Thruxton Übersetzung - thruxton-forum.de

Schraubertipps und Schrauberfragen ⇒ Thruxton Übersetzung

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frankyy

Beitrag von frankyy » Montag 1. September 2008, 19:21

Am besten Ritzel mit 17 Zähnen... Passt perfekt! Durchzug wird deutlich besser!

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Erster Beitrag

Hallo Leute,

bei der Bonnie ist die Fundgrube ja einfach. Kettenrad der Thruxton und fertig.

Gibt es in der Zwischenzeit auch etwas für die Thruxton?
Stelle mir 3 Zähne weniger vor. 5 sind vermutlich zu viel.

Gruß, Axel

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Servus.
Du hast damit spürbar mehr Zugkraft . Aber bei der Thruxton würde ich dann auch bei zwei bzw. drei Zähnen hinten eine längere Kette nehmen. Die Achse ist in der Führung eh schon weit vorne. Die Kette derThrux hat 100 Glieder. Die der Speed twin bei gleicher Sekundär Übersetzung nebst gleicher Schwinge 102 Glieder.

Grüße gerhard

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Erster Beitrag

Liebe Leute,

es wurde schon viel über die Vorteile einer Änderung der Übersetzung geschrieben.

Ich liebäugle auch mit einer kürzeren Übersetzung meiner T100 und bitte um Nachsicht, falls ich das was ich wissen will, mit der SuFu nicht gefunden habe.

Optimal nimmt man ein größeres Kettenblatt, da das besser für die Kette ist (in dem Fall hinten gemäßigt von 43 auf 45 Zähne)

Wäre es tatsächlich problematisch von einem Ritzel mit 18 Zähnen auf...

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Danke Christoph,

werde ich beherzigen.

Zumindest habe ich, was ich noch nicht erwähnt habe, bei geringer Geschwindigkeit im Leerlauf keine unbekannten Geräusche festgestellt und freihändig (ja, ich mache so was) fährt sie stangerlgrad.

Wenn sie vom FTH nach dem Reifenwechsel richtig eingestellt wurde, dürfte nichts schiefstehen . Trotzdem werde ich mal mit der Alulatte noch mal nachprüfen.

Vielen Dank und beim nächsten Kettensatzwechsel...
36 Antworten

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Erster Beitrag

Hallo zusammen,
ich wollte in die andere Richtung gehen und hinten 44 Zähne drauf machen. Das müsste den Anzug verbessern. Hat jemand das schon ausprobiert?

Grüße vom Bodensee
Wolfgang

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Einfach mal die Suche bemühen:

Da steht irgendwo Mopedschraube‘s Erklärung.

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Erster Beitrag

Moin,
ich habe ja in anderem Zusammenhang schon mal anklingen lassen, dass mir die T120 zu lang übersetzt ist und nach einer weiteren ausgiebigen Tour am Wochenende hat sich dieser Eindruck verfestigt, weshalb ich bei der demnächst anstehenden Inspektion gern was ändern lassen möchte. Dazu habe ich -laienhaft- mal folgende Überlegungen angestellt und bitte um Kommentare, ob das so passt oder Blödsinn ist, wenn ja, warum und was an meinen...

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Hallo Jürgen, ich kann deine Frage bzgl. Euro 5+ leider nur teilweise beantworten.
Bei meiner Euro 5 T120 habe ich ein Ritzel mit einem Zahn weniger verbaut. Das fährt sich mMn. viel angenehmer sowohl außerorts, als auch in der Stadt. Die Anpassung von einem Zahn beim Ritzel hat noch keine Fehlermeldung erzeugt. Bei stärkeren Abweichungen könntest du die Übersetzung mittels TuneECU entsprechend im Motorsteuergerät hinterlegen und dann sollte es...
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Hallo,

Bin gestern die eigene erstmals gefahren - aber da hat ja fast der 7.Gang gefehlt - so wie die durchzieht... :-)) , liegt ja sicher an montierten Thruxton Tüten :Dx . Ich hatte ja schon meine HD XR 1200 länger übersetzt ( da waren es ca. 450 U )und das war sehr gut. Ginge das auch bei der ST - dachte an einen Zahn mehr am Ritzel ( vorne ). Passt das ? Das wäre ja auch unauffälig. Und um Wieviel würde die Drehzahl sinken ? Wäre die...

Letzter Beitrag

Ich habe jetzt auch auf das 17er Ritzel gewechselt und empfinde dieses Übersetzungsverhältnis als viel stimmiger. Meiner Meinung nach hätte sie auch schon so ausgeliefert werden können. Aber ich vermute die sportlichere Positionierung der Speed Twin ggü. der Bonneville hat eine kürzere Übersetzung ergeben.

Mir egal, die Änderung kostet nicht viel und ist ohne großen Aufwand machbar, ich möchte mich nicht beschweren.

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