Tuning Fragen

Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 ⇒ Tuning Fragen

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Thruxton4ever

Beitrag von Thruxton4ever » Mittwoch 5. April 2017, 14:17

Hi Thruxton-Freunde,

Ich fahre eine Thruxton-900-EFI von 2014 und ich zweifele ob ich sie tunen soll. Ich möchte die Auspuffrohre nicht ändern (zu te… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Zuletzt geändert von Urs am Dienstag 9. März 2021, 10:28, insgesamt 1-mal geändert.
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Moin - würde gerne an meinem Scrambler-Umbau ein paar bessere Federbeine verbauen (aktuell sind da ein paar Alte Wilbers drauf die ich für von meinem Bonni-Umbau geliehen habe - aber die Bonni will die zurück :-) und soooo gut sind die Teile auch nicht - abgesehen davon, dass ich für die Wilbers eco seinerzeit 369,- Euro bezahlt habe und dann langes Theater hatte bis die Dämpfung so umgebaut wurde, dass die Teile fahrbahr waren - würden die...

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Moin - falls es mal jemand interessieren sollte - habe gerade eine Antwort von offizieller Seite bekommen:
leider keine Chance ☹. Nur die Namen (...) sind gleichgeblieben. Die Bikes sind in allen Teilen eine Neukonstruktion.
Tja ... das war früher bei Guzzi genau anders - bis Ende der 1990er haben sich zwar die Namen geändert - aber die Rahmen blieben weitgehend gleich und Teile waren teilweise tauschbar zwischen Fahrzeugen die 20 Jahre...

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Das geht leider nur bei den frühen Modellen.

tatsächlich sieht die Leistungskurve auch ohne Map fast genau so aus. Speziell in der Mitte, wo die Füllung deutlich besser ist, läuft der Motor aber ziemlich mager. Der Kollege hier hat aber sowieso ein komplett neues Map über alle Bereiche bekommen. Trotzdem beeindruckend, wie leicht sich bei den Motoren Leistung finden läßt.

Ja, die X-Pipe legt ganz sicher nochmal ein Stück drauf.

Bei den...

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Ok, aber ohne neues Mapping, also nur Schnorchel raus, macht keinen Sinn?

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von BC-23 » Mittwoch 19. Mai 2021, 20:21 » in [Motor]

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Erster Beitrag

Moin.
Mich würde mal interessieren ob schon mal jemand Erfahrung mit der Verstellung von den 790er Nockenwellen in Verbindung mit großen Ventilen (E&A +2mm) und ggf sogar 904ccm gesammelt hat.
Beim Original Hubraum (790&865) hat sich ja scheinbar bewährt bei 790er Nockenwellen die Auslass-Nocke um 1 Zahn Richtung früh zu verstellen. Soweit ich im Forum rauslesen konnte, war das immer in Verbindung mit den Originalen Ventilen.
Für mein...

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Moin.
Ulf Penner hatte mal ganz ordentliche Ergebnisse mit ähnlichen Material, aber scheinbar mit kleinen Ventilen erreicht:

Bei 2000U/min schon 70Nm und dann hoch auf 94Nm. Richtig gut. So in die Richtung soll es gehen. Damit wäre ich schon Happy, aber wenn es 100Nm werden wäre das auch nicht schlimm.
VG
BC

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von Frappi » Samstag 23. März 2024, 09:58 » in Speed Twin / Speed Twin 1200
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Erster Beitrag

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Habe ein eigenes Thema eröffnet.
Ausgangsthema ist:

Technikmoderator
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Moin zusammen,
war gestern mal beim Franzen in Neuwied … Schnorchel raus und zylinderselektive Kennfeldoptimierung (schönes Wort). Freespirit X-Pipe und BMC-Filter hatte ich eh schon drin.
Ja, die Leistung geht hoch, die...

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Na theoretisch müsste das schon angepasst werden. In dem Bereich warst du ja nicht auf dem Prüfstand, da sind also nur die Werte bis 84% aktuell.
Vielleicht hat sich da aber auch eh nicht viel geändert und sie lassen das.
X Box und Schnuffi bringen ja hauptsächlich im unteren und mittleren Bereich was.
43 Antworten

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Letzter Beitrag von Mechi
Mittwoch 27. März 2024, 18:33

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