Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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Regeln & Infos
Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
Moin,
Kann jemand sicher sagen, ob diese Logos, die für die T100/120
LC sind, auch auf den Tank einer Street Twin 900 passen? Wie flexibel ist die Rundung?
Ich habe Einiges ausprobiert, zufrieden war ich bisher nicht. Die Unterbringung einer Stromversorgung an der T120 finde ich nicht unproblematisch, wenn man nicht die Retro-Optik opfern will. Wie ich das gelöst habe, habe ich in einem Artikel auf meiner Webseite zusammengefaßt.
Ich würde mich aber auch freuen, von Euch zu erfahren, wie Ihr das gelöst habt. Als kleine Anmerkung sei gesagt: Ich nutze Bonni nicht nur für Sonntagsausflüge,...
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Bitte nicht auslachen.
Ich verwende ganz „oldschool“ die Bordbuchse an meiner SpeedTwin. Da ich ein Navi vorne dran habe - nutze ich das Handy lediglich zum (leise) Musik hören.
Das Handy ist während der Fahrt quasi immer im Tankrucksack. Dieser ist mittels Magnet befestigt und ist von SW MOTECH „Legend Gear“.
Hallo Leute, da meine Werkstatt ein bisschen arg unkooperativ ist und innerhalb der in Kürze verstreichenden Garantiezeit keinen Bock mehr hat, mein Moped in Ordnung zu bringen, muss ich wohl selbst schrauben.
1. Aufgabe für mich: Tank abbauen. Bei meinen alten Motorrädern habe ich das ja schon gemacht, aber nicht bei einem rollenden Kleincomputer. Worauf muss ich achten? Hat jemand Bilder, die mir weiterhelfen?
Vielen Dank schon mal.
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Das ist der Schlauch, welcher auf den Tankanschluss (Überlauf) gehört.
Hat keinen Einfluss auf höheres CO.
Jetzt gibt`s mal wieder eine neue Folge von Jetzt mach ich es mir selbst :mrgreen:
Heute mein Themaaaaaaa: SLS ausbauen :+top:
Sicher werden die alten Ölfinger sich jetzt gelangweilt zurück lehnen, da sie das SLS schon längst entfernt haben. Aber es gibt ja immer wieder neue Selbstschrauber bzw. neue Twinfahrer.
Aber vorweg noch zwei wichtige Anmerkungen:
Erstens: Auch hier gilt wie bei allen...
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Ja. Aber bring‘ besser erst mal deine Kiste richtig zum laufen.
Hallo!
Das lässt mir jetzt keine Ruhe....
Also ich hab neue Reifen montiert, und selbst den Radwechsel vollzogen. Ging so halbwegs gut, und jetzt wollte ich die Spur einstellen.
Bin der Anleitung im Haynes Manual gefolgt, aber ich bin zu doof.
Oiso ich habs mit dem Seil gemacht.
Hatte ein Helferlein, nur die Maschine so auf den Seitenständer zu stellen, das sie senkrecht steht, geht bei mir nicht weil dann fliegt sie auf die andere Seite um :?:...
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Oh, ich sitze gerade am PC und bin froh, dass er kein Spiegel ist. Ich glaube, ich leuchte gerade rot. Da fahre ich seit über 40 Jahren Motorrad, anfangs immer mit Schlauch ( Jawa, MZ ) und hab immer den Ventilfuß an der Felge gekontert. Und nun lerne ich neu! Hab vielen Dank Wurzelpeter! Dann hat ja die Werkstatt nichts falsch gemacht :+sorry: . Nun, die Ventilkappen waren nicht gekontert... , aber ich werde morgen gleich die Sitze lockern. Ich...
Hier hat mal einer geschrieben, dass, wenn die Thrux
hinten mit dem Kern-Stabi aufgebockt wird, man das HR nicht ausbauen kann. Kann das jemand bitte bestätigen oder, noch besser, widerlegen, bevor ich das umsonst versuche? Das HR hat ca. 15cm Abstand zum Boden und das dürfte doch deshalb kein Problem sein.
Gruss Rüdiger
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Hallo,
muss bei meiner Speedmaster auch die Kettenspanner ausbauen um das Rad einzubauen.
Erst wenn alles sitzt kann ich mit Hilfe eines Montiereisen dann die Kettenspanner wieder einbauen.
Hab beim ersten mal auch an mir gezweifelt.
Hallo Leute! Habe mit einem Freund Martin an einer NH Endkappenlösung gearbeitet- hier erst mal das Ergebnis.
Derzeit fahre ich mit der Endkappe als Einschub nur mit einem Dichtband gesichert- alles bestens-hält perfekt- keine Schraube od Niete.
In einem weiteren Entwurf haben wir aber ein M4 Gewinde für eine Wurmschraube vorgesehen, die mit der original Bohrung bündig abschließen sollte.
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Aha. Da ich selber also kein Schweißgerät in der Schublade habe, muss ich mir also einen Schweißer in der Nähe suchen und ihm das so erklären.
Was war denn ursprünglch da ringsrum drum, das jetzt weggebröselt ist? Da sieht mir auf den Bildern aus wie draufgeschmiertes Flüssigmetall. Kann das sein? Vielleicht liest Josef ja mit. :-))
Nachtrag:
Ha, ich hab’s gefunden, Josef hatte hier im Thread selber mal geschrieben „Das Lochrohr wurde mit...
Hallo Forumigos,
ich hab‘ mir eine 2. Bonnie, Bj 2006, 18.000Km, 1.Hand, sehr gepflegt, 4.600€, zugelegt.
Bin sie 2.500Km gefahren, läuft wunderbar, keine Auffälligkeiten. Da sie nun 20.500Km alt ist, wollte ich wissen, wie es um das Ventilspiel steht und habe sie in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht.
Der Chef rief mich an und sagte, er bekomme das Ventilspiel bei den Auslassventilen nicht eingestellt. Das Ventilspiel sei mit neuen Shims...
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Hallo Piet.
Für mich klingt das auch sehr eigenartig.
Den Kopf würde ich sicher nicht runternehmen und die Ventilschäfte auch nicht tauschen, vorallem wenn sie (wie Du schreibst) dicht sind.
Ich habe im Februar bei meiner Bonni das Ventilspiel eingestellt. Die maximalen Werte lagen auch so wie bei dir, die meisten Ventile waren aber noch innerhalb der Toleranz.
Ich persönlich würde in so einem Fall bei meinem Möppi einen Systemreiniger...
Hallo wollte im Winter meinen zard keramikbeschichten wie macht man das mit der e nr?Das die Sichtbar bleibt.zard hat ja 2 mal die nr einmal im Topf und einmal im katrohr
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Weis jemand ob die Keramikbeschichtung von Zard dauerhaft hält oder blättert das irgendwann ab?
Und wie empfindlich ist die Beschichtung?
hat einer von euch Erfahrung mit CS-Batteries aus Bayern?
Ich möchte meine Batterie von meiner 1200 XE wechseln, weil die einfach vom Werk Unterdimensioniert ist, Ja von Raisch gibt es ganz gute, die haben aber weniger Kälteprüfstrom (360 zu 600).
SKYRICH CS-Batterien
Spannung : 12v 12,8 v
Kapazität : 6 Ah (10 Std) ANALOG
Energieleistung : 72 Wh 77 Wh
Ausführung : Lithium Wartungsfrei ANALOG
aktiviert : Ja bestimmt...
ich rüste gerade von 790 cc auf 865cc um.
Bei dieser Gelegenheit habe ich gleich den Zylinderkopf überarbeitet.
Wenn schonmal alles auf und runter ist wollte ich die Nadellager des Nockenwellenantriebsrades wechseln.
Der Nockenwellenantrieb bei meiner Speedmaster ist noch die erste Version, bestehenden aus Antriebsrad, 2x Nadellager und zwei Anlaufscheiben.
Leider habe ich das Axialspiel des Nockenwellenantriebs nicht gemessen bzw. ist...
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Hallo Peter,
ganz genau, da sind 2x die HK1512 verbaut.
Ich habe die Lager jetzt jeweils bündig eingepresst.
Gefühlsmäßig hätte ich jetzt auch mit einem Spiel von 0,1-0,15 gearbeitet.
Vielen Dank für Deine Antwort.
und wenn es aus den Ohren schon heraus kommen sollte. Mein kleines und doch grosses Problem...
Ich 189 cm groß, aber trotz des umgedrehten Lenkers der M-Form für die 900 EFI, schmerzen nach einiger Zeit die Handgelenke. : :
Ein gerader bzw. Drag o. Superbikelenker würde Abhilfe schaffen.
Frage zur Hilfe eines langen Fahrers:
Zoll - Lenker - welcher?
Was muss an Mehraufwand alles umgebaut werden, bzw. bei welchem Lenkerwechsel entsteht...
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Hallo Zusammen,
ich greife hier die Diskussion mal auf. Über eine Lenkererhöhung denke ich schon eine Weile nach und habe folgendes gefunden. Vielleicht kennt das jemand und kann Erfahrungswerte teilen?
Hey Leute,
hat jemand die OSRAM Night Breaker H4-Lampe verbaut?
Ich befürchte, daß sie zu heiß wird für den Plastik-Stecker.
Gruß Sebastian
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Ja, diese Variante passt auch! :+top:
Vor Jahren hatte ich damals bei meiner 1999'er Tiger den Fernlicht-Scheinwerfer durch ein zusätzliches Relais auf permanent geschaltet, da die Ausleuchtung mit einem Kerzenlicht zu vergleichen war.
Diese Einstellung wurde bei der technischen Motorfahrzeugprüfung durch die CH-MFK nicht beanstandet und als ok befunden. :hug
Ich habe mir vor Weihnachten mangels Lesestoff die Zeitschrift PS besorgt, die ich sonst nicht lese.
Da gibt es einen Bericht, über Jahrzehnte Alte Motorräder ,die auf den neuesten ( heutigen ) Technischen Stand gebracht wurden.
Unter anderem beschreibt ein Besitzer einer 1000 er Sechszylinder Honda eine deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens , seit er die
hinteren Öhlins Stossdämpfer sowie die Gabel auf sein...
Im Maschinenbau werden Gewinde nicht gefettet oder geölt und das aus gutem Grund. Die Drehmomentangaben für Schraubverbindungen gelten nämlich nur für saubere und trockene Gewinde. Wenn man das Gewinde einer Schraube fettet und dann mit dem geforderten Drehmoment anzieht, dann ist die Belastung auf Gewinde und Bauteile unter Umständen viel zu hoch. Das kann bis zum Ausreißen des Gewindes führen.
Umgekehrt bedeutet das: wer Gewinde fettet, darf...
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Versuch macht klug, deshalb ein praktischer Test zum Thema Anzugsmoment M6 trocken/gefettet .
- M6 Gewinde frisch in Alublock geschnitten
- M6 Inbusschraube 15 mm Gewindelänge mit Drehmoschlüssel auf 10 Nm angezogen (präziser Drehmoschlüssel Bereich 1 Nm bis 10 Nm)
- Inbusschlüssel eingesteckt und eine Parallele zur Schlüsselachse mittels Anrissnadel im Alublock eingeritzt (gelb unterlegt im Foto)
- Wiederholung mit gefetteter Schraube,...
ich habe seit kurzem begonnen meine 2014 EFI Scrambler umzubauen (Zündschloss, Blinker, Heck, ...). Nun bin ich aber an einem Punkt angekommen bei dem ich eure Hilfe benötige.
Ich habe mir eine JvB Lampenmaske gegönnt weiß nun aber nicht genau wie diese zu montieren ist. Ich möchte nämlich ungern die ziemlich teure Lampenmaske mit einer Säge bearbeiten wie es in der Anleitung beschrieben ist.
Nun also meine Frage:
Wie demontiere ich...
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Naja, die nuss hab ich in keinen Baumarkt bekommen. Also musste ich ein fachgeschäft aufsuchen und die hatten es auch nicht vorrätig und musste die nuss bestellt werden. Hier wie versprochen die bilder.
Ist es möglich, die Bonneville mittels Wagenheber an dem Verbindungsmetallteil anzusetzen. Dieses sitzt zwischen den beiden Rahmenrohren unter den Krümern. Also hab schon leicht angehebelt, das ging. Will aber das Rad noch weiter heben und dann von unten mit Balken stabilisieren. Also, hat jemand Erfahrung damit und das Teil ist belastungsfähig? Ich weiß, gibt extra Heber, aber meine Frage ist die obige . Danke für eure Antworten.
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Nicht an den Krümmern abstützen, an den Rahmenunterzügen bitte.
Salut Forumist,
Nicht lachen bitte! :prof Ist der Katalysator in die Wurst Teil lokalisiert?
Wie lang +/- lebt 1 Katalysator (Kms) ?
Auf auspuff 2008 ist C3 geschrieben; ist das 1 Kategorie Katalysator?
Danke fuer eure Antwort?
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Hallo Charles
Der Katalysator ist bei deinem Alteisen vorne im Wurst Teil .
Wie lange er hält und was C3 bedeutet weiss ich leider nicht.
ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich mit dem Anliegen hier in diesem Teil des Forum richtig bin.
Ich fahre eine Bonneville T100 EFI Bj.2011 und damit habe ich im Moment das Problem, dass ich mit der Fußsohle das heiße Auspuffrohr berühre und somit schmilzt die Sohle etwas und bildet auf dem Chrome-Rohr hässliche Flecken.
Wenn ich die Füße mit den Fußspitzen auf den Rasten habe und dann schalte und den Fuß bewege komme ich...
Hallo!
Letztes Jahr hat meine bessere Hälfte nach einer längeren Fahrt aus Versehen einen Rucksack an den Lenker gehangen und der Rucksack hat sich an den Krümmer geschmiegen und ist dann damit verschmolzen. Teile vom Plastik (Kunststoff?) sind am Krümmer festgeschmolzen und konnten nicht mehr entfernt werden.
Hat hier vlt. jemand ne Idee, wie ich den Chrom wieder zum Vorschein bringen könnte? :nsay
Grüße
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Hab noch never dull, werde das mit dem mal angehen.
Hab noch mal gesucht aber nix konkretes gefunden.
Wir haben doch hier schon öfter über entlacken mit Beize gesprochen.
Kann mir jemand en Tip zu nem guten Produkt geben und am besten
auch direkt ne Bezugsquelle dazu nennen?
Schon mal Danke
Gruß Kai
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Es ist kein Tank einer Triumph, aber die Verfahren sind für alle Tanks gleich.
Es gibt verschiedene Methoden den Lack vom Tank zu entfernen, ich habe hier ein paar Verfahren zusammengetragen:
gestern hatte ich die gelbe Lampe leuchten und habe dann abends die FehlerCodes mit dem Laptop ausgelesen. (51 - Oxygen sensor 2 heater open circuit or short to ground)
nach dem Umstecken mit der zweiten Sonde konnte ich es genau reproduziern und habe nun eine der beiden Sonden auf der Werkbank liegen.
Gibt es eine Möglichkeit die Sonde durchzumessen (über Widerstände etc?)
Einen Defekt des Messkopfes kann ich mir nach 10TKM...
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Hallo zusammen
Und genau wie Markus schrieb, ist die Störlampe am Samstag erloschen. Ich habe sie vor und nach dem jährlichen Ölwechsel warm laufen lassen.
Es war nach dem Wechsel der Lambdasonde die insgesamt vierte Warmlaufphase. Hurra.
Wie lauten eigentlich die Vorschriften für einen TÜV-konformen Heckreflektor? Bislang war ich ganz ohne unterwegs, weil ich die Dinger hässlich finde und sowieso immer mit Licht fahre - geht auch gar nicht anders. Nun steht aber der TÜV an und ich habe mir so einen möglichst unauffälligen Reflektor (rechteckig, ca. 1x12 cm) bei Louis geikauft und wollte den nun, damit die Optik nicht allzu sehr versaut wird, so unter/hinter dem Nummernschild...
hat jemand von euch Erfahrung mit dem Ölablassventil von Stahlbus.
Ich Glückspilz habe nämlich für meine Thruxton eines bei Louis heute gewonnen. Die hatten heute eine Aktion im Haus. Blöd dass ich erst vor kurzem Ölwechsel gemacht habe.
Sollte es etwas taugen, dann werde ich es wohl beim Ölwechsel zum Einwintern einbauen.
piper
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Hallo piper,
wenn Du den Ölwechsel selber erledigst, dann ist das Stahlbus Ventil zu empfehlen ...
1. wie Tom schrub gewindeschonend, da kein Ablassschrauben/Dichtung Gefummel
2. gezieltes Ablassen des heißen Öls über einen Schlauch direkt in Altölbehälter
...so ist der Ölwechsel sauber und entspannt in der heimischen Gerage erledigt.
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