Lenkkopflager

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Thruxton900: Beiträge: 21; Registriert: Mittwoch 27. November 2013, 21:50; Triumph Modern Classic Modell: Thruxton 900 - Bj. 2004 - Vergaser mit Leistungskit; Wohnort: Wilhelmshaven

Beitrag von Thruxton900 » Donnerstag 22. Januar 2015, 11:52

Moin moin,

ich bin gerade dabei die Lenkkopflager von meiner Thruxton gegen Kegelrollenlager zu tauschen.
Beim Versuch die alten Lagerschalen aus de… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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von ray » Samstag 20. Februar 2010, 19:23 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

hallo leutz
finde nichts konkretes in der sufu.
wie schauts aus mit dem lenkkopflager beim wechsel auf kegelrollen?
auf der unteren gabelbrücke ist ein ring aufgepresst für das kugellager, muss das abgebaut werden weim wechsel auf kegelrollen?und die sitze im rahmen?wie schauts dort aus?
wer hat das ganze schon mal getauscht?
ray

Letzter Beitrag

Darum bleiben meine Lager auch unangetastet, die werde ich noch nicht einmal nachschmieren. Was läuft das läuft, meine mit knappen 50.000 km
auf der Uhr sind tatellos. Und gerade beim Lagertausch geschweige beim einstellen kann man mehr falsch als richtig machen.

:+++: :+++: :+++:

Never touch a running system! :mrgreen:

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Erster Beitrag

Hy Jungs,

weiß jemand die Schlüsselweite der beiden Kontermuttern am Lenkkopflager ?
Bonneville Vergaser Bj.2001

Mein Gespann steht in der Garage, komme da gerade nicht ran, möchte aber beim nächstenmal die richtige Schlüsselweite mitnehmen.
Hintergrund ist der, das ich die Schwinggabel vom Gespann neu pulvern hab lassen und zur Montage der Gabel wollte
ich die Gabelbrücken lockern um eine einfachere, spannungsfreie Montage zu...

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von reini » Sonntag 22. Mai 2016, 14:06 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

So, nachdem meine Lager schon bei 13.000 km ziemlich lose waren, habe ich die Kegelrollenlager
von Rainer bestellt und gestern nach einer nervigen Tour gewechsel.

Bereits zuvor hatten ja welche von Problemen gesprochen, weshalb ich mir schon mal das entsprechende
Werkzeug besorgt hatte. Für den oberen Lagerring mußte jedoch nach einigen Versuchen ich den Multidremel
nehmen, da er einfach keine ordentliche Kante besaß und merkwürdig verbaut...

Letzter Beitrag

Wie gross der Ünberstand der Lagerschalen bei Triumph ist, weiss ich nicht. Aber bei meiner BMW würde der beschriebene Auszieher sehr wahrscheinlich versagen, weil es da fast keinen Überstand der Lagerschalen gibt.

Einem alten Schlossertrick folgend habe ich auf die Lagerschalen im Lenkkopf eine Schweissraupe gelegt - nach dem Abkühlen sind sie annähernd von alleine 'rausgefallen.

Aber noch einmal: meine Erfahrungen beziehen sich auf eine...

13 Antworten

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Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
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von Torni » Samstag 2. Januar 2016, 17:51 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Erster Beitrag

Mahlzeit,

habe von Kern-Stabi einen Montageständer für Vorne, der das Motorrad mittels eines Zapfen's, den man von unten in das Lenkkopflager steckt, vorne anhebt. Nun habe ich gesehen das die Bonnie da eine schwarze Kappe hat. Kann diese einfach entfernt werden und ist dann dort eine zylindrische Vertiefung nach oben wo ich den Zapfen des Montageständers hineinstecken kann ?????

Danke im Voraus

LG Torni

Letzter Beitrag

Danke euch Beiden :+top:

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Letzter Beitrag von Torni
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Letzter Beitrag von TriThrux « Dienstag 22. September 2009, 12:48
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Antworten: 4
von Michael » Samstag 19. September 2009, 21:31 » in [Fahrwerk]

»

Erster Beitrag

Hallo,
kann mir jemand das Anzugsmoment für das/die Lenkkopflager nennen?

Letzter Beitrag

Hallo Michael,
habe deinen Wackelthread wg. der BT 45 verfolgt; ich habe das gleiche
Problem seit der Umrüstung auf die Brückensteine. Ab 120 km/h fängt es
an, ab 140 km/h wirds so langsam unangenehm.
Ich werde jetzt mal anfangen, mit der Vorderradgabel (Gabelfedern original)
und mit der Dämpfereinstellung (Öhlins) zu experimentieren.
Vieleicht kann man sich mal als Fastnachbar mal zum Erfahrungsaustausch
treffen, ich schicke dir mal per PN...

4 Antworten

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