raisch-Teilen (Vergaser-Kit, Luftfilter, QD-Anlage).
Klingt gut, fährt noch besser (deutlicher Unterschied zu vorher/nachher) und ich mag es, beim Starten den Choke zu bedienen. Dieser Vorgang erfordert manchmal etwas Gefühl (nach dem Winter, lauwarmer Motor), gehört aber für mich dazu. Der Umgang wird bei der EFI Variante wohl simpler sein, Knöpchendrücken...

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