Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
DAS FORUM! Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Meine neue Thrux läuft bestens, nur eine Kleinigkeit nervt.
Beim Anfahren oder auf Schleichfahrt ist die Gasregelung untenrum etwas harzig. ich muss unheimlich fein und vorsichtig am Gashebel drehen, damit es sauber und ohne Ruck weitergeht.
Hat jemand nen Tip? hatte erst den Gashebel selber im Verdacht und ihn mal gründlich WD40eret. Der dreht aber völlig schön auf dem Lenker.
Any Ideas? Anubis
Letzter Beitrag
Ich war beim Freundlichen und der hat mir ein anderes Mapping draufgetan. (anderes...??? 8) )
Aber... siehe da: das Geruckel ist mindestens um 70% ZURÜCKGEGANGEN. Das heisst: das Grundproblem wurde tangiert und fast eliminiert. :777:
Dafür zieht die Thrux nicht mehr so bissig beim Gasgeben. :---: Es kommt mir vor, wie wenn die Gas-Ansprechkurve (ich weiss die Abkürzung nicht) sich verflacht hat.
Also weniger zackig, dafür runder (oder...
Welche Endtröten können die Speedmasterpiloten empfehlen, für eine EFI?
Sollten ein Stückchen lauter/dumpfer sein, als die Originalpötte, aber über eine Zulassung/ABE verfügen.
Danke für Antworten (hoffentlich). :wink+:
Gruß Wulf
Letzter Beitrag
Vielen Dank, Junx! :+++:
Daniel, ich gehe davon aus das Du das gemacht hast und auf Deinem Privatgrund oder abgesperrten Strecken so rumfährst!? :mrgreen:
Hast irgendwelche Leistungseinbusen o.ä. gemerkt? DAS könnte die Speed nicht unbedingt gebrauchen...
Ansonsten geile Idee! :+++:
Hallo
Habe das o.g. Kit für die rechte Seite meiner Bonnie.
Wie genau funzt das mit den Kabeln?
Die Kabel gehen ja vom Schloss in die Lampe.
Und dort vermutlich in einen Stecker oder?
Könnte mir evtl. jemand erklären, wie ich das
genau verlegen muß.
Würds gern wissen bevor ich anfange.
Wenns zu aufwendig machs ichs lieber im Winter.
Danke und grüße
Claus
hat wer das drehmo für die verschlussstopfen der ölkanäle parat? kann da nix zu finden. ich meine die madenschrauben an der unteren gehäusehälfte. vorne sind 2 übereinander ( ölkanäle kommend von den ölpumpen)
2 weitere liegen unter dem lagertunnel der kurbelwelle (jeweils eine links und rechts)
Hallo Zusammen...
Seit einigen Tagen habe ich ein Problem mit kapitalem Ausfall der Zündung (?!). Kapital soll heißen kein Ruckeln oder Stottern - sondern alles super oder für ein/zwei sekunden gar nichts, dann wieder ein paar Kilometer alles normal. Der Drehzahlmesser schlägt sofort auf null, dann gehts weiter. Wie Bullenreiten und sehr unangenehm beim Überholen oder in Kurven... :?
Thruxton Bj. 2006, Vergaser, 29500 Km, mit Drehmomentkit und...
Da ich echt zu doof war, das Teil gerade zu halten, ist mir die Thrux gekippt und voll die rechte Tröte verkratzt. :evil+:
Hat jemand nen Original Auspuff rumliegen. :+girl4:
Gruss Anubis ( die Suche Rubrik hängt bei mir)
ich habe eine Bonneville die mit Wilbers Ecoline Stoßdämpfern ausgestattet ist.
Jetzt wollte ich mal „nachschauen“ was da für eine Federvorspannung da eingestellt ist.
Auf der Feder steht 47/46/17-25-220
Jetzt habe ich gehört die 17 und 25 sind die min bzw. max Federlängen.
Ich muss dazu wahrscheinlich das Bike entlasten – momentan ist die Federlänge ca. 20 cm.
Wenn ich also beim entlasteten Bike mit dem Hakenschlüssel drehe,...
Letzter Beitrag
17-25 bedeutet die Anfangs und die Endfederrate der verbautenFeder und hat nichts mit Einstellung zu tun
Gruß
Rainer
da ich mit der Optik der originalen Auspuffanlage sehr zufrieden bin und auch den schnellen Wechsel zwischen den zwei Töpfen und der Shotgun genial finde, möchte ich die originalen Endtöpfe ein wenig anpassen.
Die Shotgun kann ich nur jedem der Sound will empfehlen, in der Stadt bin ich allerdings nicht mutig genug sie zu fahren :-) ist kein Problem da der Wechsel wirklich nur ein paar Minuten dauert.
Daher möchte ich an der...
Letzter Beitrag
Wenn Du das Ausbohren der Oripuffe, auch bekannt unter Bafflectomy meinst, dann findest Du Augen- und Ohrenfutter hier:
ich will mir die Steckdose oben am Instrumententräger (Thrux EFI 2014) einbauen und suche den Stecker, der irgendwie unterm Tank sitzen soll. Kann mir mal jemand sagen wie der genau aussieht und wo der genau sitzt?
Mecí an alle Helfer!
Gruß vom Komplizen
Letzter Beitrag
Laut Elektrikplan aus dem Haynes Repair Handbuch bei T100 Vergaser Modell. (Denke bei T100 EFI wird sich die Farbbelegung auch identisch sein)
Accessory Connector. Zu finden glaube ich über dem Nockenwellendeckel.
- Farbe Schwarz und Lila
- Stecker- wenn ich mich richtig erinnere, dann sind es zwei einzelne Stecker, die so aussehen wie die, die auch die Zündspulen mit Strom versorgen.
Aber bitte vorher Batterie unbedingt abklemmen , weil diese...
der Ausflug zum Glemseck mit Sozia & Gepäck hat mich den Realitäten rücken- : : und fahrwerkstechnisch :oops: näher gebracht.....
Ich fahre T100 mit Oris in Thrux-Länge und möchte auf Ikons in gleicher Länge umrüsten. In Moppedklamotten wiege ich über 90 kg, ein teilweise gepackter Tankrucksack ist immer dabei - und zu 80% auch die normalgewichtige Sozia, die beste aller :wink: .
Von den Bonni-Ikons weiß ich, dass es diese mit 2...
Letzter Beitrag
TAch auch.
Ich habe die Ikons an meiner Bonneville.
Fahre öfter mal zu zweit mit Gepäck (Bagster 12 kg + Hepco 12 kg + kleine Seitentasche 6 kg) auch mal bis zum Gardasee, Slowenien & Co.
Auch so bepackt den Vrsic-Pass, ging ja nicht anders. Da sind wir mit Sicherheit nichtnurnahe am zul. Gesamtgewicht. Ich konnte nicht klagen beim Fahren, auch in Kurven und Serpentinen, hae auch die eine oder andere straffe Bresumg hingelegt, auch mal auf der...
Hallo,
folgendes Problem heftig diskutiert.
Ist die Grösse des Bremsflüssigkeitsbehälters massgebend ob die Bremse funktioniert oder nicht?
Muss ich also einen grösseren Behälter verbauen, wenn ich eine grössere mehr Kolben als original verbaue?
Ich bin der Meinung es ist egal. Wenn keine Luft im System ist sollte das keine Rolle spielen.
Was sagt ihr dazu?
Letzter Beitrag
Hallo Derron,
wie hast Du denn entlüftet? Von oben nach unten, mit Pumpe, oder wie?
Manchmal hilft es, den Bremshebel über Nacht mit nem Kabelbinder in angezogenem Zustand zu fixieren.
ich habe eine Frage bezüglich der Blinkerhalter hinten. Ich habe mir einen Satz Halter fertigen lassen die unter der Stoßdämpferaufnahme soll. Leider sind die Halter nun keine 2mm sondern 4mm stark. Das heißt die Stoßdämpferaugen stehen nun 5,1mm über(1,1mm ohne Halter).
Ist das noch vertretbar? Wie stark sind die Bleche die sonst unter die Stoßstämpfer kommen?
ich habe das LSL-Zündschlossverlegungskit (rechts) angebaut.
Dafür die Steckverbindung aus der Lampe geholt, das Kabel unter Tank und Rahmen durchgeführt und verbunden.
Funktioniert alles aber der Stecker hängt nun frei an der Seite, was mir nicht so gefällt. (siehe Bilder)
Wie habt Ihr das Kabel verlegt?
Habt Ihr die Umwickelung des Kabelbaums geöffnet um mehr Kabel zu erhalten oder das Kabel vom Zündschloss verlängert?
Wenn ich das...
DA ich als Greenhorn keine Ahnung habe und vom Autoumfeld herkomme...
gibts da irgendwelche Reifen, die man meiden sollte oder solche, die empfehlenswert sind.
Mein hinterer Gummi zeigt eine deutliche Reduktion des Profils und lechzt nach baldigem Ersatz.
Letzter Beitrag
Hallo,
da gibt es einige seligmachende Vorschläge hier im Forum - je nach Vorlieben, Fahrverhalten und Glaubensgrundsätzen.
:wink:
Probiers' mal mit der Suchfunktion!
:+++:
Ich habe mir bei Rainer das Schlagschutzgitter für den Scheinwerfer geholt.
Leider eröffnet sich mir nicht, wie ich es mit den Klammer gefestigen muss. Ich bitte um einwwenig Hilfe bei Lösung meines Problems.
Danke schon mal vorab
Letzter Beitrag
Schick mir eine Mail an die Firma, dann sende ich dir ein Bild mit der Detail Befestigung
Gruß
Rainer.
Hallo Gemeinde,
habe mal eine wahrscheinlich banale Frage: kann ich bei meiner Bonnie, 2009, EFI, analoger Tacho, diesen gegen einen 2008er Scram-Tacho ohne Aufwand austauschen? Habe noch einen DZM. Der Scram hat ja keine Motormanagement-Anzeige... .
Beim Wechsel des Lenkers und Zusammenbau der Kupplungsgarnitur muß mir ein Kupferwurmfehler unterlaufen sein.
Kurze Frage, gibt es dieses Schaltelement, das von hinten in die Kupplungsgarnitur geschoben wird, um bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung den Starter freizugeben, als Ersatzteil zu kaufen ? Oder kann man das irgendwo abzwicken und mit Kabelklemmen anflanschen ?
Vielen Dank schon mal im voraus !
Kontaktlose Grüße, Fordprefect
Letzter Beitrag
Hi El,
Dein Vorschlag funktioniert nur bei den Gaser-Twins. Alle EFIs müssen auch bei eingelegtem Neutralgang die Kupplung gezogen haben, ansonsten verweigert die ECU den Start!
Das kann ich so nicht bestätigen. Ich starte immer in Neutral ohne gezogene Kupplung.
Ich nehms zurück und behaupte das Gegenteil, ist schon so automatisch, daß ich es nicht mehr mitbekomme, hab heute Abend mal bewußt drauf geachtet.
nachdem das Fahrwerk nun mit Öhlins upgedatet ist begrenzen jetzt die Fußrasten die Schräglagenfreihet :wink: . Bissal mehr wäre schön. LSL ist mir zu extrem deshalb die Frage ob die Thrux Rasten auch auf die Gussie passen ?
Wäre dankbar für Feedback.
Gruß
Carsten
Letzter Beitrag
Das steht leider keine Herstellerbezeichnung:
Bestellnummer HBK 101 für 399,- ca. 10 cm zurück und 2 cm höher
hab mir überlegt bei meiner bonni die bremsscheibe mit titanschrauben zu montieren (zwecks farblichen kontrast z.b schwarze scheibe-goldene schrauben...)
aber
die orginalschrauben sind oben abgesetzt, oben dicker ...
die titanschrauben gibts so nicht, jetzt dachte ich: ich nehm titan-senkkopf und senke die scheiben an................gut, egal, oder besser lassen !
was haltet ihr davon ? :?:
Hallo,
Ich möchte an meiner Scrambler das Zündschloss nach rechts verlegen.
Soweit alles klar, aber was mach ich dann mit dem hässlichen und dann
überflüssigen alten Schlosshalter?
Einfach abtrennen oder ........ ?
Bitte macht mir vernünftige Vorschläge.
Wie habt ihr das gelöst?
Danke, MONTY
Letzter Beitrag
Super, ich danke euch.
Ich hatte auch vor das Blech irgendwie zu entfernen.
Nachdem das bei euch geklappt hat werde ich das auch so machen.
Hallo an alle,
Ich fahre meine Thruxton jetzt schon seit 5000km und von Anfang an mit den Stark-Tüten.
Jetzt habe ich mir überlegt noch etwas mehr Sound rauszuholen in dem ich an dem db-Eater rumspiele sprich säge oder bohre.
Sie komplett rauszunehmen kommt für mich nicht in Frage weil man es auf den ersten Blick sieht und ich meine Nachbarn schonen möchte.
Jetzt meine Frage:
Wie stelle ich es am besten an das der Sound etwas besser und etwas...
Letzter Beitrag
Habe 2 kleine Löcher in die Bodenplatte der dbeater gebohrt, das klingt etwas bassiger und sprötzelt im Schiebebetrieb schön. Platte ganz weg war lauter, aber kreischiger und darum keine Alternative.
Das allerdings bei der Shark 2in1 für die Bonnie.
Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen. Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.
