Wer hat eine hohe ZARD an der Thruxton montiert?

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dacruso

Beitrag von dacruso » Freitag 18. April 2014, 21:45

Thema hatten wir schon...
Wer hat diese Kombination? Ist ja mit einigen Modifizierungen (Bremse und Elektrik) verbunden...
Und, kann es sein, dass es … ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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T120 Motor - Hohe und unkonstante Leerlaufdrehzahl

Letzter Beitrag von techam « Samstag 7. September 2024, 09:58
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von techam » Samstag 6. April 2024, 11:37 » in Bonneville T120 Familie
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Erster Beitrag

Bei meiner T120, EZ 2017, 5500km, von Werk aus mit Vance&Hines AGA, habe ich, eigentlich schon seit dem Kauf im letzten Jahr, aber mit der Zeit jetzt stärker werdend, eine erhöhte und manchmal stark schwankende Leerlaufdrehzahl.

Anfangs war die Drehzahl nur gelegendlich mal leicht erhöht, 1300-1500 U/min, weshalb ich dem ganzen erstmal keine Beachtung geschenkt habe.

Mitlerweile ist die Leerlaufdrehzahl jedoch konstant bei fast 2000 U/min und...

Letzter Beitrag

Mal ein kleiner Zwischenstand:
Mit meinem 3D-gedruckten Gasspieleliminator, welcher den Gasgriff wieder in die 0% Stellung drückt, läuft alles Tadellos, genauso wie es sein sollte. Leerlaufdrehzahl 1000U/min und Motorbremse einem 1200ccm Motor würdig.
Habe dann also direkt erstmal einen Gasgriff bestellt.
MfG Christian
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Letzter Beitrag von techam
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SLS entfernen bei vorh. P-Commander und Zard 2-1

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von Gambler75 » Freitag 20. Januar 2023, 21:00 » in Modelle der BJ 2008 - 2015 Einspritzer

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Erster Beitrag

Guten Abend

Habe eine Bj. 14 EFI Thruxton, bei der vom Vorgänger auf Power Commander mit O2-Eliminator und Shark 2 in 2 Schalldämpfer sowie K&N Luftfilter/Schnorchel verbaut wurde. Abgestimmt am Dynojet 70PS bei 7800 rpm / 75NM bei 5600 rpm.

Habe jetzt die Auspuffanlage gegen eine Zard Tromboncion 2-1 Komplettanlage getauscht und würde jetzt noch gerne das SLS ausbauen um der Temperatur an den Krümmern entgegen zu wirken... Meine Frage ist...

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Du hast dir die Antwort eigentlich schon selbst gegeben.
Die Zard haben noch mehr Potential zu Mehrleistung.
Die Raisch-Trichter bringen auch noch was, SLS Ausbau bringt keine Leistungsveränderung aber ca. 0.5 L/100 km Kraftstoffersparnis.

Die Restriktorplatte ist aber schon eliminiert worden, oder?
Ich frage nur der vollständigkeitshalber.

Die Zard Anlage heisst übrigens
Zard Tromboncino 2-1 und nicht
Zard Tromboncion 2-1

Letztere...

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Letzter Beitrag von Urs
Samstag 21. Januar 2023, 04:25
Logo vom Endtopf entfernen... (z.B. Shark oder Zard)

Letzter Beitrag von Martin22 « Sonntag 14. März 2021, 19:24
Verfasst in Schraubertipps und Schrauberfragen
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von Martin22 » Dienstag 29. Dezember 2020, 19:56 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Nabend zusammen,

Hat jemand von Euch Erfahrung mit der Entfernung eines Logos vom Endtopf? Wie geht man da am besten vor?

Konkret geht es um einen Zard Endtopf.
Die Logos sind anscheinend geklebt und nach einiger Zeit und gefahrenen km angeblich schwer zu entfernen... kann das jemand bestätigen?

Letzter Beitrag

Vielen Dank Henry für den Input...

ich habe es wie folgt gemacht:

1. Logo mit dem Heißluftföhn erwärmen

2. zwischen Logo und Auspuff mit einer dünnen (stabilen) Angelschnur gehen
3. und Angelschnur langsam durchziehen

4. Reste entfernen (wahlweise Bremsenreiniger... Ballistol geht auch)

... jetzt kann man nochmal polieren, das mache ich vielleicht noch vorm Anbau

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Letzter Beitrag von Martin22
Sonntag 14. März 2021, 19:24
Gutachten/Zulassung ZARD Anlage ZTPH 030S gesucht!

Letzter Beitrag von jockl « Mittwoch 5. Mai 2021, 14:47
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von jockl » Dienstag 4. Mai 2021, 15:20 » in Schraubertipps und Schrauberfragen

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Erster Beitrag

Hallo!

Ich besitze eine ZARD Anlage ZTPH 030S , 2 in 1 konisch, untenliegend - montiert auf einer Triumph Bonneville und wollte fragen ob ihr wisst wo man das Gutachten/EG Zulassung downloaden kann. Ich habe eine Kopie der VCA Headquarters , allerdings nur in schlechtem Zustand und zudem zum Modell ZTPH 030 - obenliegend.

ZARD habe ich schon angeschrieben, aber noch nichts gehört...

Hat jemand zufällig den selben oder weiß wer wo ich das...

Letzter Beitrag

Man braucht keine Gutachten mehr. Die wurden abgeschafft. Der Auspuff hat eine E Nummer und das reicht
Gruß
Rainer

Servus Rainer - danke dir, leider aber wird es verlangt - hier in Österreich. Ich will meinen Scrambler-Umbau endlich offiziell fahren dürfen und nun alles eintragen lassen...
Also, wenn du zufällig weißt wo ich das - abgesehen von ZARD (siehe unten) - finde, dann danke vielmals!

Hallo Jockl - früher gab es mal so einen...

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Letzter Beitrag von jockl
Mittwoch 5. Mai 2021, 14:47
[Thruxton 1200] Schraube Motoraufhängung - Thruxton R

Letzter Beitrag von Maddiehn « Mittwoch 18. Oktober 2023, 19:29
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von Yannik_Thruxton_R » Mittwoch 23. März 2022, 17:12 » in Thruxton 1200 Familie

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Erster Beitrag

Hallo zusammen,

Als Schrauberlaie wollte ich heute an meiner Thruxton Sturzpads anbringen.
Diese werden im Gewinde für die Verbindung zwischen Rahmen und Motorblock verschraubt.
Allerdings habe ich nichts passendes zum Lösen der Originalschrauben gefunden.
Könnt ihr mir sagen um was für einen Schraubenkopf es sich handelt bzw. was für einen Aufsatz man hierfür benötigt?

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