Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
DAS FORUM! Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Regeln & Infos
Vorweg 6 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
6. Themenpräfix benutzen (Auswahl Modell)
mir ist die Choke-Betätigung bei meiner 2008er EFI Bonnie abgerissen.
Genauer: Der Messing-Stift, der in die linke Vegaser-Attrappe reingeht. Und natürlich ist das Blech, das den schwarzen Kunststoff-Knopf hält, verbogen. Das sollte aber kein Problem sein.
Mir geht es um den Messingstift.
Hat da jemand Erfahrung?
Letzter Beitrag
Kannst Du ma en Foto machen und das hier reinstellen?
Ich beschäftige mich grad mit dem Umbau auf Stummel als mögliches Winterprojekt.
Plane den Einsatz einer cleanen Gabelbrücke und der LSL- Offset High Stummel an meiner Thrux (also das Komplett-Set vom Rainer :lol+: ).
Neuer Lampenhalter und Verlegung des Zündschlosses werde ich dann auch gleich einplanen. Jetzt aber zur eigentlichen Frage - der Bremsamatur.
Die hat unten einen Anguß (siehe Bild). Der muss wohl angepasst -...
Letzter Beitrag
@Rainer/Lubrai:
Many thanks again :+top:
so hab ich mir das bei meiner Thrux auch vorgestellt. Alles ein bischen kompakter vorne!
Gefällt mir mit den Spiegeln so auch sehr gut. Auf jeden Fall ne Menge food for thought .
Habt Dank!
beste Grüße, Stefan
P.S.: Ich habe mir 2013 ne San-Remo Felge (4.25) mit nem 150iger Reifen hinten eintragen lassen, das war überhaupt kein Thema...
über die SuFu hab ich folgenden Farbcode für eine 08er EFI Thrux gefunden:
ALUMINIUM SILVER Dupont 460790101 T3120300-MH
der Lackierer kann damit leider nix anfangen, und auch die Suche auf den verschiedenen Seiten der Hersteller
hat auch nix gebracht.
Hat jemand von Euch nen Peil ? oder besser noch die Farbmischung ?
Besten Dank !
Jemp
Letzter Beitrag
Schau mal hier .
Da lässt sich in der Auswahl über Hersteller / Typ und Baujahr das Aluminium Silver bestellen.
Bei Standox gibt es ein Rezept für Aluminium, allerdings ist es mit einem anderen Code bezeichnet. In den Details steht dann aber wieder MH .
(Auf der Startseite auf Farbtonsuche gehen, dann erweiterte Suche anklicken und am besten nut Triumph Motrocycles als Suchkriterium engeben.In der Zeile Aluminium ganz rechts sind Buttons für...
mal ne Frage zum Thema den Original Auspuff bei der Bonny entkorken ,da gabs schonmal ein Fred,leider funzen die Links dort nicht mehr.
Hat noch jemand die Anleitungen von euch?
Danke...
Letzter Beitrag
Hallo Jungs,
vielen lieben Dank für die wirklich nützliche Info. :+top:
So muß mal etwas Frust loswerden.
Nachdem ich total happy war das letzte Paar Tankembleme von Rainer ergattert zu haben wollte ich mich heute an den Tausch dranwagen.
Erst mal gestern noch los passende Schrauben und Angelschnur zum abtrennen der alten besorgen (thanx to @JollyRogers !).
Angelschnur bekommen. Schrauben erst im 5. Laden nach einer Stunde Fahrt - aber war ja schön da mit Möppi unterwegs.
Heute frohen Mutes ans Werk. Mit dem...
Letzter Beitrag
Wenn Ihr Euren Tank eventuell später mal lackieren wollt, würde ich ganz sicher nicht mit Silikon drangehen! Fragt mal nen Lackierer - der schmeißt Euch aus dem Laden wenn ihr das Wort nur aussprecht! :mrgreen:
hatte nach Weihnachten ein wenig Zeit und hab mich mal um meine Kleine gekümmert.
Hatte ja vor 10 Monaten die Krümmer mit schwarzen Hitzeschutzband umwickelt. Gefiel mir optisch ganz gut.
20 tkm später sah das alles ziemlich gammelig aus. Hatte ja noch ne Dose schwarzen Auspufflack von Rainer rumliegen.
Also hatte ich zuerst vor das Band einfach neu zu lackieren. Nachdem ich dann nach einigen Problemen endlich die Krümmer ab hatte war...
Hat schon jemand eine Bonnie mit den Scrambler Shotgun Schalldämpfern von Rainer ausgerüstet? Kann jemand was zum Sound sagen? An ner Scrambler ist ja bekannt aber Bonnie hab ich noch nicht gehört/gesehn.
Letzter Beitrag
was gern vergessen wird:
der krümmerdurchmesser von scram zu bonnie/thrux ist aufgrund der zahmeren steuerzeiten von der scram geringer, um der fuhre eine fülligere drehmokurve im unteren rpm bereich zu spendieren. scram 35mm. bonnie/thrux 38mm. (jeweils vergasermodelle)
du würdest dir die leistungs-/drehmokurve ordentlich verhageln. benzin/luftgemisch sollte auf jeden fall kontrolliert und angepasst werden. unten hättest du dann wohl mehr...
Morgen zusammen
Bei meiner Speedmaster ist der linke Spiegel locker. Bei höherem Tempo verdreht er sich immer. Die Schraube ist von unten jedoch schon sehr fest. Ist sowas bekannt?bei original Spiegeln. Immer muss mann justieren sonst sieht man hinten nix.
Letzter Beitrag
In der Spiegelaufnahme sind Quetschhülsen. Diese ist offenbar defekt. Triumph bringt das auf Garantie in Ordnung :+top:
Danke Altoil!
habe bei Einbau des Powercommanders mir weder gemerkt noch notiert welcher Lambdasonden-Stecker an welches Kabel (die vom Kabelbaum am Rahmenoberrohr kommen) gehört. :( Habe den PC ausgebaut und möchte wieder verkabeln wie's original war. An dem einen Kabel, das vom Kabelbaum kommt ist rotes Klebeband. Gehört das Kabel an die rechte Lambdasonde ?
P.S. : Möchte den Powercommander verkaufen.
Viele Grüße,
Jens :wink+:
Letzter Beitrag
Hallo Christopher,
Vielen Dank für die schnelle Hilfe ! :+top:
Dann hab' ich's ja auf Anhieb richtig gemacht und kann den Tank wieder aufsetzen.
Guude. Bin grad dabei meiner Schönen nen neuen Kettensatz zu verpassen. Also Sicherungsblech der Ritzelmutter umgebogen, 36er Schlüssel auf die Mutter, und, da in Crayon's Drehmomentliste was von 132 Nm steht, heftige Gegenwehr der Mutter erwartet. Aber Pustekuchen. Das Ding war nich mal Handfest. Der Kettensatz war noch der Originale. Wie verhält sich's denn nun mit dem Drehmoment. Soll ich jetz nur Handfest anziehen oder mit 132 Nm :fra: ....
Letzter Beitrag
Ok, ok ...
Nochmals zurück zur ursprünglichen Feststellung ...
... und, da in Crayon's Drehmomentliste was von 132 Nm steht, heftige Gegenwehr der Mutter erwartet. Aber Pustekuchen. Das Ding war nich mal Handfest.
Dann dies:
Tja,
is kein Einzelfall :oops:
Dann dies:
Hallo Raik,
machs wie bei deiner MZ mit Gefühl. Die Ritzelmutter hat keine große Aufgabe , sie fixiert das Ritzel auf der Antriebswelle. Wichtig ist dass du das...
Moin Leute,
ich hab mal 'ne Frage zu der von Triumph angebotenen Flyscreen (Teile-Nr.: A9708027-PG) :?: !
Passt das Teil auch auf eine EFI Scrambler Bj. 2012 / 2013 mit den Doppelinstrumenten? Bin etwas verwirrt, da ich erst gehört hab, dass es nicht passt, das Teil dann aber auch in einigen Quellen für Scrambler EFI 2012 angeboten wird. Bilder find ich immer nur für die alten Einfachinstrumene ...
Hat da jemand Erfahrung, oder, falls es nicht...
Letzter Beitrag
Ob die passt kann ich nicht sagen, aber meines Wissen ist dieser flyscreen nicht für die scrAMbler mit den Doppel Instrumente zugelassen.
Eine schicke Alternative würde mich auch interessieren.
kann mir bitte jemand sagen, wie dieses Teil ausgetauscht wird:
Das Teil hat die Bestellnummer A9738161 und ist im mittleren Bereich auf Rainer's Seite zu finden.
Wird der alte nur runtergehebelt und der neue Chromring draufgesteckt? Durch meinen Unfall sind diese Teile ziemlich verbeult.
Servus mitnander,
am Sonntag hab ich mit meiner 2006er Scrambler eine schöne Oberlandrunde gedreht, es war sonnig und auch relativ warm, aber die Straßen waren oft nass und ganz schön dreckig. Obwohl ich fast nur Teer fuhr, war meine Kiste anschließend vor allem am Motor richtig versaut.
Das Original-Vorderschutzblech ist nach hinten recht kurz, jetzt erwäge ich eine Verlängerung anzubringen, in ebay wird sie sogar in Karbon angeboten.
Meine...
Letzter Beitrag
habe auch die Verlängerung von Rainer an meiner Bonnie, seit ca. einem Jahr.
Möchte sie nicht mehr missen, seit der Anreise zum FT14 Bayernturm, 3-4 Stunden im Regen.
nachdem ich mir günstig eine Zard Anlage( geholt habe, habe ich sie sofort mit den alten Stehbolzen und den Krümmerdichtungen von der Honda Goldwing (Tip von moppedschraube wegen der besserer Wärmeübertagung zu den Krümmerrohren) montiert.
Ich bin total begeistert, noch mehr Leistung aus der Mitte! Die pure Wonne! Der Sound ist auch klasse; keine zu Tode erschreckten Omas mehr bei 7000 Upm am Wegesrand, wie bei den Tors. Und...
Letzter Beitrag
Kupferpaste und Kupferdichtungen vorsichtig.
Kupferpaste in Verbindung mit Alu gefällt mir gar nicht. Auch sonst mag ich sie nicht.
Ich bin für Keramikpaste. Die ist am ehesten in der Lage eine elektrochemische Reaktion zwischen Stahl und Alu zu verhindern.
Noch ein Vorschlag:
Man nehme vier Niro Gewindestifte ausreichender Länge mit Innensechskant DIN 913, schraube sie auf Anschlag in den Zylinderkopf.
Jetzt steckt man die Krümmer drauf und...
habs geschaft meine gleitrohre titan-nitrieren zu lassen , (goldfarben wie öhlins)
nun hab ich leider übersehen das im gleitrohr unten eine verjüngung eingebaut ist, in der ein kleine plastikring mit bohrungen eingesetzt ist,
der ist nun leider kaputt :( , (nitriert wir bei 300c°) kann man den ersetzten? :?:
in der triumph ersatzteil liste ist das nicht aufgeführt......
bitte um hilfe
lg
christoph
Letzter Beitrag
Für jene, die was wirklich brauchbares suchen, auch bzgl. Losbrechmoment:
microstrahlen .
Habe mir für ein paar Taler noch ne rote Triumph Thunderbird Sport als Winter-Projekt gegönnt. :mrgreen:
Nun habe ich gestern die Felgen ausgespeicht. Die Felgen/Naben sollen schwarz gepulvert werden.
Sind eigentlich original Akront Alufelgen mit Edelstahlspeichen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Vorbesitzer nach Unfall vorne einen
Behr Felgenkranz hat einspeichen lassen.
Die dabei wohl neu verwendeten 36 Nippel sind aber mittlerweile...
Letzter Beitrag
Danke Rainer,
hat sich zwischenzeitlich aber schon erledigt.
Bekomme welche. :mrgreen:
Die original Blinker der Scram (EFI, 2013-2014) haben 12V 10W
Auf dem original Blinkerrelais steht max. 4 Bulbs 10W
Hatte die Scram vor einiger Zeit auch wie meine Bonnie auf Arizona Blinker umgebaut.
Gab nie Probleme - bis heute. Hatte das aber nie mit den 10W im Blick.
Bei der Scram ist die 10A Sicherung heute durchgebrannt.
Deshalb ist mir das mit der Leistung von 10W heute erst aufgefallen.
Die Arizona haben...
Letzter Beitrag
:lol+: :lol+:
stimmt - so was passiert einem der auch bei regen und kälte fährt. da bekommt man schon mal nen kurzen.
hab den kack eigentlich gut abgedichtet - na ja nicht ausreichend für super matsche.
mit dem relais - wegen den 4x10W max last gibt es keinen stress?
Ich hab meinen Tank beim Lackierer und hab heute eine neue Lampe montiert. Jetzt leuchtet der Scheinwerfer nicht mehr, bzw. nur das Standlicht, Tachobeleuchtung und das Rücklicht. Hatte auch schon die Birne getauscht. Kann das an dem fehlenden Tank (Benzinpumpe) liegen? Denn die Kontrollleuchten am Tacho leuchten auch nicht bei Zündung ein.
für meinen Geschmack - :oops: - entwickelt meine T100 im Rahmen der Möglichkeiten (Auspuff-Anlage: QD 'alt') den besten Klang, wenn nur auf der einen Seite der Kat im Endrohr steckt und der andere heraus genommen wird; das ganze unter Beibehalt der (alten kleinen) Eater. Dadurch wird's nicht sehr viel lauter, aber kerniger, weil eben ein einzelner Zylinder betont wird.
Frage: kann das technische Probleme nach sich ziehen?
Danke. Es...
Letzter Beitrag
Abgastechnische beim TÜV, falls es auffällt.
Man müsste dann halt irgendwie darauf achten, dass der Tüv-Prüfer die Messsonde in den legalen Endtopf steckt, was am besten beim rechten zu erreichen ist, wenn man die Kiste auf dem Seitenständer abstellt und somit der linke Topf nur unangenehm zu erreichen ist. (=> linker Topf illegal, rechter Topf legal)
:mrgreen:
Bis bald,
Altoil
:+x+: Das gleiche gilt für die - sehr unwahrscheinliche -...
Hallo erstmal,
ja es klingt für euch recht banal und ich schäme mich auch ein
klein wenig das hier zu posten. :(
Hab heute zum ersten mal bei der Bonnie die Kette gespannt und
musste feststellen das man da nur mit Ring-oder Gabelschlüssel
drankommt.Zieht ihr die Achsmutter frei nach Schnauze wieder an
oder muss doch der Puff runter wg.Drehmomentschlüssel??
G. v. M.
:iii:
Letzter Beitrag
Einen noch:
Wie sind Eure Erfahrungen bei den Triumphs mit ungleichmäßig gelängten Ketten? Meine ist da noch recht gleichmäßig - ich kann mich aber an alte SR500-Zeiten erinnern, wo die Kette nach einiger Laufzeit richtig ungleichmäßig ausleierte. Gegen Ende der Laufzeit war das sogar bei langsamer Fahrt deutlich zu merken. Da war's dann immer sehr wichtig, die strammste Stelle beim Spannen zu suchen, ansonsten haute es einem zuerst...
Hallo Forumsmitglieder,
:?
habe mir das einfacher vorgestellt, aber hab so ziemliche Probleme mit der Montage der Vergaserbatterie :
1. die Verbindungsgummis zwischen dem Vergaser und dem Ansaugflanch sind nicht gerade bzw. in gleicher höhe Siehe Fotos) zu bringen- da ich für die Luftzufuhr die Alutricher genommen habe.
mußte die Tricher und den Luftfilterkasten ganz schön bearbeiten um diese unter zu bringen. Bei dieser Gelegenheit habe ich...
Letzter Beitrag
Dieser unschöne Knick zwischen Ansaugstutzen und FCR darf nicht so bleiben. Das behindert die Strömung und wird über kurz oder lang die Gummis reissen lassen!
Bei Josef z.B. ist dieser Knick nicht zu sehen:
(c) Thrux04
Vielleicht helfen die etwa 10mm kürzeren 865er Ansaugstutzen, hier bei Reiner ohne die schwarze Distanzplatte und mit seinen Eigenbau-Gummi:
(c) Reiner
(c) Reiner
Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen. Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.
