Gabelbrücke pulverbeschichten?

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sailor: Beiträge: 927; Registriert: Samstag 21. Mai 2005, 14:35; Triumph Modern Classic Modell: Ex-Thruxton AC,
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Gabelbrücke pulverbeschichten?

Beitrag von sailor » Montag 15. Dezember 2008, 10:33

Hallo zusammen,

ich brauche einen Ratschlag. Möchte die obere Gabelbrücke schwarz machen. Wie mache ich das am besten? Pulverbeschichten? Lacken?

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Hallo

da ich noch einen Satz Stahlfelgen verchromt übrig habe, habe ich heute bei der Galvanik angefragt bezüglich entchromen etc.
Man gab mir die Auskunft entchromen no Problem aber die Nickelschicht darunter könnten sie nicht entfernen.

Wer hat Erfahrungen, wie muss ich die Räder vorbereiten, damit ich sie pulvern lassen kann ?

Danke für eure Tipps .
Christoph

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Eigentlch könnte man auch drüberpulvern.
Für einen (durchwegs langen) Testlauf kannst Du die Felgen auch selber PlastiDipen.

Siehe

Dan

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ich seit langer Zeit schon vor meine Felgen und Naben schwarz zu pulvern (nur die Felge nicht die speichen). meine frage ist nun wer von euch hat das schon mal gemacht und vorallem was kommen da für Kosten auf mich zu fürs aus und wieder einspeichen ?? Ausspeiceh kriegt man ja selber bestimmt noch hin aber dann wieder zusammenbauen und zentrieren wohl eher den Fachmann machen.

Über Erfahrungsberichte, Tipps und gute...

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So also, als erstes hab ich die Felgen ordentlich geputzt, dann nochmal mit Silikonenteferner sauber gemacht und jede Speiche einzeln abgeklebt. Anschließend den Rest der Felge mit Zeitungspapier, den Reifen mit Malerkrepp abgeklebt und da ich den Reifen ja noch dran hatte habe ich ihn mit vier kleinen Schraubzwingen etwas zusammengedrückt um den Rand der Felge besser ansprühen zu können. Ob man jetzt alles perfekt abklebt oder nicht ist egal da...

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Hallo zusammen,

ich bin dabei meine Thruxton wieder herzurichten.
(Einige werden sich erinnern, ist mir vor ein paar Monaten vom Hänger gefallen...)
Jetzt baue ich gerade die Motordeckel ab um sie lackieren zu lassen und hab ein paar Fragen.
Suche habe ich schon genutzt, bin aber nicht fündig geworden.
(Immerhin weiß ich jetzt, dass der Wellenring runterfällt und ich den Simmerring tauschen sollte...)

1) Kupplungsdeckel + Ventildeckel...

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Im Kupplungsdeckel bzw. Gehäuse sitzen auch Passbuchsen und Stifte (& Schaltwelle) - den Deckel also schön parallel zum Gehäuse abnehmen und nicht verkanten.

maxbert :wink+:

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