Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
DAS FORUM! Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Ich frage mal in die Runde ob das für die/den ein oder andere/n was wäre?
Screenshot 2026-04-16 115140.jpg
Wenn ich die ins Board einfüge, wäre erstmal die Grundeinstellung Profil oben aktiv bzw. aktiviert.
Wenn man das nicht möchte, muss man in den eigenen Einstellungen deaktiviert auszuwählen.
Siehe Bild
Hey Leute,
hat jemand die OSRAM Night Breaker H4-Lampe verbaut?
Ich befürchte, daß sie zu heiß wird für den Plastik-Stecker.
Gruß Sebastian
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Ja, diese Variante passt auch! :+top:
Vor Jahren hatte ich damals bei meiner 1999'er Tiger den Fernlicht-Scheinwerfer durch ein zusätzliches Relais auf permanent geschaltet, da die Ausleuchtung mit einem Kerzenlicht zu vergleichen war.
Diese Einstellung wurde bei der technischen Motorfahrzeugprüfung durch die CH-MFK nicht beanstandet und als ok befunden. :hug
Ich habe mir vor Weihnachten mangels Lesestoff die Zeitschrift PS besorgt, die ich sonst nicht lese.
Da gibt es einen Bericht, über Jahrzehnte Alte Motorräder ,die auf den neuesten ( heutigen ) Technischen Stand gebracht wurden.
Unter anderem beschreibt ein Besitzer einer 1000 er Sechszylinder Honda eine deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens , seit er die
hinteren Öhlins Stossdämpfer sowie die Gabel auf sein...
Im Maschinenbau werden Gewinde nicht gefettet oder geölt und das aus gutem Grund. Die Drehmomentangaben für Schraubverbindungen gelten nämlich nur für saubere und trockene Gewinde. Wenn man das Gewinde einer Schraube fettet und dann mit dem geforderten Drehmoment anzieht, dann ist die Belastung auf Gewinde und Bauteile unter Umständen viel zu hoch. Das kann bis zum Ausreißen des Gewindes führen.
Umgekehrt bedeutet das: wer Gewinde fettet, darf...
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Versuch macht klug, deshalb ein praktischer Test zum Thema Anzugsmoment M6 trocken/gefettet .
- M6 Gewinde frisch in Alublock geschnitten
- M6 Inbusschraube 15 mm Gewindelänge mit Drehmoschlüssel auf 10 Nm angezogen (präziser Drehmoschlüssel Bereich 1 Nm bis 10 Nm)
- Inbusschlüssel eingesteckt und eine Parallele zur Schlüsselachse mittels Anrissnadel im Alublock eingeritzt (gelb unterlegt im Foto)
- Wiederholung mit gefetteter Schraube,...
ich habe seit kurzem begonnen meine 2014 EFI Scrambler umzubauen (Zündschloss, Blinker, Heck, ...). Nun bin ich aber an einem Punkt angekommen bei dem ich eure Hilfe benötige.
Ich habe mir eine JvB Lampenmaske gegönnt weiß nun aber nicht genau wie diese zu montieren ist. Ich möchte nämlich ungern die ziemlich teure Lampenmaske mit einer Säge bearbeiten wie es in der Anleitung beschrieben ist.
Nun also meine Frage:
Wie demontiere ich...
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Naja, die nuss hab ich in keinen Baumarkt bekommen. Also musste ich ein fachgeschäft aufsuchen und die hatten es auch nicht vorrätig und musste die nuss bestellt werden. Hier wie versprochen die bilder.
Ist es möglich, die Bonneville mittels Wagenheber an dem Verbindungsmetallteil anzusetzen. Dieses sitzt zwischen den beiden Rahmenrohren unter den Krümern. Also hab schon leicht angehebelt, das ging. Will aber das Rad noch weiter heben und dann von unten mit Balken stabilisieren. Also, hat jemand Erfahrung damit und das Teil ist belastungsfähig? Ich weiß, gibt extra Heber, aber meine Frage ist die obige . Danke für eure Antworten.
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Nicht an den Krümmern abstützen, an den Rahmenunterzügen bitte.
Salut Forumist,
Nicht lachen bitte! :prof Ist der Katalysator in die Wurst Teil lokalisiert?
Wie lang +/- lebt 1 Katalysator (Kms) ?
Auf auspuff 2008 ist C3 geschrieben; ist das 1 Kategorie Katalysator?
Danke fuer eure Antwort?
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Hallo Charles
Der Katalysator ist bei deinem Alteisen vorne im Wurst Teil .
Wie lange er hält und was C3 bedeutet weiss ich leider nicht.
ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich mit dem Anliegen hier in diesem Teil des Forum richtig bin.
Ich fahre eine Bonneville T100 EFI Bj.2011 und damit habe ich im Moment das Problem, dass ich mit der Fußsohle das heiße Auspuffrohr berühre und somit schmilzt die Sohle etwas und bildet auf dem Chrome-Rohr hässliche Flecken.
Wenn ich die Füße mit den Fußspitzen auf den Rasten habe und dann schalte und den Fuß bewege komme ich...
Hallo!
Letztes Jahr hat meine bessere Hälfte nach einer längeren Fahrt aus Versehen einen Rucksack an den Lenker gehangen und der Rucksack hat sich an den Krümmer geschmiegen und ist dann damit verschmolzen. Teile vom Plastik (Kunststoff?) sind am Krümmer festgeschmolzen und konnten nicht mehr entfernt werden.
Hat hier vlt. jemand ne Idee, wie ich den Chrom wieder zum Vorschein bringen könnte? :nsay
Grüße
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Hab noch never dull, werde das mit dem mal angehen.
Hab noch mal gesucht aber nix konkretes gefunden.
Wir haben doch hier schon öfter über entlacken mit Beize gesprochen.
Kann mir jemand en Tip zu nem guten Produkt geben und am besten
auch direkt ne Bezugsquelle dazu nennen?
Schon mal Danke
Gruß Kai
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Es ist kein Tank einer Triumph, aber die Verfahren sind für alle Tanks gleich.
Es gibt verschiedene Methoden den Lack vom Tank zu entfernen, ich habe hier ein paar Verfahren zusammengetragen:
gestern hatte ich die gelbe Lampe leuchten und habe dann abends die FehlerCodes mit dem Laptop ausgelesen. (51 - Oxygen sensor 2 heater open circuit or short to ground)
nach dem Umstecken mit der zweiten Sonde konnte ich es genau reproduziern und habe nun eine der beiden Sonden auf der Werkbank liegen.
Gibt es eine Möglichkeit die Sonde durchzumessen (über Widerstände etc?)
Einen Defekt des Messkopfes kann ich mir nach 10TKM...
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Hallo zusammen
Und genau wie Markus schrieb, ist die Störlampe am Samstag erloschen. Ich habe sie vor und nach dem jährlichen Ölwechsel warm laufen lassen.
Es war nach dem Wechsel der Lambdasonde die insgesamt vierte Warmlaufphase. Hurra.
Wie lauten eigentlich die Vorschriften für einen TÜV-konformen Heckreflektor? Bislang war ich ganz ohne unterwegs, weil ich die Dinger hässlich finde und sowieso immer mit Licht fahre - geht auch gar nicht anders. Nun steht aber der TÜV an und ich habe mir so einen möglichst unauffälligen Reflektor (rechteckig, ca. 1x12 cm) bei Louis geikauft und wollte den nun, damit die Optik nicht allzu sehr versaut wird, so unter/hinter dem Nummernschild...
hat jemand von euch Erfahrung mit dem Ölablassventil von Stahlbus.
Ich Glückspilz habe nämlich für meine Thruxton eines bei Louis heute gewonnen. Die hatten heute eine Aktion im Haus. Blöd dass ich erst vor kurzem Ölwechsel gemacht habe.
Sollte es etwas taugen, dann werde ich es wohl beim Ölwechsel zum Einwintern einbauen.
piper
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Hallo piper,
wenn Du den Ölwechsel selber erledigst, dann ist das Stahlbus Ventil zu empfehlen ...
1. wie Tom schrub gewindeschonend, da kein Ablassschrauben/Dichtung Gefummel
2. gezieltes Ablassen des heißen Öls über einen Schlauch direkt in Altölbehälter
...so ist der Ölwechsel sauber und entspannt in der heimischen Gerage erledigt.
bin neulich auf eine interessante Variante einer Thruxton gestoßen:
Frage mich seitdem wie es bei diesen Bikes eigentlich möglich ist, den Bereich unter dem Sitz so frei zu gestalten? Finde das puristische Design einfach Klasse. Aber wie und vor allem versteckt er die Batterie, Bremsflüssigkeit, Relais usw?
Grüße
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Moin.
Wenn der Prüfer kein Sachverständiger ist, geht es tatsächlich nur wie oben oben beschrieben, da die jeweilige Abe sich darauf bezieht das der Rest Serie ist.
Ein Sachverständiger hingegen macht zusätzlich noch eine Standgeräuschmessung und beurteilt dann ob die Kombination der Teile okay ist oder halt nicht.
Sorry, das ich hier eine möglicherweise dämliche Frage stelle:
Habe bei Detlev im aktuellen Sale ein günstiges Ladegerät erstanden. Macht einen wertigen Eindruck, Anleitung ist sogar auf deutsch. Als Zubehör wird ein 2-poliger Stecker mitgeliefert der wohl zum festanschließen ans Moped bzw. Batterie da ist. Nun würde ich die beiden Ringösen stumpf an die Batteriepole anschrauben und den Stecker unter der Sitzbank festmachen. In der BA steht...
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Alternative wäre auch eine Lithium Batterie, die überleben auch einen langen Winter ohne Nachladen.
Haben mittlerweile alle meine Maschinen, die 80-100€ sind gut angelegt :ILY .
Und die Maschine wir zusätzlich 3-4 kg leichter :verarscht ...
Ich möchte wg. höherer Schräglagenfreiheit andere Rasten an meiner Bonnie T100 verbauen. Sind die Rastenaufnahmen / Rastengelenke der BJ 2020 / 2022 bzw.
EU 4 / EU 5 gleich geblieben, weiss das jemand? Danke schon mal für Eure Expertise.
Meine Alternative: Sitzbankbefestigung mit Rändelschrauben (M6). Die sind zwar nicht so schön wie die aus Alu gedrehten Sitzbankschrauben, kosten aber dafür nur sehr wenig und sind genau so praktisch.
Kleiner Tipp: Federringe nicht vergessen, um das Lösen durch Vibrationen zu vermeiden.
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So Schrauben bekommt man z.B. bei Bauhaus oder im Internet für ca. 2€. Ist der Kopf zwar größer aber paßt trotzdem.
Guden,
Hab gerade meinen Zylinder runter und will den strahlen und lackieren.
Sieht echt saumässig aus,am fuss ist der Lack schon zentimeterweise abgeplatzt.
Wer hat Erfahrung mit hitzebeständigem Lack und kann mir ne Marke empfehlen. Hab das zwar schon öfter gemacht, war aber mit den Produkten von Hein gericke und Co nicht wirklich zufrieden.
Denke ich brauch Lack bis 650Grad.
Gruss Steffen
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Lacke auf Silikonharzbasis ist das immer das richtige bei hohen Temperaturen.. Am besten von mager zu fett da eine entsprechende Grundierung auch hitzebeständig sein müsste.
Zur Verschönerung meiner Thruxton habe ich mir einen zweiten Satz Deckel besorgt und diesen polieren lassen. Nun war mein Freund heute beim Triumph-Händler um für den Austausch die nötigen Dichtungen zu besorgen.
Einer der Mechaniker hat nun gemeint, dass es bei den Kupplungsdeckeln zwei verschiedene Versionen gibt. Der Unterschied soll wohl in der Motorentlüftung ?? liegen :shock: . Meine Thrux ist Baujahr 2006 und soll wohl die neuere Version...
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Die Zentrifuge lässt sich mit wenigen Handgriffen herausnehmen, da einzige was neu gebraucht wird ist der Simmering für die Schaltwelle
und die Deckeldichtung.
Kupplungzug und Freigang für den Hebel ca. 2-3mm am Anschlagpunkt, muß natürlich neu eingestellt werden.
Aufpassen auf die kleine Wellscheibe die auf dem Anlasserfreilauf sitzt, die wird gerne mal vergessen, wenn beim Ausbau der Deckel abgenommen
wird.
Hab den silbernen Motor in meiner Bonni.
Da hat sich der Dreck eingefressen. Bekomme den nicht richtig sauber.
Welche Mittel nehmt ihr bei sehr starker (eingebrannter) Verschmutzung?
S 100 hat versagt. Auch Einweichen mit viel WD 40 hat nicht geholfen.
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Farbauffrischer S 100 transparent , wärmefest ......vor allem für dunkle Teile ....dann natürlich metal polish ......baumwollstreifen (luster lace , ist wie nevr dull) für die schwierigen Ecken , dremel,spitze Finger und Zeit ..
Ist zwar kein spannendes, aber zumindest für mich ein ärgerliches Thema:
Eben wollte ich mit meiner Bonni noch eine kleine Abendrunde zum Katzen Füttern drehen, da lag vom linken Rückspiegel das runde bewegliche Teil abgeschraubt auf dem Boden. Keine Ahnung, wie das abfallen konnte.
Jedenfalls bekomm ich das nicht wieder angeschraubt. Kennt von euch jemand einen Trick, wie man das wieder rankriegt? Ein neuer Spiegel kostet ja gleich 100 Euronen,...
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Ok, dann versuch ichs erstmal mit dem Glas rausfummeln. Im Zweifelsfall bzw. bei Eintritt des zu erwartendem Misserfolg komm ich gerne auf dein angebot zurück.
am Tachoantrieb der Vergaser Thruxton ist eine sogenannte Flanschhülse (flanged sleeve) verbaut, die einerseits genau den Durchmesser für die Aufnahme der Achse hat und andererseits als Distanzstück für die Gabel dient. Die Frage ist wie bekomme ich diese Flanschhülse aus dem Tachoantrieb raus?
Warum man sowas machen will? Der Vorbesitzer meiner Thruxton hat dankenswerter Weise ein formidables 17er Vorderrad verbaut, dadurch...
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Eben hatte ich einen Anruf von Urs und er hat mich auf die Lösung des Phänomens draufgelüpft. Die Schnecken die in den beiden Tachoantrieben sitzen laufen gegenläufig. Der Thruxton-Antrieb dreht den Stift zum Antrieb der Tachowelle im Uhrzeigersinn und der Daytona-Antrieb gegen den Uhrzeigersinn.
Wie läuft das genau ab? Auf was muss man besonders achten?
Isses vielleicht doch besser, man schraubt den Krümmer ab?
Hat das jemand vielleicht fotographisch dokumentiert?
Fragen über Fragen! :?
Grüße
Guks
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Hallo zusammen
hatte nun über zwei Jahre und ca. 20T km ein Hitzeschutzband drauf. Ist nun gräulich und auch ein bisschen spröde geworden.
Heute habe ich mich entschlossen, die Dinger wieder zu demontieren. Wie die Krümmer nun nach NEVR-DULL Behandlung aussehen könnt ihr den Bildern entnehmen.
Denke ich besorge mir dann bei Zeit und Gelegenheit ein paar neue Krümmer :-))
Hallo
Bin neu hier und habe gleich mal eine Frage: Habe heute den Kaufvertrag für einen Scrambler XE in MATT KHAKI GREEN unterschrieben und möchte zum Schutz des Tanks Tankpats aufkleben (die von Triumph). Jetzt muss ich bei gelesen, dass sie davon abraten Kniepads auf Mattlack zu kleben.
Hat hier irgendjemand Erfahrungen damit gemacht und mag darüber berichten?
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Salü, Kniepad-er :-)
Wir halten es auch so,
transparente Schutzfolie gekauft .......
.....& Form wird auf ne Plastiktüte mit Edding abgepauscht.
Dies dient dann als Schablone.
Das alles noch vorm Urlaub.....
Hallo zusammen!
Ich habe dieses Jahr meine Thruxton mit 4700km aufm Tacho gekauft, beim Kaum vom Händler natürlich noch ein kleiner Service. Kette, Öl usw.
Mittlerweile hab ich gut 6500 km runter. Gut die Frage hört sich für den ein oder anderen vlt. blöd an aber wie erkenne ich, ob es nun wirklich Zeit ist, die Kette zu fetten? Bin mit der ganzen Angelegenheit noch ein Neuling, einwintern etc steht bei mir dieses Jahr auch zum ersten mal an....
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Salü Folks !
Wir halten das mit dem fetten der Kette so, das nach jeder 2. Ausfahrt die selbige dünn mit dem Industrieprodukt TEROSON VR711, gute 2 Umläufe bekommt. :3
Durchdrehen des Hinterrades, gelingt dank der kleinen Friedens-Stütze, die mittig in die Achse mit einem 10.er Zapfen greift, wunderbar. :-)
Hinterrad ist dann ganz leicht via Seitenständer frei.
Sinnvoll ist ein blockieren des Vorderrades per Kante, oder mit einem kleinen...
Hallo habe das Forum schon durchsucht, aber bin nicht fündig geworden. Evtl. habe ich die falschen Suchbegriffe verwendet :fra:
Ich möchte meine neu erworbenen Faltenbälge montieren und muss dazu ja die Federgabeln demontieren. Vorab möchte ich mich informieren, auf welche Sachen ich achten sollte. Bremssattel und Rad muss ja raus und der Gabelschutz muss ja auch irgendwie ab. Habt ihr für mich Tipps? Insbesondere mit der Demontage des...
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Ich bin am überlegen mir Faltenbälge einzubauen. Hab gelesen die original Schutzprotektoren, die aufgesteckt sind sollten recht stark halten. Wie nimmt man sie am leichtesten ab ohne den Schutz und Lack der Gabel zu beschädigen? Kann man sie abziehen ohne zu hebeln? Vielleicht hat jemand einen Tipp der das schon öfters gemacht hat.
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