Rahmen hinten verstärken

Schraubertipps und Schrauberfragen ⇒ Rahmen hinten verstärken

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bandit: Beiträge: 759; Registriert: Samstag 10. Januar 2015, 18:11; Triumph Modern Classic Modell: ,Dominator 650.gsx-s 1000 f.; Wohnort: Kusel

Beitrag von bandit » Mittwoch 28. Dezember 2016, 13:27

Hallo wo genau schweißt ihr da ein Rohr dazwischen,egal wo ich es hin machen will bekomm da dann den heckwegkit von Raisch nicht mehr raus

Verwechsel meinen Charakter nicht mit meinem Verhalten....

Mein Charakter bin ICH, mein Verhalten hängt von Dir ab.

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Gummistopfen hinten am Rahmen

Letzter Beitrag von maxbert « Donnerstag 19. Juli 2012, 17:49
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von Kraut » Freitag 13. Juli 2012, 20:47 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Tag zusammen,
eine Frage hab ich und hoffe auf Tips. Hinten ist der Rahmen links und rechts mit einem Gummistopfen verschlossen. Nun fehlt mir einer von diesen Dingern und ich denke,
man muß nicht unbedingt ein Original-Ersatzteil bestellen. Hat jemand schon mal eine andere Lösung gefunden?

Ich sag schon mal Danke für Schraubertipps.

Gruß aus Hamburg,
Michael

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Also ich bin immer noch der Meinung das is ne Prima Idee gewesen. :+x+:
Eine zündende Idee wars bestimmt.
Wie sind die Kerzen fixiert? Mit Silikon geklebt?

Gruß, maxbert

16 Antworten

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Letzter Beitrag von maxbert
Donnerstag 19. Juli 2012, 17:49
Rahmen verzogen...

Letzter Beitrag von zuendy2000 « Dienstag 13. April 2010, 21:15
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Erster Beitrag

… oder auch nicht?

Ich hatte ja letztes Jahr eine unglückliche Begegnung mit einem Verkehrsschild… Nun habe ich gestern die erste große Runde mit meiner Dame gemacht. Das Moped läuft super geradeaus, aber meine Schwinge hat nicht richtig gearbeitet. Die meiste Dämpfung erfolgte über mein Hinterteil, nicht das des Mopeds :( Ich habe heute die Dämpfer ausgebaut um zu schauen ob die Schwinge klemmt, tut sie aber nicht, lässt sich leicht und...

Letzter Beitrag

Olla,

so, nach vielen Zollstockakrobatiken und vielen Blicken durch mehr als zwei Augen sowie Dämpfer-Testumbauten und Testfahrten wird es wohl bei einem neuen Satz Dämpfer bleiben :) *SchweißvonStirnwisch*
Und wie das Moped eingeschlagen ist weiß ich halt leider nicht genau, da war ich gerade dabei meine Flugeigenschaften zu testen, welche aber nicht so stabil wie der Rahmen sind ;)
Das Möpi ist halt nirgends direkt stumpf eingeschlagen, was...

9 Antworten

1538 Zugriffe

Letzter Beitrag von zuendy2000
Dienstag 13. April 2010, 21:15
Rahmen ändern

Letzter Beitrag von mopedschraube « Samstag 12. November 2011, 01:02
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
Antworten: 8
von riverorange » Montag 7. November 2011, 09:27 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo,

eine Frage:
Ist es in D erlaubt ohne Probleme nicht-tragende Teile des Rahmens zu entfernen?
Ich spreche z.B. von der Ori- Auspuffhalterung an der Scram oder der Zündschlossbefestigung.

Danke,
gruss,
riverorange

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Uff!

Dann bräuchte ich am besten ein Bild von einem Twin, wo der Heckrahmen möglichst sichtbar ist. - Das darf ich dann auch klauen und die Stellen markieren.

Verstärkt hab ich auch keine bestehende Schweißnähte; da beseteht kein Handlungsbedarf. - Ich hab nur zusätzlich welche gesetzt.

Das geht hauptsächlich um den Heckrahmen: Die Profilbleche für die Federbeinaufnahme, Der Übergang Hauptrahmen/Hilfsrahmen (Der war mir am wichtigsten!), und...

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Letzter Beitrag von mopedschraube
Samstag 12. November 2011, 01:02
Oel im Rahmen / sub frame oil cooler

Letzter Beitrag von Urs « Donnerstag 26. Januar 2017, 01:15
Verfasst in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]
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von SideCarChiangMai » Mittwoch 25. Januar 2017, 17:24 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]

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Erster Beitrag

Ohne kuehler. Hat jemand Erfahrung mit dem Oel in dem Unterzug vom Rahmen? Durch die grosse Oberflaeche vom Rahmenrohr und durch ca 1 liter mehr Oel, soll angeblich die Temperatur sogar tiefer sein als mit dem original Oelkuehler.Wer faehrt sowas?

Letzter Beitrag

Habe Deinen Link nochmals richtig gestellt und eingebaut:

Hier zum Beispiel hat Pierrot was eigenes aber ganz ähnliches gemacht:

Weiter gibt es bei uns Jurby, der hat (glaube ich) was smartes von Harley dran oder so:

Ich finde gerade kein Foto von seinem Umbau:

Müsstest halt mal bei den Leuten nachfragen, wie es damit läuft.

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Letzter Beitrag von Urs
Donnerstag 26. Januar 2017, 01:15
Lenkungsdämpfer, Rahmen schweißen, etc.

Letzter Beitrag von mopedschraube « Freitag 13. Januar 2017, 22:14
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von mopedschraube » Montag 9. Januar 2017, 22:47 » in Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC]

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Erster Beitrag

Das Thema Fahrwerk und eventuelle Wackeleien bei den Lufis ist ja gerade hochaktuell...
Ich versuch mal so eine art Liste, was Was so macht und bewirkt.

Gabelstabi/stabilere Vorderradachse:
Beide Bauteile versteifen die Gabel.
Beim Bremsen verwindet sich die Gabel deutlich geringer.
Vorteil: Die Gabel spricht feiner beim Bremsvorgang auf Unebenheiten an. Die Radführung auf unebenem Gelände ist exakter.
Nachteil: Die ungefederten Massen sind...

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Als Ergänzung:

Lager:

Lenkkopflager sind handelsüblich als (Schräg-) Kugellager oder Kegellager.
Kegellager haben den Vorteil der langen Haltbarkeit bei exakter Montage. (Mathematisch/konstruktiv gedacht hat jeder Kegel eine strichförmige Auflage.)
Kugellager haben den Vortel, das sie leichtdängiger sind (Mathematisch/konstruktiv gedacht hat jede Kugel eine punktförmige Auflage.), und sie verzeihen eine eine leichte Schieflage zueinander...

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Letzter Beitrag von mopedschraube
Freitag 13. Januar 2017, 22:14

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