Hinterradschwinge EFI vs. Vergaser

Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 ⇒ Hinterradschwinge EFI vs. Vergaser

1 Beitrag • Seite 1 von 1

gustavson: Beiträge: 1821; Registriert: Montag 2. Februar 2009, 18:54; Triumph Modern Classic Modell: .
EFI Bonneville Bj.2009; Wohnort: Tirol

Beitrag von gustavson » Sonntag 18. Dezember 2016, 16:04

Hy Jungs und Mädels,

jemand eine Ahnung ob es bei der Hinterradschwinge einer EFI 2009 und einer Vergaser 2001 einen bautechnischen Unterschied gibt?… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

Nie ist zu wenig, was genügt. Lucius Annaeus Seneca

Dieser Thread hat 1 Antwort

Du musst ein registriertes Mitglied und angemeldet sein, um die Antworten zu diesem Thema anzeigen zu können.

Registrieren Anmelden

Antworten

1 Beitrag • Seite 1 von 1

Vergleichbare Themen

Antworten

Zugriffe

Letzter Beitrag

Ölfilter Vergaser

Letzter Beitrag von ketchup#13 « Sonntag 10. Oktober 2021, 19:37
Verfasst in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser
Antworten: 4
von Gexx » Freitag 8. Oktober 2021, 13:58 » in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser

»

Erster Beitrag

Hallo zusammen, ich hatte heute meine letzte Fahrt mit der Thruxton für dieses Jahr und habe gleich das Öl abgelassen. Ich war immer der Meinung, dass die Thruxton den gleichen Filter wie meine W650 hat...Hiflo HF204.
Der ist ja auch bei Rainer im Shop so gelistet.
Verbaut hat aber der Vorbesitzer einen Champion COF091. Das Gehäuse vom Champion ist größer , mein Ölfilterschlüssel passte nicht. Zum Glück hatte ich noch einen...

Letzter Beitrag

Moin !!
Alternativ den Yamaha 5GH Ölfilter. Ist der stabilste und sehr gängig bei Yamaha. Ist in fasr allen R Modellen drin, XTZ, FJR usw ..... Der Filter hat das stabilste Gehäuse das ich kenne, deshalb empfehle ich ihn für die Rennstrecken Daytonas , da passt er auch :)
Grüßle !!

4 Antworten

3154 Zugriffe

Letzter Beitrag von ketchup#13
Sonntag 10. Oktober 2021, 19:37
Vergaser Keihin CVK 36

Letzter Beitrag von Gexx « Freitag 16. Juli 2021, 15:10
Verfasst in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser
Antworten: 8
von öffel » Donnerstag 15. Juli 2021, 19:26 » in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser

»

Erster Beitrag

Hallo Kollregen,

ich bräuchte mal eure Hilfe....

Habe den Vergaser (Keihin CVK 36) meiner Maschine (Bonneville T100 Typ: 908MD BJ: 09.2003) überholt hatte aber die Vergaser nicht voneinander getrennt..

Heute nach dem Zusammenbau und dem fluten des Vergasers habe ich festgestellt das er stark undicht im Bereich des Verbindungsrohrs der Kraftstoffversorgungsleitung ist, da wo dass Rohr jeweils in die Schwimmerkammer reingeht.... (siehe Bild)...

Letzter Beitrag

Ach ja, stimmt, die Entlüftung...an die habe ich garnicht gedacht ;-)
Ich hatte die Entlüftungsröhrchen- ORinge gleich mit getauscht. Ich glaube aber, dass ist nicht unbedingt notwendig.

Viele Grüße
Robert

8 Antworten

4096 Zugriffe

Letzter Beitrag von Gexx
Freitag 16. Juli 2021, 15:10
Tank - Vergaser auf EFI passend?

Letzter Beitrag von thomaswagner-hh « Donnerstag 1. August 2024, 06:23
Verfasst in AC Modern Classics Übergreifend
Antworten: 2
von Masta » Montag 29. Juli 2024, 18:03 » in AC Modern Classics Übergreifend

»

Erster Beitrag

Ich hatte meinen Tank erst einmal abgebaut, ich glaube mich daran zu erinnern, dass es zwei Schläuche zum Abziehen waren bei der Einspritzer Bonnie BJ 2014. Hab einen Tank gesehen, vermutlich von ner Vergaser (wegen Benzinhahn) und wüßte gerne ob der passt. Die Maße sind vermutlich gleich, aber der hat nur diesen einen Anschluss für einen Benzinschlauch. Ich bin mir echt unsicher ob ich mich richtig erinnere. Bin leider fast 300 Kilometer weg...

Letzter Beitrag

Der EFI - Tank ist (wie schon geschrieben) pummeliger, weil er die Benzinpumpe aufnehmen muß.
Dazu hat er auf der Unterseite eine große Öffnung.
Die fehlt dem Vergasertank komplett (logischerweise) und selbst, wenn du sie reinschneiden würdest, würde die Benzinpumpe nicht reinpassen, der der Vergasertank schlanker ist.
Vergiß das also und such weiter nach einem EFI - Tank ;-)

Gruß

Thomas

2 Antworten

720 Zugriffe

Letzter Beitrag von thomaswagner-hh
Donnerstag 1. August 2024, 06:23
Vergaser Teile übrig

Letzter Beitrag von ketchup#13 « Sonntag 15. Oktober 2023, 19:41
Verfasst in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser
Antworten: 2
von fusselvieh » Sonntag 15. Oktober 2023, 19:24 » in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser

»

Erster Beitrag

Hallo in die Runde,

kurze Vorgeschichte. Ein guter Freund hatte im Frühjahr seine 2004er Bonni in eine Werkstatt in Würzburg gebracht. Nach eine Standzeit von mehreren Wochen an denen nichts an der Maschine gemacht wurde, wollte er Diese wieder abholen. Nun geschah das Unglaubliche. Quasi über Nacht wurden die Räder ausgebaut, der Vergaser demontiert, zerlegt und und und. Das Trümmerfeld wurde abgeholt und in die heimische Garage verbracht.
Da...

Letzter Beitrag

Hauptdüse mit Düsenstock wieder ausbauen, die Teile mit Trichter (Nadeldüsen) nach oben wieder rein, Düsenstock mit Düse wieder einbauen und Spaß haben :)

2 Antworten

1342 Zugriffe

Letzter Beitrag von ketchup#13
Sonntag 15. Oktober 2023, 19:41
Ruhestrom an Vergaser Thruxton

Letzter Beitrag von Technik-Moderator « Freitag 15. November 2024, 23:20
Verfasst in [Elektrik]
Antworten: 22
von Paule » Sonntag 20. Oktober 2024, 21:27 » in [Elektrik]

»

Erster Beitrag

Meine Betterie war heute leer. Hab sie dann geladen und danach den Strom in Ruhe gemessen.
1,7mA hat das Messgerät angezeigt, sollte doch aber 0 sein, oder?

Letzter Beitrag

Da liegst du falsch, junger Skywalker.
Da darf NIX fliessen.
Das ist eine Vergasermaschine.
Weisst du überhaupt, was das ist und bedeutet?

1,7 mA an einer Efi, ok.

Vergaser oder nicht, wenn ich das Handbuch aufschlage, sehe ich dass die Alarmanlage Dauerstrom hat. Also falls eine angeschlossen ist, zieht die auch Strom.
Zum andern zeigen günstige Multimeter erfahrungsgemäß immer ganz kleine Ströme. Kann man ganz einfach checken, wenn man...

22 Antworten

1236 Zugriffe

Letzter Beitrag von Technik-Moderator
Freitag 15. November 2024, 23:20
Vergaser Drehmomentkit Problem

Letzter Beitrag von Urs « Donnerstag 7. November 2024, 04:59
Verfasst in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser
Antworten: 16
von Manxman » Sonntag 3. November 2024, 20:02 » in Modelle der BJ 2001 - 2007 Vergaser

»

Erster Beitrag

Guten Abend zusammen,
ich habe am Freitag den Leistungs Kit von Classic Bike Raisch inklusive Alutrichtern und Schnuffi in meine 2007er Thruxton verpflanzt und habe nun folgendes Problem. Das Motorrad läuft im Stand wirklich tadellos aber wenn ich fahre und durchbeschleunige habe ich zwischen 4000 und 6000 u/min regelrechte Löcher. Was kann das sein. Es fühlt sich an als würde zwischendurch immer mal die Leistung einbrechen. Im 5. Gang dreht...

Letzter Beitrag

Der besondere Dank gebührt Wurzelpeter.
Er hat dich von Anfang an auf den richtigen Weg gebracht.
Hättest ihn einfach nur gleich gehen müssen.
Und das nächste Mal machst du bitte eine eine vollständige und richtige Beschreibung von dem, was du verbaut hast.
Das gehört sich so.

16 Antworten

660 Zugriffe

Letzter Beitrag von Urs
Donnerstag 7. November 2024, 04:59

Zurück zu „Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015“

Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 ⇒ Hinterradschwinge EFI vs. Vergaser

Hinterradschwinge EFI vs. Vergaser

Dieser Thread hat 1 Antwort Du musst ein registriertes Mitglied und angemeldet sein, um die Antworten zu diesem Thema anzeigen zu können.

Dieser Thread hat 1 Antwort

Du musst ein registriertes Mitglied und angemeldet sein, um die Antworten zu diesem Thema anzeigen zu können.