Obere Gabelbrücke 790er Vergaser-Bonneville Gewinde defekt

Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 ⇒ Obere Gabelbrücke 790er Vergaser-Bonneville Gewinde defekt

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Bonnie-Express: Beiträge: 457; Registriert: Freitag 18. Mai 2007, 17:37; Triumph Modern Classic Modell: 790er Bonneville Black
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Sprint ST 955i; Wohnort: Hamburg

Beitrag von Bonnie-Express » Sonntag 27. Mai 2018, 12:31

Moinsen,

wie der eine oder andere vielleicht im Marktplatz unter "Suche" schon gesehen hat, habe ich gestern beim Lösen der Klemmschrauben an der obe… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Zuletzt geändert von Urs am Donnerstag 6. Januar 2022, 07:16, insgesamt 1-mal geändert.

Grüße,

Andy

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Erster Beitrag

Moin.
Mich würde mal interessieren ob schon mal jemand Erfahrung mit der Verstellung von den 790er Nockenwellen in Verbindung mit großen Ventilen (E&A +2mm) und ggf sogar 904ccm gesammelt hat.
Beim Original Hubraum (790&865) hat sich ja scheinbar bewährt bei 790er Nockenwellen die Auslass-Nocke um 1 Zahn Richtung früh zu verstellen. Soweit ich im Forum rauslesen konnte, war das immer in Verbindung mit den Originalen Ventilen.
Für mein...

Letzter Beitrag

Moin.
Ulf Penner hatte mal ganz ordentliche Ergebnisse mit ähnlichen Material, aber scheinbar mit kleinen Ventilen erreicht:

Bei 2000U/min schon 70Nm und dann hoch auf 94Nm. Richtig gut. So in die Richtung soll es gehen. Damit wäre ich schon Happy, aber wenn es 100Nm werden wäre das auch nicht schlimm.
VG
BC

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Erster Beitrag

Mahlzeit,
Ich hätte da mal wieder ein Problem. Ich habe bei meiner t100 2014 den Lenker usw. getauscht. War auch alles ganz problemlos, bis auf eine Sache. Ich habe die Schrauben der Kupplungsarmatur gelöst, die obere ohne Probleme und nun kam aber beim lösen der unteren Schraube das Gewinde mit raus?! Klingt komisch war aber so... Ich habe auch in die richtige Richtung usw gedreht. Also wisst ihr wie ich das meine?
So, kann ich da was mit...

Letzter Beitrag

Hallo Matze,

unabhängig von der ausführlich beschriebenen Reperaturmöglichkeit noch ein kleiner Tip:
bei einer Klemmung mit mehreren Schrauben erst alle Schrauben wechselseitig vorsichtig lösen.
Wenn Du eine Schraube komplett entfernst und die andere noch voll unter Spannung steht,
verkanten die Klemmschellen und die 2. Schraube kann nicht sauber rausgedreht werden.

Gruß in den Norden

Janson

10 Antworten

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Montage Mikuni KRS-003 und Thruxton Ansaugstutzen an der 790er Bonnie

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Erster Beitrag

Hallo miteinander,

ich möchte die Mikuni KRS-003 und die Thrubxton-Ansaugstutzen (T1240078) an meiner Bonnie zwecks Leistungssteigerung verbauen und habe Fragen :)

1. Gibt es eine Anleitung wie man das am besten anstellt?
2. Hat es hinsichtlich der Montage der Mikunis irgendwelche Vorteile die Airbox der größeren Bonnie zu besorgen? Unterscheiden die sich überhaupt? Vielleicht muss man ja bei einer der beiden weniger modifizieren?

Viele...

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Hallo Jimbo. Am besten rufst du uns mal an und verlangst nach Christopher. Wir haben so einen Mikuni Umbau parat und kennen auch gleich die richtigen Bedüsungen
Gruß
Rainer

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Im Maschinenbau werden Gewinde nicht gefettet oder geölt und das aus gutem Grund. Die Drehmomentangaben für Schraubverbindungen gelten nämlich nur für saubere und trockene Gewinde. Wenn man das Gewinde einer Schraube fettet und dann mit dem geforderten Drehmoment anzieht, dann ist die Belastung auf Gewinde und Bauteile unter Umständen viel zu hoch. Das kann bis zum Ausreißen des Gewindes führen.

Umgekehrt bedeutet das: wer Gewinde fettet, darf...

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- M6 Gewinde frisch in Alublock geschnitten
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