Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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Hab den silbernen Motor in meiner Bonni.
Da hat sich der Dreck eingefressen. Bekomme den nicht richtig sauber.
Welche Mittel nehmt ihr bei sehr starker (eingebrannter) Verschmutzung?
S 100 hat versagt. Auch Einweichen mit viel WD 40 hat nicht geholfen.
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Farbauffrischer S 100 transparent , wärmefest ......vor allem für dunkle Teile ....dann natürlich metal polish ......baumwollstreifen (luster lace , ist wie nevr dull) für die schwierigen Ecken , dremel,spitze Finger und Zeit ..
Ist zwar kein spannendes, aber zumindest für mich ein ärgerliches Thema:
Eben wollte ich mit meiner Bonni noch eine kleine Abendrunde zum Katzen Füttern drehen, da lag vom linken Rückspiegel das runde bewegliche Teil abgeschraubt auf dem Boden. Keine Ahnung, wie das abfallen konnte.
Jedenfalls bekomm ich das nicht wieder angeschraubt. Kennt von euch jemand einen Trick, wie man das wieder rankriegt? Ein neuer Spiegel kostet ja gleich 100 Euronen,...
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Ok, dann versuch ichs erstmal mit dem Glas rausfummeln. Im Zweifelsfall bzw. bei Eintritt des zu erwartendem Misserfolg komm ich gerne auf dein angebot zurück.
am Tachoantrieb der Vergaser Thruxton ist eine sogenannte Flanschhülse (flanged sleeve) verbaut, die einerseits genau den Durchmesser für die Aufnahme der Achse hat und andererseits als Distanzstück für die Gabel dient. Die Frage ist wie bekomme ich diese Flanschhülse aus dem Tachoantrieb raus?
Warum man sowas machen will? Der Vorbesitzer meiner Thruxton hat dankenswerter Weise ein formidables 17er Vorderrad verbaut, dadurch...
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Eben hatte ich einen Anruf von Urs und er hat mich auf die Lösung des Phänomens draufgelüpft. Die Schnecken die in den beiden Tachoantrieben sitzen laufen gegenläufig. Der Thruxton-Antrieb dreht den Stift zum Antrieb der Tachowelle im Uhrzeigersinn und der Daytona-Antrieb gegen den Uhrzeigersinn.
Wie läuft das genau ab? Auf was muss man besonders achten?
Isses vielleicht doch besser, man schraubt den Krümmer ab?
Hat das jemand vielleicht fotographisch dokumentiert?
Fragen über Fragen! :?
Grüße
Guks
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Hallo zusammen
hatte nun über zwei Jahre und ca. 20T km ein Hitzeschutzband drauf. Ist nun gräulich und auch ein bisschen spröde geworden.
Heute habe ich mich entschlossen, die Dinger wieder zu demontieren. Wie die Krümmer nun nach NEVR-DULL Behandlung aussehen könnt ihr den Bildern entnehmen.
Denke ich besorge mir dann bei Zeit und Gelegenheit ein paar neue Krümmer :-))
Hallo
Bin neu hier und habe gleich mal eine Frage: Habe heute den Kaufvertrag für einen Scrambler XE in MATT KHAKI GREEN unterschrieben und möchte zum Schutz des Tanks Tankpats aufkleben (die von Triumph). Jetzt muss ich bei gelesen, dass sie davon abraten Kniepads auf Mattlack zu kleben.
Hat hier irgendjemand Erfahrungen damit gemacht und mag darüber berichten?
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Salü, Kniepad-er :-)
Wir halten es auch so,
transparente Schutzfolie gekauft .......
.....& Form wird auf ne Plastiktüte mit Edding abgepauscht.
Dies dient dann als Schablone.
Das alles noch vorm Urlaub.....
Hallo zusammen!
Ich habe dieses Jahr meine Thruxton mit 4700km aufm Tacho gekauft, beim Kaum vom Händler natürlich noch ein kleiner Service. Kette, Öl usw.
Mittlerweile hab ich gut 6500 km runter. Gut die Frage hört sich für den ein oder anderen vlt. blöd an aber wie erkenne ich, ob es nun wirklich Zeit ist, die Kette zu fetten? Bin mit der ganzen Angelegenheit noch ein Neuling, einwintern etc steht bei mir dieses Jahr auch zum ersten mal an....
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Salü Folks !
Wir halten das mit dem fetten der Kette so, das nach jeder 2. Ausfahrt die selbige dünn mit dem Industrieprodukt TEROSON VR711, gute 2 Umläufe bekommt. :3
Durchdrehen des Hinterrades, gelingt dank der kleinen Friedens-Stütze, die mittig in die Achse mit einem 10.er Zapfen greift, wunderbar. :-)
Hinterrad ist dann ganz leicht via Seitenständer frei.
Sinnvoll ist ein blockieren des Vorderrades per Kante, oder mit einem kleinen...
Hallo habe das Forum schon durchsucht, aber bin nicht fündig geworden. Evtl. habe ich die falschen Suchbegriffe verwendet :fra:
Ich möchte meine neu erworbenen Faltenbälge montieren und muss dazu ja die Federgabeln demontieren. Vorab möchte ich mich informieren, auf welche Sachen ich achten sollte. Bremssattel und Rad muss ja raus und der Gabelschutz muss ja auch irgendwie ab. Habt ihr für mich Tipps? Insbesondere mit der Demontage des...
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Ich bin am überlegen mir Faltenbälge einzubauen. Hab gelesen die original Schutzprotektoren, die aufgesteckt sind sollten recht stark halten. Wie nimmt man sie am leichtesten ab ohne den Schutz und Lack der Gabel zu beschädigen? Kann man sie abziehen ohne zu hebeln? Vielleicht hat jemand einen Tipp der das schon öfters gemacht hat.
Hallo zusammen :wink+:
Habe heute beim Putzen am Hinterrad meiner Thruxton ein Speichenbruch entdeckt
meine frage: muss man alle Speichen ersetzen oder nur jene die defekt ist :?:
Rigi Racer :D
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Woran erkenne ich ob die Nabe verdreht ist?
rechts ist Ruckdämpfer, links Aufnahme für Kettenblatt.
Hallo!Gemeinde hab mal wieder eine Frage:Habe festgestellt das mein Ventil im Hinterreifen schräg steht bin wohl mit etwas zu wenig Luft gefahren.Wird mir also nichts anderes übrig bleiben und das Rad zum Reifendienst zu bringen.Jetzt die Frage,sehe ich das richtig das ich den linken Endtopf abschrauben muss um die Steckachse zu ziehen,und muss ich beim ausbau sonst noch was beachten?.Vielen Dank im vorraus. :-)
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Falls jemand diesen Kniff zum besseren Zugang zu der Achsmutter und den Schrauben zum Kettenspannen noch nicht kennt:
Hinterrad mit Spanngurt einfedern . Die Schrauben sind jetzt zugänglich und man hat die Vorspannung wie sie sich unter Belastung ergibt.
So, nachdem meine Lager schon bei 13.000 km ziemlich lose waren, habe ich die Kegelrollenlager
von Rainer bestellt und gestern nach einer nervigen Tour gewechsel.
Bereits zuvor hatten ja welche von Problemen gesprochen, weshalb ich mir schon mal das entsprechende
Werkzeug besorgt hatte. Für den oberen Lagerring mußte jedoch nach einigen Versuchen ich den Multidremel
nehmen, da er einfach keine ordentliche Kante besaß und merkwürdig verbaut...
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Wie gross der Ünberstand der Lagerschalen bei Triumph ist, weiss ich nicht. Aber bei meiner BMW würde der beschriebene Auszieher sehr wahrscheinlich versagen, weil es da fast keinen Überstand der Lagerschalen gibt.
Einem alten Schlossertrick folgend habe ich auf die Lagerschalen im Lenkkopf eine Schweissraupe gelegt - nach dem Abkühlen sind sie annähernd von alleine 'rausgefallen.
Aber noch einmal: meine Erfahrungen beziehen sich auf eine...
ich suche für den hinteren Bremssattel, Bonnie T100 Efi 2008, die Staubmanschette vom dickeren Bolzen der schwimmenden Lagerung. Dieses Teil wird nicht im Teilekatalog gelistet.
Es handelt sich um ein Teil von Nissin.
Kann einer von euch sagen, ob die Nissin Staubdichtung NCB 2 passt?
Oder kennt jemand die Teilenummer von diesem Bremssattel?
Es gibt diese Staubdichtungs Teile in UK, aber ich will nicht schon wieder ewig auf...
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Eventuell mal relevant für jemanden hier.
Die Staubdichtungsgummis gibt es auch einzeln - statt fast 40 Euro bei Triumph für ein Set ein zwei kleine Gummis zu zahlen.
Einfach ein Teil von den Dirtbike Freunden bestellt - passt perfekt für die 2 Kolben Nissin Sättel - für nen 5,- Euro.
Ich hatte letzthin einen Platten vorne weil sich im Conti TKC 70 innen ein Aufkleber aus Alu befand. Der hat sich teilweise abgelöst und den Schlauch angekratzt. Mittlerweile kenne ich zwei weitere identische Fälle aus den letzten paar Monaten, 1xTKC 70 und 1xCTA2
Befallen waren zwar nur Africa Twin, nicht weiter schlimm also. Aber trotzdem will ich Euch bitten, guckt genau in die Reifen bevor sie montiert werden.
Gruss, Peter
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Hallo
da wie du schreibst ein schlauch verbaut ist und du eine schraube zum wiederholten mal drinn hattest ist es schwierig da pauschal was zu empfehlen...
ich habe bis jetzt ur schlechte erfahrungen mit dem spray gemacht . da eben die löcher nie gleich sind . und bei nem fremdkörper der schlauch meistens
mehrfach durchlöchert oder wie bei dir bereits zerfleddert ist .
da hilft eigentlich nur ersatzschlauch und montagewerkzeug in so nem fall...
ich habe gestern das Vorderrad (Bonneville T100 Bj. 18) nach einem Reifenwechsel montiert, dabei ist mir ein Spalt (siehe Bild) zwischen dem rechten Gabelholm und der Distanzhülse aufgefallen. Ist das normal?
Die Frage hat schon mal jemand bzgl. einer Thruxton gestellt, aber keine Antwort bekommen. Evtl. haben wir beide ja den selben Fehler gemacht.
Das Thema ist ein Dauerbrenner - besonders im Frühjahr, wenn das Moped hervorgeholt wird.
Zündschlüssel rein und drehen - nix passiert.
Ausser dem berühmten Klack.
Dann wird es Zeit, mal die Startbatterie oder die Anlage richtig zu prüfen!
Kann ich die kombinieren? Oder ist das dann untenrum nicht mehr gut fahrbar?
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Du kannst von zwei Seiten an den Motor ran, vom Tuningaufwand gesehen.
Entweder von aussen anfangen. (Hast Du so gemacht.) oder von innen.
Von Aussen:
...Unabhängig, was Du gemacht hast. Ich schwurbel mal das leistungsmäßig optimale... :-)
-Ristriktorplatte raus.
-KRS003-Trichter von Keihin verbauen. Die Platte zwischen Kopf und Ansaugstutzen dabei entfernen.
-Einspritzleiste aufgespindelt auf 39mm.
-Nockenwellen der 790ccm-Bonny (erste...
ich wollte heute das Rücklicht ausbauen und stoße dabei ich auf die erste Hürde, nämlich der Stecker.
Ich will keine Gewalt anwenden und nichts kaputt machen. Wie trennt man den Stecker?
Ich habe ja mehrere Fahrzeuge und jeder Stecker, jeder Clip hat sein eigenes Geheimnis und sie sind so ausgelegt, dass sie bei Erstmontage idiotensicher und schnell zu montieren sind und garantiert NIE WIEDER aufgehen. Ich hasse es!
Das war...
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Das hinterhältige an dem Stecker ist, dass nicht die Nase die man als erstes sieht, die Nase ist, die entriegelt werden muss.
Wenn ich mich richtig erinnere, ist die Nase an der Steckerseite die zum Rahmen zeigt.
Meine frage nun...welche muss ich nehmen. Wie viele Ah? taugen die was? Kann die auch ein Laie einfach anschliessen und lis gehts.. wird die selber (beim fahren) geladen?
Bin dankbar um jede Antwort. :fra: :+x+:
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Peter, man sollte immer ALLES richtig lesen:
Und wie man sieht habe ich besagte Moderatorennachricht heute bereits um 19:17 geschrieben.
:oops:
In den Drehzahlmesser von meiner Bon (Bj. 2014) ist offenbar etwas Wasser eingedrungen, was sich jetzt von innen an der Scheibe abgesetzt hat und dort Flecken bildet. Weiß jemand wie man da rankommt? Lässt sich das Teil öffnen, so dass ich an die Scheibe komme?
Wenn es ein überschaubarer Aufwand ist, würde ich mich wohl mal damit beschäftigen solange es noch wintert.
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Beschlagene Armaturen von Thruxton 1200 & Co Modellen, altes Garantie -Thema zu Beginn der Baureihe ab 2016.
Hier gibt`s nur eine Lösung: Ab zum FTH und im Nachgang eine komplette Instrumenteneinheit einfordern. Das Phänomen löst sich nicht von alleine, hier hilft kein Salz, Reis oder Bohrungen vergrößern.
Mit lückenlos geführtem Checkheft des Motorrades, dürfte hier der Austausch als Garantiefall der Instrumente no problem sein. :haken...
Hallo hab da mal eine spezifische Frage an die Schrauberspezies.Muß die Motorgehäusehhälften meiner 865 Bonni tauschen ,da der Anguß für die Schaltwalzenaretierung abgebrochen ist.
Lange Rede.... Passen die alten Lager etc. auf die neuen Gehäusehälften oder muß jede Lagerung mit neuen Lagern versehen werden? Und hat jemand eine Ahnung was die Motorgehäuse-
hälften kosten ? Denn ich denke das es den 865 Motor gebraucht wohl kaum geben wird.
Bin...
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Danke für diesen tollen Fred, schön, mal wieder einen tollen Technikfred zu lesen :3
Vielleicht ist es eine dumme Frage, aber ich konnte sie mir trotz Google-Recherche nicht beantworten:
Wie pflegt man eigentlich im Bedarfsfall mattierte Edelstahl-Endtöpfe? Alle Polituren, die ich gefunden habe, werben damit, dass sie das Metall zum Glänzen bringen, aber gerade das soll ja nicht passieren. Hat jemand nen Tipp?
Viele Grüße
Peter
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Erst einmal vielen Dank für die Tipps. Das scheint ja keine so ganz triviale Sache zu sein. Ich gehe mal davon aus, dass man zur Reinigung auch die Edelstahlreiniger für die Küchenspüle nehmen kann. Und gibt es nichts, was man dann zum Schutz der Endtöpfe auftragen kann, ohne dass sie anschließend glänzen?
Rost im Tank ...
Zum Glück hat es mich bzw. meine Bonni nicht erwischt, aber meinen Vater. Er fährt ´ne Yamaha Division und hatte schon paar mal
Probleme mit Rost im Vergaser, der laut behandelnden
Mechaniker nur aus dem Tank stammen kann.
Nun habe ich schon davon gehört das man den
Tank mit einer art Plastikschicht auskleiden,
ausspülen oder aussprühen kann.
Aber wo kann man den so was machen lassen?
Wo soll ich mich da hinwenden?...
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Hallo Henri, ich hatte den Tank bei Wema in Gelsenkirchen...ist bei mir fast um die Ecke
Bei denen wird der Tank nicht chemisch von Rost befreit, sondern im Schleifverfahren. Danach ist das Blech schön glatt und von Rost befreit. Ausser der Tank wurde über Jahre mal chemisch behandelt und hat Narben
Danach wird chemisch nachbehandelt, aber nicht mit einer 2k Beschichtung, die später wieder Probleme hervorrufen könnte.
Die machen eine Art...
Moin zusammen. Mir macht der Kupplungshebelabstand etwas zu schaffen (vor allem meinen zu kurzen Fingern).
Ich habe den Hebel schon so ausgetauscht, dass der Abstand am kürzesten ist. Gibt es noch eine andere
Möglichkeit (Austausch des Kupplungshebels??) Auch sind meine Griffe für meine Begriffe echt dick.
Lassen sich diese mühelos tauschen oder muss ich dabei etwas beachten (Gasgriff?)
Danke für Eure Hilfe.
Ulli
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Du kannst auch evtl andere verstellbare Hebel probieren, vielleicht ist da der Hebelabstand dann passender.
habe mal wieder eine Lieferung von Rainer bekommen und baue gerade die schönen roten Nology Zündkabel ein.
Bestimmt hat jemand von Euch eine zündige Idee wo ich das Erdungskabel anbringen kann.
Bin schon ganz gespannt und freue mich auf Eure Tipps.
Vielen Dank und allen noch einen regenfreien Restherbst!
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So habe ich es bei meiner Vergaser-Thruxton gemacht:
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