Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC] ⇒ Nochmal elektr. Anlasser.....
Forumsregeln
Vorweg 5 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
Vorweg 5 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
- Clemens
- Beiträge: 215
- Registriert: Montag 20. Mai 2013, 11:19
- Triumph Modern Classic Modell: Thruxton EFI Bj.2013, Honda NC 750 DCT und Suzuki GSX 8S
- Wohnort: Südbaden
Nochmal elektr. Anlasser.....
Hi, das Thema elektr. Anlasser wurde ja schonmal diskutiert.
Ich habe immer noch das Problem, dass bei jedem 10. bis 20. Startvorgang der Anlasser nicht richtig
in der Verzahnung greift und dann die Elektronik die Spannungszufuhr kappt.
D.h. der Anlasser muckt kurz auf und dann ist Schicht im Schacht obwohl die Batterie proppe
voll geladen ist.
Dank Rainers Vorschlag, einen Gang einzulegen und dann das Mopped etwas vor und zurück zu
bewegen, habe ich letztendlich die Fuhre immer wieder anbekommen. Aber das kann es auf Dauer nicht sein.
Wenn die Thruxton einen Kickstarter hätte wäre es mir ja egal, aber so.... nee nee....
Gibt es da wirklich keine Lösung von Triumph?
Wer hat das Problem auch und konnte es lösten?
Also wie gesagt: an der Batterie liegt es zu 100% nicht.
Für Infos bzw. Lösungsvorschläge wäre ich sehr dankbar.
Gruß/ Clemens
Ich habe immer noch das Problem, dass bei jedem 10. bis 20. Startvorgang der Anlasser nicht richtig
in der Verzahnung greift und dann die Elektronik die Spannungszufuhr kappt.
D.h. der Anlasser muckt kurz auf und dann ist Schicht im Schacht obwohl die Batterie proppe
voll geladen ist.
Dank Rainers Vorschlag, einen Gang einzulegen und dann das Mopped etwas vor und zurück zu
bewegen, habe ich letztendlich die Fuhre immer wieder anbekommen. Aber das kann es auf Dauer nicht sein.
Wenn die Thruxton einen Kickstarter hätte wäre es mir ja egal, aber so.... nee nee....
Gibt es da wirklich keine Lösung von Triumph?
Wer hat das Problem auch und konnte es lösten?
Also wie gesagt: an der Batterie liegt es zu 100% nicht.
Für Infos bzw. Lösungsvorschläge wäre ich sehr dankbar.
Gruß/ Clemens
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. 
-
Eisen-Carl
Re: Nochmal elektr. Anlasser.....
Ist das Nichteinrasten in die Verzahnung eine gesicherte Erkenntnis? Gibt es bei Deinen Startversuchen das klassische "Zähneputzgeräusch"?
Ich frage deshalb, weil bei mir seit "Winterkälte" ohne choke… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen
Ich frage deshalb, weil bei mir seit "Winterkälte" ohne choke… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen
Dieser Thread hat 21 Antworten
Du musst ein registriertes Mitglied und angemeldet sein, um die Antworten zu diesem Thema anzeigen zu können.
Registrieren Anmelden
-
- Vergleichbare Themen
- Antworten
- Zugriffe
- Letzter Beitrag
