titanschrauben/bremse

Schraubertipps und Schrauberfragen ⇒ titanschrauben/bremse

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christoph

Beitrag von christoph » Montag 15. September 2014, 12:57

HALLO leute

hab mir überlegt bei meiner bonni die bremsscheibe mit titanschrauben zu montieren (zwecks farblichen kontrast z.b schwarze scheibe-gol… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Die SQR Beläge waren aber auch eine günstige Alternative, Nachteil war, man braucht dann einen Gabel Stabi damit der Lenker beim bremsen nicht flattert, aber die Bremsleistung war enorm.

Die SRQ Beläge gibt es auch weiterhin. Damit mutiert das Ganze (auch mit Stabi) weder zur 1- noch zur 2-Fingerbremse. Zumindest nicht im Ernstfall und bei meiner im Prinzip soliden Handkraft. Es ist aber eine deutliche Verbesserung zur Serie und ohne ABE, da...

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Hallo Socke. Heutzutage trägt Dir kein Prüfer mehr eine andere Bremse ohne spezifisches Gutachten jeweils pro Motorrad Typ aufgelistet mit EG Nummer mehr ein. Und für die Triumph s gibt es so ein Gutachten für die Nissin Bremssättel nicht,
Vor 10 Jahren ging das noch per Einzelabnahme. Aber die Zeiten haben sich geändert
Gruß
Rainer

Hallo Rainer,

in Hessen ist Lage noch etwas restriktiver als in NRW. Hier darf der Prüfer schon lange keine...

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Welche Gewindesteigung haben die Entlüftungsschrauben ?
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Das müßte M8x1,25 sein. M8 Regelgewinde.
Rockers rules!!

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Hallo die Herren

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Bei meiner XT 660 habe ich vor Jahren klassisch von der Pumpe zur Bremszange befüllt und entlüftet.
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Ich hatte gelesen, das man das per dicker Spritze auch umgekehrt , also vom Sattel Richtung Bremspumpe machen kann. Geht das ? Und...

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Hallo,
er will die Leitung tauschen, und das geht so, wie Urs es beschrieben hat, ohne viel Faxen mit ABS entlüften usw. Stahlbus sind gut, und Entlüften geht damit top.
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Hallo!

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Habe dummerweise nicht sorgfältig genug darauf geachtet, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter am Lenker immer aufrecht bleibt.

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Hallo hab gestern meine Beläge getauscht.was mir aufgefallen ist das die führungsbolzen komplett vergammelt waren vorne und hinten.bremsen gingen nicht mehr richtig auf.sauber gemacht und mit fett drann wieder eingebaut,jetzt geht wieder alles wie es soll.

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Altbekannter Problembereich, es lohnt sich auch zwischen den Wechselintervallen immer mal wieder Spiel und Gängigkeit der Bremskomponenten zu prüfen, die Gewinde der Führungsstifte nicht vergessen, die gammeln auch gern mal fest:

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