speedy-gabel an thruxton

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äxl1956

Beitrag von äxl1956 » Freitag 30. September 2016, 18:26

servus leute.
ich ban gerade dabei den kadaver meiner 1050er speedy zu vermarkten.
gabeln, gabelbrücken und joch habe ich noch.
gibts ne möglichkeit i… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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von mag3000 » Montag 15. Februar 2010, 13:00 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hy
Hat schon mal einer eine USD Gabel an ner Thruxton montiert?? Mich würde interessieren mit welchen Mitteln sich das machen lässt, welche Gabelbrücken dazu verwendet wurden und welche Gabelholme.

Das Beispiel gefällt mir jedoch nicht sonderlich, aber was anders hab ich nicht gefunden.

Thx
Marco

Letzter Beitrag

Umbau USD-Gabel:

Wenn ales eintragungsfähig sein soll folgende Nummer:

Gabelbrückenkit von LSL!

Der Kit beinhaltet folgende Komponenten:

Gabelbrücke oben/unten, Distanzring für die Bremsscheibe, Kleinmaterial.

Soo, von Anfang an:

Die Brücken sind für die gängigsten USD-Gabeln konzipiert; Showa, Kayaba, die oben genannte Öhlins... (Kannst LSL ruhig anrufen für Details, die sind nett! :wink: )
Die Brücken sind dabei etwas breiter...

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Erster Beitrag

Viele loben das Fahrwerk der R. Fakt ist, dass die Big Piston Gabel völlig überdämpft ist und teigig ist. Zumindest mit der Einstellung wie Sie ab dem Werk ausgeliefert wird. Ihr solltet Zug und auch Druckstufe deutlich mehr öffnen, und zwar fast vollständig. Dann wird sie deutlich angenehmer und das fahren macht nochmal mehr Spaß.
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Zug- und Druckstufe.................. Für mich ist klar, dass ich das Wort Zug nicht verstehe.... übersetzt gibt mir Zug, aber auf Italienisch bedeutet es Vorladung.... oder Kompression ? Wird der Stoßdämpferstiel oder ein anderer in der Nähe des Lenkers betätigt? Grazie

Rebound - die Gabel federt wieder aus. Rimbalzo

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Erster Beitrag

Das R -Fahrwerk ist ja recht sportlich abgestimmt, und für den öffentlichen Betrieb zu hart.

Die Federbeine haben genug Einstellmöglichkeit, da besteht kein Handlungsbedarf.

Bei der Gabel bis jetzt auf die schnelle: Zug-/Druckstufe auf Anschlag Richtung auf. Federvorspannung auf Anschlag Richtung zu. (...Ich nenn das mal Sofortmaßnahmen am Unfallort . :lol+: )

Jetzt hatte ich aber mal Zeit und muße mit der Gabel ein bischen rum zu spielen:...

Letzter Beitrag

@Andreas
Danke für die ausführliche Beschreibung! :+top:

So, ich bin also raus :o Okay, bin auch kein Racer, sondern Genussfahrer :D
Mit nem Superbikelenker bringst Du von Deiner Masse ca. 30% weiter nach hinten.
...war eine meiner Vermutungen also richtig :-)

Die Federhärte der Gabel passt dadurch (weniger Gewicht auf dem V-Rad) mit deinen Werten, Hub x 0,85 -0,90 parallel zur Gabel gemessen, bei mir auch.
Hinten habe ich ohne...
32 Antworten

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Erster Beitrag

Hallo,

beim meinem Avergene Urlaub habe ich festgestellt das sowohl die Gabel (schon mit Stabi und Öhlinsfedern) wie auch die Bremse nicht besonders befriedigend sind.
Ich habe noch eine Gabel und Bremsanlage aus einer T5 Daytona und möchte diese in meine TX einbauen.
Die Lenkkopflager sind von den Abmessungen offensichtlich gleich. Ist schon mal gut :-)
Weiß jemand von euch ob das Joch bzw. der Steuerkopf die gleiche Länge haben?
Gibt es...

Letzter Beitrag

Tach auch

Schrieb mal mopedschraube ne PN,
wenn dir einer weiterhelfen kann dann er. =)

Gruß Kai

P.S.:
Nicht ärgern wenn er nicht direkt antwortet,
er ist immer sehr gut beschäftigt. :wink:

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von dacruso » Samstag 7. September 2013, 09:28 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

»

Erster Beitrag

Bin etwas verunsichert bei den Anzugswerten von der Gabelbrücke und den Lenkerstummel an der Vergaser-Thruxton.
Die Stummel sind gar nicht angegeben, nur pauschal Lenkerklemmschrauben bei Bonneville UND Thruxton.
Und bei der Gabelbrücke sind identische Werte für oben und unten angegeben obwohl unten Stahl mit M10 und oben M8 in Alu...?
Kann mir da bitte jemand helfen? Eventuell gibt es im Originalbuch ja präzisere Angaben.
Danke

Letzter Beitrag

Bin etwas verunsichert bei den Anzugswerten von der Gabelbrücke und den Lenkerstummel an der Vergaser-Thruxton.
Die Stummel sind gar nicht angegeben, nur pauschal Lenkerklemmschrauben bei Bonneville UND Thruxton.
Und bei der Gabelbrücke sind identische Werte für oben und unten angegeben obwohl unten Stahl mit M10 und oben M8 in Alu...?
Kann mir da bitte jemand helfen? Eventuell gibt es im Originalbuch ja präzisere Angaben.
Danke

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