liebe alle
um nicht einen neuen klack-thread zu eröffnen: bei mir spinnt alle daumenlang die kupplung beim starten, bzw der schalter: mal startet meine t100 efi problemlos, mal muss man 20x am kupplungshebel ziehen, bis das krad anspringt. will jetzt mal wd40 in den schalter sprühen, weiß allerdings nicht, wie ich ihn von der armatur abbekomme: ich nehme an, es ist das schwarze plastikdings, von dem ein schwarzes plastikband mit kabeln in den dickeren kabelstrang beim lenker geht.
grüße aus salzburg
harald
Modern Classics - Baujahre 2001 bis 2015 [AC] ⇒ kupplungsschalter zickt rum
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Vorweg 5 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
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harryzet
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goodoldbommel
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Re: kupplungsschalter zickt rum
Hallo Harald,
der Schalter ist nur gesteckt.
Auf der Unterseite der Kupplungs-Armatur ist ein viereckiges Loch.
Da rastet die Sperr-Nase vom Schalter ein.
Nur kurz mit einem Schraubendreher gedrückt,… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen
der Schalter ist nur gesteckt.
Auf der Unterseite der Kupplungs-Armatur ist ein viereckiges Loch.
Da rastet die Sperr-Nase vom Schalter ein.
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Tulpenknicker statt Blümchenpflücker
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