Steuerzeiten für AC Motor

Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC] ⇒ Steuerzeiten für AC Motor

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schwanenpils: Beiträge: 867; Registriert: Freitag 17. Juni 2005, 20:24; Triumph Modern Classic Modell: 04 Thruxton,
13er Bonnie; Andere Motorräder: 78er Suzuki GT250 X7
89er Honda Spacy 125
84er Kawa 750 LTD Twin; Wohnort: Grossostheim

Beitrag von schwanenpils » Sonntag 19. Juli 2020, 17:26

Guden
Kann mir jemand die optimalenVentil Öffnungszeiten für
Die 790 Nockenwellen für mehr Druck in der Mitte sagen. Hintergrund ist das ich jetzt 2x … ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Zuletzt geändert von schwanenpils am Sonntag 19. Juli 2020, 17:45, insgesamt 1-mal geändert.

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Steuerzeiten optimieren (790er Motor)

Letzter Beitrag von Jo69 « Mittwoch 5. Juni 2013, 17:40
Verfasst in [Motor]
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von Jo69 » Mittwoch 5. Juni 2013, 15:25 » in [Motor]

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Erster Beitrag

So, Ihr Lieben,

die kleine Scarlet lebt wieder und ist wieder dicht, fährt und schaltet sich wie ein Träumchen!!!! :+top: :+top: :+top:

Nockenwelle hab' ich auch gleich um 'nen Zahn versetzt (mein Werkzeug aus Aluröhrchen und Messingstift hat wunderbar gefunzt), macht echt ganz schön was aus beim Druck von unten und in der Mitte, klasse!!!! :mrgreen:

Bohrungen in den Kupplungskorb habe ich jetzt doch noch nicht gemacht...hab mal zwischen...

Letzter Beitrag

Hi Alser,

hier der Link zum Thema Nockenwelle versetzen:

und hier der Link zu meinem Blockierwerkzeug (muss aber ein bisschen kürzer sein oder 90Grad abgewinkelt...dann kann's auch net in den Motor fallen!)

Lieber Gruss und viel Spass beim schrauben!

+++Jo69 :wink+:

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Steuerzeiten

Letzter Beitrag von mopedschraube « Montag 5. September 2016, 21:23
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von mopedschraube » Dienstag 23. August 2016, 00:18 » in LC Modern Classics Übergreifend

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Erster Beitrag

Ich stell mal die Steuerzeiten unkommentiert dar, die T. veröffentlicht hat.

Thruxton/T120:
E: 5,0° nach OT - 41,0° nach UT ; Dauer 216°
A: 39,0° vor UT - 4,0° vor OT ; Dauer 215°

Street Twin:
E: 15,5°nach OT - 21,5°UT Dauer 186°
A: 29,5° vor UT - 3,5° nach OT Dauer 192°

...Nein, kein Tippfehler!!! - Angaben laut WHB... (Jaaa. ich weiss!!!: Wer ist der erste, der eine reale Erhebungskurve erstellt???? )

...Dann noch mal quer gelesen: Kolben...

Letzter Beitrag

...Teile sind eingetrudelt...

Das die Schnuffis eine Katastrophe sind, hatte man ja schon gesehen. (Krach eliminieren etc.)

Jetzt konnte ich aber mal die originalen Trichter (Die Gummidinger vom Luftfilterkasten zur Einspritzleiste.) in der Hand halten:
Das sind faktisch keine Trichter!!! :o - Sagen wir mal ein dickeres Rohr, was am Ende etwas abgerundet wurde...
...Selbst wenn die ori Länge schon stimmen sollte, bekommt man mit einer echten...

8 Antworten

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Letzter Beitrag von mopedschraube
Montag 5. September 2016, 21:23
Steuerzeiten einstellen

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Erster Beitrag

habe mir 2 einlassnocken gegönnt und fleissig die anleitung zum einstellen gelesen.
leider verstehe ichs immernoch nicht ganz , da der beschreib zu unklar ist.
auf den 865 thruxmotor kommen 2 bonni einlassnocken drauf.wie ich das verstehe muss der motor auf OT stehen.

zwischenrad 3 zähne gegen uhrzeiger drehen.OT bleibt!
einlass 3 zähne uhrzeiger drehen
auslass 3 zähne uhrzeiger

und wie richte ich jetzt die neue auslassnocke mit den neuen...

Letzter Beitrag

der winter ist noch lang :lol+:

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Letzter Beitrag von ray
Sonntag 8. November 2009, 22:45
Steuerzeiten-Einstellmarkierung - Frage an die Experten

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von Ghostreiter » Freitag 17. April 2015, 14:00 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Liebe Foristen,

Heute habe ich einmal eine dringende Frage zu den Steuerzeiten Einstellmarkierungen. Ich habe eine Bonneville T100 BJ 2011

Mit Hilfe eines erfahrenen Motorradmechanikers wollte ich heute bei km Stand 23000 die Einstellung der Ventile überprüfen.
Der Deckel über den Nockenwellen ist nach meinem besten Wissen noch nie geöffnet worden, keine Manipulationen am Motor selbst bisher durchgeführt.

Das untenstehende Bild ergab sich vor...

Letzter Beitrag

Wenn das die originalen 865er Nockenwellen sind, dann bringen diese 15 KW-Grad früher für die A-Nocke keine Vorteile, im Gegenteil :+flop+:

Wenn das allerdings die alten 790er Bonneville-Nockenwellen wären, dann bringt diese Einstellung (A-Nocke 15 KW-Grad früher) wie in den Spezialtips beschrieben mehr Dampf.

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Erster Beitrag

Habe schon ne Weile Probleme bei meiner Bonnie, die mir das Fahren etwas verleidet.
Manchmal etwas besser, z. Zt. wieder schlechter.
Stottern und schlechte Gas-Annahme vor allem im unteren Drehzahlbereich.
Im oberen Drehzahlbereich und wenn der Motor richtig warm ist, ist es etwas besser.
Ab und an geht der Motor auch aus. Nach 2-3 Minuten warten läuft er wieder.
Sieht für mich so aus, als ob die Spritzufuhr behindert ist.
Entlüftungsventil an...

Letzter Beitrag

Habe schon ne Weile Probleme bei meiner Bonnie, die mir das Fahren etwas verleidet.
Manchmal etwas besser, z. Zt. wieder schlechter.
Stottern und schlechte Gas-Annahme vor allem im unteren Drehzahlbereich.
Im oberen Drehzahlbereich und wenn der Motor richtig warm ist, ist es etwas besser.
Ab und an geht der Motor auch aus. Nach 2-3 Minuten warten läuft er wieder.
Sieht für mich so aus, als ob die Spritzufuhr behindert ist.
Entlüftungsventil an...

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Letzter Beitrag von Urs
Sonntag 11. August 2019, 16:53

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