Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
DAS FORUM! Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Ich frage mal in die Runde ob das für die/den ein oder andere/n was wäre?
Screenshot 2026-04-16 115140.jpg
Wenn ich die ins Board einfüge, wäre erstmal die Grundeinstellung Profil oben aktiv bzw. aktiviert.
Wenn man das nicht möchte, muss man in den eigenen Einstellungen deaktiviert auszuwählen.
Siehe Bild
Hallo zusammen :wink+:
Habe heute beim Putzen am Hinterrad meiner Thruxton ein Speichenbruch entdeckt
meine frage: muss man alle Speichen ersetzen oder nur jene die defekt ist :?:
Rigi Racer :D
Letzter Beitrag
Woran erkenne ich ob die Nabe verdreht ist?
rechts ist Ruckdämpfer, links Aufnahme für Kettenblatt.
Hallo!Gemeinde hab mal wieder eine Frage:Habe festgestellt das mein Ventil im Hinterreifen schräg steht bin wohl mit etwas zu wenig Luft gefahren.Wird mir also nichts anderes übrig bleiben und das Rad zum Reifendienst zu bringen.Jetzt die Frage,sehe ich das richtig das ich den linken Endtopf abschrauben muss um die Steckachse zu ziehen,und muss ich beim ausbau sonst noch was beachten?.Vielen Dank im vorraus. :-)
Letzter Beitrag
Falls jemand diesen Kniff zum besseren Zugang zu der Achsmutter und den Schrauben zum Kettenspannen noch nicht kennt:
Hinterrad mit Spanngurt einfedern . Die Schrauben sind jetzt zugänglich und man hat die Vorspannung wie sie sich unter Belastung ergibt.
So, nachdem meine Lager schon bei 13.000 km ziemlich lose waren, habe ich die Kegelrollenlager
von Rainer bestellt und gestern nach einer nervigen Tour gewechsel.
Bereits zuvor hatten ja welche von Problemen gesprochen, weshalb ich mir schon mal das entsprechende
Werkzeug besorgt hatte. Für den oberen Lagerring mußte jedoch nach einigen Versuchen ich den Multidremel
nehmen, da er einfach keine ordentliche Kante besaß und merkwürdig verbaut...
Letzter Beitrag
Wie gross der Ünberstand der Lagerschalen bei Triumph ist, weiss ich nicht. Aber bei meiner BMW würde der beschriebene Auszieher sehr wahrscheinlich versagen, weil es da fast keinen Überstand der Lagerschalen gibt.
Einem alten Schlossertrick folgend habe ich auf die Lagerschalen im Lenkkopf eine Schweissraupe gelegt - nach dem Abkühlen sind sie annähernd von alleine 'rausgefallen.
Aber noch einmal: meine Erfahrungen beziehen sich auf eine...
ich suche für den hinteren Bremssattel, Bonnie T100 Efi 2008, die Staubmanschette vom dickeren Bolzen der schwimmenden Lagerung. Dieses Teil wird nicht im Teilekatalog gelistet.
Es handelt sich um ein Teil von Nissin.
Kann einer von euch sagen, ob die Nissin Staubdichtung NCB 2 passt?
Oder kennt jemand die Teilenummer von diesem Bremssattel?
Es gibt diese Staubdichtungs Teile in UK, aber ich will nicht schon wieder ewig auf...
Letzter Beitrag
Eventuell mal relevant für jemanden hier.
Die Staubdichtungsgummis gibt es auch einzeln - statt fast 40 Euro bei Triumph für ein Set ein zwei kleine Gummis zu zahlen.
Einfach ein Teil von den Dirtbike Freunden bestellt - passt perfekt für die 2 Kolben Nissin Sättel - für nen 5,- Euro.
Ich hatte letzthin einen Platten vorne weil sich im Conti TKC 70 innen ein Aufkleber aus Alu befand. Der hat sich teilweise abgelöst und den Schlauch angekratzt. Mittlerweile kenne ich zwei weitere identische Fälle aus den letzten paar Monaten, 1xTKC 70 und 1xCTA2
Befallen waren zwar nur Africa Twin, nicht weiter schlimm also. Aber trotzdem will ich Euch bitten, guckt genau in die Reifen bevor sie montiert werden.
Gruss, Peter
Letzter Beitrag
Hallo
da wie du schreibst ein schlauch verbaut ist und du eine schraube zum wiederholten mal drinn hattest ist es schwierig da pauschal was zu empfehlen...
ich habe bis jetzt ur schlechte erfahrungen mit dem spray gemacht . da eben die löcher nie gleich sind . und bei nem fremdkörper der schlauch meistens
mehrfach durchlöchert oder wie bei dir bereits zerfleddert ist .
da hilft eigentlich nur ersatzschlauch und montagewerkzeug in so nem fall...
ich habe gestern das Vorderrad (Bonneville T100 Bj. 18) nach einem Reifenwechsel montiert, dabei ist mir ein Spalt (siehe Bild) zwischen dem rechten Gabelholm und der Distanzhülse aufgefallen. Ist das normal?
Die Frage hat schon mal jemand bzgl. einer Thruxton gestellt, aber keine Antwort bekommen. Evtl. haben wir beide ja den selben Fehler gemacht.
Das Thema ist ein Dauerbrenner - besonders im Frühjahr, wenn das Moped hervorgeholt wird.
Zündschlüssel rein und drehen - nix passiert.
Ausser dem berühmten Klack.
Dann wird es Zeit, mal die Startbatterie oder die Anlage richtig zu prüfen!
Kann ich die kombinieren? Oder ist das dann untenrum nicht mehr gut fahrbar?
Letzter Beitrag
Du kannst von zwei Seiten an den Motor ran, vom Tuningaufwand gesehen.
Entweder von aussen anfangen. (Hast Du so gemacht.) oder von innen.
Von Aussen:
...Unabhängig, was Du gemacht hast. Ich schwurbel mal das leistungsmäßig optimale... :-)
-Ristriktorplatte raus.
-KRS003-Trichter von Keihin verbauen. Die Platte zwischen Kopf und Ansaugstutzen dabei entfernen.
-Einspritzleiste aufgespindelt auf 39mm.
-Nockenwellen der 790ccm-Bonny (erste...
ich wollte heute das Rücklicht ausbauen und stoße dabei ich auf die erste Hürde, nämlich der Stecker.
Ich will keine Gewalt anwenden und nichts kaputt machen. Wie trennt man den Stecker?
Ich habe ja mehrere Fahrzeuge und jeder Stecker, jeder Clip hat sein eigenes Geheimnis und sie sind so ausgelegt, dass sie bei Erstmontage idiotensicher und schnell zu montieren sind und garantiert NIE WIEDER aufgehen. Ich hasse es!
Das war...
Letzter Beitrag
Das hinterhältige an dem Stecker ist, dass nicht die Nase die man als erstes sieht, die Nase ist, die entriegelt werden muss.
Wenn ich mich richtig erinnere, ist die Nase an der Steckerseite die zum Rahmen zeigt.
Meine frage nun...welche muss ich nehmen. Wie viele Ah? taugen die was? Kann die auch ein Laie einfach anschliessen und lis gehts.. wird die selber (beim fahren) geladen?
Bin dankbar um jede Antwort. :fra: :+x+:
Letzter Beitrag
Peter, man sollte immer ALLES richtig lesen:
Und wie man sieht habe ich besagte Moderatorennachricht heute bereits um 19:17 geschrieben.
:oops:
In den Drehzahlmesser von meiner Bon (Bj. 2014) ist offenbar etwas Wasser eingedrungen, was sich jetzt von innen an der Scheibe abgesetzt hat und dort Flecken bildet. Weiß jemand wie man da rankommt? Lässt sich das Teil öffnen, so dass ich an die Scheibe komme?
Wenn es ein überschaubarer Aufwand ist, würde ich mich wohl mal damit beschäftigen solange es noch wintert.
Letzter Beitrag
Beschlagene Armaturen von Thruxton 1200 & Co Modellen, altes Garantie -Thema zu Beginn der Baureihe ab 2016.
Hier gibt`s nur eine Lösung: Ab zum FTH und im Nachgang eine komplette Instrumenteneinheit einfordern. Das Phänomen löst sich nicht von alleine, hier hilft kein Salz, Reis oder Bohrungen vergrößern.
Mit lückenlos geführtem Checkheft des Motorrades, dürfte hier der Austausch als Garantiefall der Instrumente no problem sein. :haken...
Hallo hab da mal eine spezifische Frage an die Schrauberspezies.Muß die Motorgehäusehhälften meiner 865 Bonni tauschen ,da der Anguß für die Schaltwalzenaretierung abgebrochen ist.
Lange Rede.... Passen die alten Lager etc. auf die neuen Gehäusehälften oder muß jede Lagerung mit neuen Lagern versehen werden? Und hat jemand eine Ahnung was die Motorgehäuse-
hälften kosten ? Denn ich denke das es den 865 Motor gebraucht wohl kaum geben wird.
Bin...
Letzter Beitrag
Danke für diesen tollen Fred, schön, mal wieder einen tollen Technikfred zu lesen :3
Vielleicht ist es eine dumme Frage, aber ich konnte sie mir trotz Google-Recherche nicht beantworten:
Wie pflegt man eigentlich im Bedarfsfall mattierte Edelstahl-Endtöpfe? Alle Polituren, die ich gefunden habe, werben damit, dass sie das Metall zum Glänzen bringen, aber gerade das soll ja nicht passieren. Hat jemand nen Tipp?
Viele Grüße
Peter
Letzter Beitrag
Erst einmal vielen Dank für die Tipps. Das scheint ja keine so ganz triviale Sache zu sein. Ich gehe mal davon aus, dass man zur Reinigung auch die Edelstahlreiniger für die Küchenspüle nehmen kann. Und gibt es nichts, was man dann zum Schutz der Endtöpfe auftragen kann, ohne dass sie anschließend glänzen?
Rost im Tank ...
Zum Glück hat es mich bzw. meine Bonni nicht erwischt, aber meinen Vater. Er fährt ´ne Yamaha Division und hatte schon paar mal
Probleme mit Rost im Vergaser, der laut behandelnden
Mechaniker nur aus dem Tank stammen kann.
Nun habe ich schon davon gehört das man den
Tank mit einer art Plastikschicht auskleiden,
ausspülen oder aussprühen kann.
Aber wo kann man den so was machen lassen?
Wo soll ich mich da hinwenden?...
Letzter Beitrag
Hallo Henri, ich hatte den Tank bei Wema in Gelsenkirchen...ist bei mir fast um die Ecke
Bei denen wird der Tank nicht chemisch von Rost befreit, sondern im Schleifverfahren. Danach ist das Blech schön glatt und von Rost befreit. Ausser der Tank wurde über Jahre mal chemisch behandelt und hat Narben
Danach wird chemisch nachbehandelt, aber nicht mit einer 2k Beschichtung, die später wieder Probleme hervorrufen könnte.
Die machen eine Art...
Moin zusammen. Mir macht der Kupplungshebelabstand etwas zu schaffen (vor allem meinen zu kurzen Fingern).
Ich habe den Hebel schon so ausgetauscht, dass der Abstand am kürzesten ist. Gibt es noch eine andere
Möglichkeit (Austausch des Kupplungshebels??) Auch sind meine Griffe für meine Begriffe echt dick.
Lassen sich diese mühelos tauschen oder muss ich dabei etwas beachten (Gasgriff?)
Danke für Eure Hilfe.
Ulli
Letzter Beitrag
Du kannst auch evtl andere verstellbare Hebel probieren, vielleicht ist da der Hebelabstand dann passender.
habe mal wieder eine Lieferung von Rainer bekommen und baue gerade die schönen roten Nology Zündkabel ein.
Bestimmt hat jemand von Euch eine zündige Idee wo ich das Erdungskabel anbringen kann.
Bin schon ganz gespannt und freue mich auf Eure Tipps.
Vielen Dank und allen noch einen regenfreien Restherbst!
Letzter Beitrag
So habe ich es bei meiner Vergaser-Thruxton gemacht:
an die Lufi-Treiber die eine Müller 6-Kolben-Bremse verbaut haben: habt ihr die schon mal überholt/überholen lassen?
Leider wird sie ja seit einiger Zeit nicht mehr hergestellt, und Infos zu Ersatzteilen (Zylinder, Dichtungen) sind auch sehr spärlich...
Gruß
Luxton
Letzter Beitrag
hallo Luxton,
ich habe 2018 eine 6-Kolben Müller Bremse überholen lassen. ging völlig problemlos.
ich habe sie dann aber nicht mehr eingebaut, weil ich mit der Ersatzbremse gut zurecht komme.
Die Bremse wurde zerlegt, gereinigt, vermessen. Dichtringe getauscht und Dichtigkeit geprüft. zu einem guten Preis.
Moin bin hier Neu und habe noch nichst über mein Problem hier gefunden.
Fahre eine Speedmaster 1200 Bj.2018 mit gerade mal 4000km runter Seit sie beim Triumphhändler war hat sie Leerlaufschwankungen im warmen Zustand von 950-1150 umdrehungen laüft unruhig hat beim anfahren Fehlzündung geht auch schon mal aus. Der Händler hat sie dann zum 2. Mal abgeholt sie überprüft und sagt nichts zu finden es wäre alles OK so wie es ist. Hat jemand ein...
Letzter Beitrag
Letzte Aktivität 28.2.2021.
Sein Problem scheint gelöst.
vielleicht kann mir jemand weiterhelfen?
Welchen Durchmesser hat der Handbremszylinder der Scrambler?
Idealerweise 14 mm? Dann hab ich schon den preiswerten Ersatz für das leidige Urindöschen gefunden. :D
Thomas
Letzter Beitrag
Ich danke euch für die Antworten. Saugutes Forum hier.
Werde wohl umrüsten.
So Long, Michael
Kannst du bitte in Zukunft auch mal zuerst in diesem Forum schauen, ob deine Frage schon mal thematisiert wurde?
Nicht einfach stur ein neues Thema aufmachen!
DAS wäre auch saugut.
sorry, wenn ich mich da kurz einklinke, aber ich wollte keinen neuen Fred aufmachen:
Habe gestern aus Unachtsamkeit meine geliebte Ortlieb-Tasche nachlässig auf die Sitzbank geschnallt und nicht geschnallt, dass sich die Tasche rechts Richtung Auspuff absenkte und dort dann ein formidables Loch in die Tasche und eine meiner darin befindlichen Hosen gegrillt wurde.
Ergebnis: Der Auspuff ist mit schwarzverkohltem Kunststoff...
... Servus :+sos:.. . weiß jemand in der Runde, ob die Radnabe mit den geraden Speichen(EFi Modell) am Hinterrad, auch für die Vergaserversion kompatibel ist?
Gruss Thomas :rf:
Letzter Beitrag
Danke für Eure Info's... jetzt brauch ich nur noch eine Radnabe :+top:
Hallo,
mir ist gerstern beim Aufbocken meiner XE1200 mit dem Kern Stabi Heber, die Haltespange der Höhenverstellung gebrochen und das Motorrad ist zur Seite gekippt. :bad
Gott sei Dank ist nicht viel passiert. Der Motorrschutzbügel hat größere Schäden verhindert. Ich konnte die Maschine noch abfangen. :oops:
Wer den Ständer hat. Tauscht die Bolztenspangen umbedingt durch 8er Bolzenschrauben mit Muttern aus. Die Originalspangen halten das...
Letzter Beitrag
Also der Heber ist 2 Jahre alt. Ich habe diesen unter Angabe einer Thruxton zum heben gekauft und auch die SPezialbobbins von KErn dazu gekauft. Die XE ist in der gleiche Gewichtsklasse. Bei mir waren keine Schrauben dabei, drum habe ich jetzt M8 Schrauben aus der Kruschtelkiste genommen. Ansonsten teile ich die Einschätzung, daß der Heber gut ist. Das Blechteil ist so ein Teil für 2 Cent. Kern solte die Blechteile (die sich halt leichter...
Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen. Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.
