Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
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Moin, weiß jemand ob ich eine Zard 2 in 2 von einer Bonnie SE EFI an eine Vergaser Thrux gedengelt bekomme (Zard Nummer ZTPH 041)? Die Zard Endtöpfe sind ja Slip-On also spielt die Lambdasonde keine Rolle. sind in den Zard für die Bonnie Se Katalysatoren?
Besten Dank!!!
Es mußte einfach sein.......
Hab mir die Zard 2-1 für meine Bonneville gegönnt.
Und wieder mal ein SUPER LOB und dickes DANKE an Rainer.
Innerhalb von 24 Stunden war die Anlage bei mir !!!!!!!
Also denkt daran, wenn Triumph Zubehör dann bei Rainer bestellen.
Anbau ok.
Optik ,genau nach meinem Geschmack.
Klang mit DB- Killer ist super.
Das einzige Manko, ohne DB-Killer ist der Klang nicht so gut wie mit meinen alten Meca-Twin classic Rohren.
Hat...
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Wir haben ja akustisch Warnmittel dabei gehabt....hat prächtig gefunzt
Ja, bis wir an dem Zeltplatz vorbeikamen wo die Reiskocherfraktion Mopedtreffen hatte und an der langen Steigung wo man den es im Dritten so schön kacheln lassen konnte plötzlich alle zwei Hausnummern hochgeschaltet haben und im Fünften mit 2500 U/min hochgeschlichen sind.....vielleicht lag das ja an den drei Streifenwagen die da geparkt waren.... :oops: :oops: :oops:...
durch eine PN eines Mitglieds bin ich erst darauf gestossen, meine Unterlagen zur ZARD mal genauer zu studieren...da fiel mir auf, das die Anlage für die Vergaser Bonnie (Z TPH036 S K B-O) keine Hinweise auf ne Zulassung für Modell 908MD hat...ist dann überhaupt die EG BE für dei 790er gültig???
Eine Suche über die Suchfunktion ergab keine befriedigende Antwort.....
Das Entfernen der originalen Krümmer vom Scrambler wird immer lustiger. Nachdem alle mehr oder weniger vergniedelten Stehbolzenmuttern runter sind, gehts jetzt beim linken Krümmer wohl nur ohne Ölkühler weiter!? Oder hat jemand nen genialen Tip? :+++:
Alles außer Flex, 10 Pfund Vorschlaghammer oder C4 zählt!
Und das Öl wollte ich zum Kühler abbauen auch nicht ablassen. So weit- so gut?
Thomas
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Hallo Tegi,
hat geklappt mit den Unterlagscheiben.
Habe jetzt immerhin 2,5 mm Abstand zum Federbein :lol+:
moin - hab an meiner 08er scrambler die zard-anlage - läuft klasse! spontane gasannahme usw.
die frage ist nun, wenn ich nun nen K&N Filter verbaue .. dann magert ja theoretisch das Gemisch weiter ab ... außer die triumph regelt das per lamda usw. wieder passend???
wie ist denn hier der stand der technik???
danke björn
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funktionieren tuts schon,aber sauber abgestimmt ist deine maschine nicht.
um einen sauberen lauf bei einer efi zu bekommen,kommst du um den power commander nicht rum.das grobe maping liegt auf der HP bei dynajet und der rest musst auf dem prüfstand nachjustieren. nur so gibts ordendlich bums.
bei den gaser wärs einfacher und günstiger :wink+:
ray
