Unterschied bei Kupplungsdeckeln???

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Jenny

Unterschied bei Kupplungsdeckeln???

Beitrag von Jenny » Montag 29. März 2010, 21:28

Zur Verschönerung meiner Thruxton habe ich mir einen zweiten Satz Deckel besorgt und diesen polieren lassen. Nun war mein Freund heute beim Triumph-Hä… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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von Wulf » Sonntag 9. November 2014, 08:37 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]

»

Erster Beitrag

Wer kennt den Unterschied zwischen Scrambler- und Speedmaster-/America- Motor?
Was wurde verändert und warum?
Beide haben ja den 270° Hubzapfenversatz, die Leistungsangaben (Quelle Triumph, aktuelle Modelle) sind aber unterschiedlich:

Scrambler................. 59PS....68Nm bei 4750 U/min
Speedm./America....... 61PS....72Nm bei 3300 U/min

Die ältere (z.B. 2010) Speedmaster hat noch 74Nm.
(auf der Triumphseite sind ber der aktuellen SM...

Letzter Beitrag

Lieber Wulf
Nix Schreibfehler, sondern Lesefehler....
Gem. Spezifikation von Triumph hat die Speedmaster ein Drehmoment von 97 NM , Pferdchen sinds dann schon nur 61 :oops:

Gruss
lada

...zu behaupten, aus einem 865ccm Serienmotor 97Nm rauszudrücken, finde ich schon ziemlich verwegen, seitens Triumph! Das wäre ein Wert, der im Bereich einer älteren Speed Triple liegt, tz,tz, tz....

lada
Na, das würde es geben, würde mein Freund Rolf auch...

15 Antworten

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Erster Beitrag

Hab mal wieder ne blöde Frage.
Kann mir mal einer die Unterschiede bei den Krümmerflanschen aus dem Originalzubehör erklären?
Da gibt es, gerippte Krümmerringe - sandgestrahlt,- dampfgestrahlt und - schwarz, so 80-84 €. Ich gehe mal davon aus, das sind die original verbauten, mit jewails unterschiedlichen Oberflächen. :-?
Oder sind die schon anders als die Serien Flansche?

Aber dann gibt es noch KRÜMMERFLANSCHE GERIFFELT- SCHWARZ, für...

Letzter Beitrag

Hat zufällig noch jemand das Anzugsdrehmoment für die Flansche parat?

Das solltest du hier finden können.

4 Antworten

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von Zorch666 » Montag 12. August 2019, 19:50 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo Zusammen,

kann mir jemand erklären warum die max. Auslenkung der Antriebskette bei einer Scrambler (Bj. 2014) oder Thruxton
30 - 40 mm ist und bei anderen Modellen 15 - 30 mm?

Letzter Beitrag

Das war einfach.

Dankeschön

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Letzter Beitrag von Peter Jung « Samstag 10. März 2018, 22:09
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von Peter Jung » Mittwoch 24. Januar 2018, 23:23 » in Umbauten

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Erster Beitrag

... ist zu meiner Freude nicht wirklich sichtbar.
Da ich für meine Triumph Thruxton EFI Bj. 2009 in Tornado Rot ein originales Flyscreen suchte - es bei Triumphworld aber nur eines in Diabolo Rot zu kaufen gab und der dortige Mitarbeiter mir davon abgeraten hatte, wagte ich es trotzdem und bestellte das Teil.
Alles gut! Wenn es denn wirklich einen farblichen Unterschied geben sollte - ich erkenn ihn nicht!!
Grüße aus der Pfalz

Letzter Beitrag

...wie gesagt, ich habe das Flyscreen in Diabolo Red an meiner ansonsten Tornado roten Thruxton verbaut und sehe auch im Sonnenlicht keinen Unterschied.

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