Steuerzeiten einstellen

Schraubertipps und Schrauberfragen ⇒ Steuerzeiten einstellen

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ray: Beiträge: 276; Registriert: Samstag 7. Oktober 2006, 22:47; Triumph Modern Classic Modell: THRUXTON ALU BOMBER; Wohnort: ZüRICH

Beitrag von ray » Donnerstag 5. November 2009, 08:05

habe mir 2 einlassnocken gegönnt und fleissig die anleitung zum einstellen gelesen.
leider verstehe ichs immernoch nicht ganz , da der beschreib zu un… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

doppelt hält besser

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Steuerzeiten

Letzter Beitrag von mopedschraube « Montag 5. September 2016, 21:23
Verfasst in LC Modern Classics Übergreifend
Antworten: 8
von mopedschraube » Dienstag 23. August 2016, 00:18 » in LC Modern Classics Übergreifend

»

Erster Beitrag

Ich stell mal die Steuerzeiten unkommentiert dar, die T. veröffentlicht hat.

Thruxton/T120:
E: 5,0° nach OT - 41,0° nach UT ; Dauer 216°
A: 39,0° vor UT - 4,0° vor OT ; Dauer 215°

Street Twin:
E: 15,5°nach OT - 21,5°UT Dauer 186°
A: 29,5° vor UT - 3,5° nach OT Dauer 192°

...Nein, kein Tippfehler!!! - Angaben laut WHB... (Jaaa. ich weiss!!!: Wer ist der erste, der eine reale Erhebungskurve erstellt???? )

...Dann noch mal quer gelesen: Kolben...

Letzter Beitrag

...Teile sind eingetrudelt...

Das die Schnuffis eine Katastrophe sind, hatte man ja schon gesehen. (Krach eliminieren etc.)

Jetzt konnte ich aber mal die originalen Trichter (Die Gummidinger vom Luftfilterkasten zur Einspritzleiste.) in der Hand halten:
Das sind faktisch keine Trichter!!! :o - Sagen wir mal ein dickeres Rohr, was am Ende etwas abgerundet wurde...
...Selbst wenn die ori Länge schon stimmen sollte, bekommt man mit einer echten...

8 Antworten

4316 Zugriffe

Letzter Beitrag von mopedschraube
Montag 5. September 2016, 21:23
Steuerzeiten für AC Motor

Letzter Beitrag von Urs « Montag 20. Juli 2020, 07:27
Verfasst in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]
Antworten: 3
von schwanenpils » Sonntag 19. Juli 2020, 17:26 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]

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Erster Beitrag

Guden
Kann mir jemand die optimalenVentil Öffnungszeiten für
Die 790 Nockenwellen für mehr Druck in der Mitte sagen. Hintergrund ist das ich jetzt 2x 790 Einlass Nocken verbaut habe. Ich suche nicht die Einstellung des Zwischenrades. Hab ne Gradscheibe und ne Messuhr an den Ventilen so das ich das jetzt schön ermitteln kann.
Habs jetzt so eingestellt
Einlass öffnet 17.5 vor OT
Schließt 44 nach OT
Auslass öffnet 27.5 vor UT
Schließt 27.5 nach...

Letzter Beitrag

Guden
Kann mir jemand die optimalenVentil Öffnungszeiten für
Die 790 Nockenwellen für mehr Druck in der Mitte sagen. Hintergrund ist das ich jetzt 2x 790 Einlass Nocken verbaut habe. Ich suche nicht die Einstellung des Zwischenrades. Hab ne Gradscheibe und ne Messuhr an den Ventilen so das ich das jetzt schön ermitteln kann.
Habs jetzt so eingestellt
Einlass öffnet 17.5 vor OT
Schließt 44 nach OT
Auslass öffnet 27.5 vor UT
Schließt 27.5 nach...

3 Antworten

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Letzter Beitrag von Urs
Montag 20. Juli 2020, 07:27
Steuerzeiten optimieren (790er Motor)

Letzter Beitrag von Jo69 « Mittwoch 5. Juni 2013, 17:40
Verfasst in [Motor]
Antworten: 2
von Jo69 » Mittwoch 5. Juni 2013, 15:25 » in [Motor]

»

Erster Beitrag

So, Ihr Lieben,

die kleine Scarlet lebt wieder und ist wieder dicht, fährt und schaltet sich wie ein Träumchen!!!! :+top: :+top: :+top:

Nockenwelle hab' ich auch gleich um 'nen Zahn versetzt (mein Werkzeug aus Aluröhrchen und Messingstift hat wunderbar gefunzt), macht echt ganz schön was aus beim Druck von unten und in der Mitte, klasse!!!! :mrgreen:

Bohrungen in den Kupplungskorb habe ich jetzt doch noch nicht gemacht...hab mal zwischen...

Letzter Beitrag

Hi Alser,

hier der Link zum Thema Nockenwelle versetzen:

und hier der Link zu meinem Blockierwerkzeug (muss aber ein bisschen kürzer sein oder 90Grad abgewinkelt...dann kann's auch net in den Motor fallen!)

Lieber Gruss und viel Spass beim schrauben!

+++Jo69 :wink+:

2 Antworten

721 Zugriffe

Letzter Beitrag von Jo69
Mittwoch 5. Juni 2013, 17:40
Steuerzeiten-Einstellmarkierung - Frage an die Experten

Letzter Beitrag von JollyRogers « Freitag 17. April 2015, 18:10
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
Antworten: 4
von Ghostreiter » Freitag 17. April 2015, 14:00 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Liebe Foristen,

Heute habe ich einmal eine dringende Frage zu den Steuerzeiten Einstellmarkierungen. Ich habe eine Bonneville T100 BJ 2011

Mit Hilfe eines erfahrenen Motorradmechanikers wollte ich heute bei km Stand 23000 die Einstellung der Ventile überprüfen.
Der Deckel über den Nockenwellen ist nach meinem besten Wissen noch nie geöffnet worden, keine Manipulationen am Motor selbst bisher durchgeführt.

Das untenstehende Bild ergab sich vor...

Letzter Beitrag

Wenn das die originalen 865er Nockenwellen sind, dann bringen diese 15 KW-Grad früher für die A-Nocke keine Vorteile, im Gegenteil :+flop+:

Wenn das allerdings die alten 790er Bonneville-Nockenwellen wären, dann bringt diese Einstellung (A-Nocke 15 KW-Grad früher) wie in den Spezialtips beschrieben mehr Dampf.

4 Antworten

1033 Zugriffe

Letzter Beitrag von JollyRogers
Freitag 17. April 2015, 18:10
CO einstellen...

Letzter Beitrag von plymouth4onthefloor « Dienstag 10. Juni 2008, 12:14
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
Antworten: 13
von Higgi » Sonntag 8. Juni 2008, 01:18 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Erster Beitrag

Moin,
mein Nachbar der beim Tüv arbeitet war heute kurz bei mir und hat mal den Rüssel vom Abgas-Tester in die Auspuffrohre gehalten .

Erbegnis :

Links ca. 2,3 %
Rechts ca 1,3 %

Jetzt wollte ich danach den Co Wert gleichmässig einstellen ,aber dann keimte in mir die Frage auf wo ich das tun soll.
Muss ich dazu etwa diese komische Blechplombe oder was immer das ist aus der oberen,seitlichen Bohrung brechen?

Letzter Beitrag

Probier es mit einer kleineren Leerlaufdüse, das CO sollte dann einstellbar sein.

Gruss Ply

13 Antworten

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Letzter Beitrag von plymouth4onthefloor
Dienstag 10. Juni 2008, 12:14

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