Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
DAS FORUM! Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle. Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler, Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Technische Fragen, Antworten und Hinweise zu den Modellen mit 790cm³ und 865cm³
Forumsregeln
Vorweg 5 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
Als ich meine 2010er Bonnie gebraucht gekauft habe hatte sie 2 silberne lange sog. Rändelkopfschrauben für die hintere Verschraubung der Sitzbank. Vorteil war, dass man dadurch ohne Werkzeug die Sitzbank entfernen konnte und an die unter der DB platzierten Papiere und die Batterie kam.
Leider waren diese Schrauben aus Alu und einmal (naja vielleicht auch zwei oder dreimal...) schief angesetzt waren sie hinüber. Nun habe ich...
Letzter Beitrag
Sorry, ich habs nicht beachtet, du fährst ja eine 2010 EFI.Da hab ich jetzt keinen Plan,
ob da auch noch die Vergaserattrappenverkleidung montiert ist. Auf der rechten Seite
sind bei meiner Bonnie da drunter die Relais verbaut sowie eine Klemmnut für den Inbusschlüssel.
Der taugt wirklich nur im Notfall, einfacher geht es mit einem T-Inbusschlüssel , den man
im kleinen Bordgepäck mitnehmen kann.
möchte meine Thruxton Bj. 2010 mit mechanischem Tacho und Drehzahlmesser auf motogadget chronoclassic Speedo umbauen. Hat jemand damit erfahrung? Den m-tri adapter kann ich wegen des mechanischen Tachos wohl nicht nutzen.
Letzter Beitrag
Hallo
möchte meine Thruxton Bj. 2010 mit mechanischem Tacho und Drehzahlmesser auf motogadget chronoclassic Speedo umbauen. Hat jemand damit erfahrung? Den m-tri adapter kann ich wegen des mechanischen Tachos wohl nicht nutzen.
Für alle die noch eine Lösung für das Nachrüsten eines USB Anschlusses zum Laden des Handy oder Navi suchen hier eine Anregung für eine wie ich finde optisch schöne und günstige Lösung.
Folgendes Teil habe ich in der Bucht gekauft, direkt auch China für ~10 Euro
Das Teil kommt mit einem Winkel zum Einbau, dieser muss um etwa 1-2 mm gekürzt werden. Zusätzlich muss die Unrundung aus dem Auge weggefeilt werden damit das Ladegerät gedreht werden...
Letzter Beitrag
ich hab das Zündschloss verlegt und in das Loch den USB anschluss geschraubt.
Ich habe meine T100 gebraucht gekauft von einem Vorbesitzer der ein paar nette optische und technische Details verändert hat. Eine Frage stellt sich mir jedoch schon seit längerem:
Auf der rechten Motorseite befindet sich über dem Vergaser ein Stecker, der aussieht wie ein verkleinerter Zigarettenanzünder.
Kann mir jemand sagen was das ist? Ist es vielleicht ein Diagnosestecker oder evtl ein nachgerüsteter Stecker zum Laden...
Letzter Beitrag
ne 12V Steckdose oder halt zum Laden der Batterie.
Ja die kleine 12V KFZ Steckdose
Ist die direkt an die Batterie angeschlossen, wer nicht so der Renner, aber gut zum laden.
liebe alle
danke meines relativ dunklen visiers sind die kontrolleuchten, vor allem blinker und neutral, relativ schwer zu erkennen wenn sie leuchten. hat schon mal jemand von euch led statt der normalen birnchen verbaut? wie kommt man an die birnen ran? und nein, aus lässigkeitsgründen kann ich das visier, das eigentlich eine brille ist, nicht wechseln.
grüße aus wien
harald
Letzter Beitrag
Das hab ich innerhalb 2 Minuten mit der Suchfunktion gefunden. :-;
Damals konnte man eine Suche durchführen ohne sich anmelden zu müssen.
Schön war die Zeit. :+sorry: :+sorry: :+sorry:
Servus die Helden der Ride by Brain Gesellschaft.
Nachdem meine Öldruckkontrolleuche nimma geht, hab ich schon mal die Birne getestet - (das war a Desaster, da mir die gummi-nur für Bastler Fassung zerbröselt sind) die is es nicht.
Etliche Kabelbrüche später bin i ned gescheiter.
Is der Öldruckschalter ein Öffner oder ein Schließer? I hab noch kein multimeter angeschlossen.
Aber kennt das schon wer, wenn keine rote Lampe mehr brennt...?
Danke!...
Letzter Beitrag
Ach ja, wie schauts mit den Schweizern mal mit Salzburg-Treffen aus?
Ich denke immer noch gerne an unser alkoholgeschwängertes Gespräch im Schwarzwald, wie wir uns über die Contis unterhalten haben. Du über die Auspüffe an deiner Duc und ich über die Reifen... :lol+:
Grüße aus SBG
Markus
Kann mich dunkel erinnern :lol+:
Melde mich.
Und der Klang Deiner Tromboncino wird mir ewig in den Ohren klingeln. :lol+:
:wink+:
Ich kann mich dunkel erinnern das hier mal jemand eine Anleitung incl. Bauplan für einen Kennzeichenhalter gepostet hat. War für die Thruxton und auch schon ein paar Jahre her.
Hat jemand zufällig den Plan, Link zum Thread oder weiß wer das damals gepostet hat?
Danke
Letzter Beitrag
Marc hatte mal einen Umbau beschrieben
leider sind die Bilder im Nirwana ...
Aber bei FFBZ in Löf kannst Du das Exemplar live und in Farbe (?) bestaunen
Ich habe eine Bonneville Bj. 2007 Vergaser und frage mich, ob der Originaltankdeckel eines 2015er Modells passt. Ich möchte gerne ein Logo in den Tankdeckel eingravieren und der abschliessbare bietet hierfür keinen Platz. Tankdeckel Model 2015 bekomme ich günstig.
hatte gestern auf der Autobahn eine recht unangenehme Erfahrung. Sind bei Regen unterwegs gewesen, plötzlich macht meine Thruxton (Bj. 2015, Remus Endtöpfe + Hitzeband an den Krümmern) Krach wie ein Panzer. Scheinbar ist der linke Krümmer vorne (dort, wo er mit dem Motor verschraubt ist) von jetzt auf nachher undicht gewesen, jedenfalls schießen dort eindeutig Abgase raus und dort kommt auch der Krach her.
Ich muss sie zwar eh...
Letzter Beitrag
Update: Es ist ein Garantiefall und wird kostenlos gemacht. Lag laut Händler nicht am Hitzeband, sondern meine Auspuffanlage stand unter zu großer Spannung.
Wollte Nachfragen ob jemand weiß, ob die Vergasermembran paarweise ausgetauscht werden muss oder ob das auch einzeln geht. Meine auf der linken Seite wirkt sehr porös, die rechte macht aber noch einen fitten Eindruck.
Danke.
:wink+:
Letzter Beitrag
Danke für eure Einschätzungen. Bei world of triumph.com kostet eine Originalmembran fertig mit Schieber je nach Wechselkurs zwischen 55 und 60 Euro. Da ist man mit dem Originalteil ohne gebastel wohl auf der sichereren Seite.
Gude in die runde
Kann mir einer mit der steckerbelegung von der CDI weiterhelfen?
Hatte die letzten Tage immer wieder beim starten ein Klack vernommen. Anlasser funktioniert.relais getauscht, meine Chefin hat ja auch ne Bonnie. Bleiben die zwei kabel zum anlasserrelais.diese gehen laut schaltplan zur CDI. Hab dran gewackelt, der Starter funktionierte wieder.also einen Teil des Kabel erneuert.nächsten Tag wieder das selbe Problem. Jetzt die...
Letzter Beitrag
Gude
So richtig schlauer bin ich jetzt auch noch nicht. Habe aber einen wackler an der CDI. Nach den letzten Touren hat der Starter so nach 5 oder 6 mal starten keinen Bock mehr gehabt.hab jetzt die steckerverbindung zur CDI improvisiert und mir noch ein pluskabel zum überbrücken an den anlasser gelegt. Wird schon funktionieren :+top:
Bis Donnerstag
Gruss Schwane
Habe seit gestern ein ziemlich seltsames Problem mit meiner Bonni 2014.
Die Bonni hat mittlerweile um die 25000 Km runter und bis dahin auch keine Probleme gemacht. Gestern war ich auf Ausfahrt Verwandte besuchen und fuhr anstandslos dahin. Als ich mich auf den Nachhauseweg machte, stieg ich aufs Moped, steckte den Zündschlüssel ein, drehte ihn und prompt fuhr mir die Bonni unterm Arsch weg. :roll:
Symptome: :oops:
- Wenn...
Letzter Beitrag
Soo hab den Bock (glaube ich) gefunden.
Wie es aussieht, ist tatsächlich nur das Starterrelais defekt. Wie auch immer das sein kann, hat der Umschalter vom Relais (38) Durchgang zu allen beiden Kontakten (Von Pin 3 zu Pin 5 und 4). Sozusagen kein Schalter mehr, sondern eher eine Elektrische Verbindung zu beiden Ausgängen.
Durch klopfen konnte ich das Problem temporär lösen, jedoch kehrt das Problem nach 1-2 starten zurück.
kann mir jemand sagen ob die Kupplungen der Baureihen 986 ME und 986 ME2 für eine Thruxton baugleich sind oder gibt es da Unterschiede?
Betrifft nur die Luftgekühlten Modelle!
meine Bonnie, 790ccm, Bj. 2004 macht mir Sorgen...
Im Stand und im Betrieb ist alles normal.
Beim Losfahren, also bei niedriger Drehzahl, hört man ein kurzes metallisch schleifendes Geräusch. Es verschwindet dann aber sofort mit steigender Drehzahl.
Das Geräusch ist deutlich zu hören. Verorten würde ich es beim Zylinderkopf, rechte Seite vorne...
Mein erster Gedanke: Steuerkettenspanner.
Was meint ihr?
Hat jemand einen Tipp für...
Letzter Beitrag
Glückwunsch! :+x+: :+x+: :+x+:
Ist das ungewöhliche Motorgeräusch vollständig weg ?
Gruß
Ulli
Während mehrerer Runden auf der Hausstrecke ist das Geräusch nicht mehr aufgetreten.
Ein zufriedenstellendes Ergebnis!
Die nächste Tour, die auch mal weiter weg von der heimischen Werkstatt führen darf, kann jetzt kommen!
Moin,
Ist es möglich (und auch eintragbar beim TÜV) breitere Reifen auf die originalen Felgen der T100 zu ziehen? 150er hinten und 110er vorne wären klasse. Und was bringt das tatsächlich an zusätzlicher Breite. Der Grund: Optik
Geplante Bereifung: Avon oder Conti Trial & Road Attack. Habe gutes darüber gelesen. Wichtig dabei: sollen einfach guten Grip haben. Die Laufleistung ist absolut nebensächlich.
Danke Euch für alle Tips, :wink+:...
Letzter Beitrag
Technisch optimale Dimensionen für die Lufis:
110/80 vorne. 140/80 hinten. - Optimal passend für die ori Felgen. - Was der TÜV dazu sagt...
Hänge in Nordluxemburg fest, nach dem Tanken einmal kurz „klack“ wie wenn eine Sicherung rausgeflogen wäre. Zündet nicht mehr. Sonderbarerweise geht auch das Cockpit schwarz wenn Sicherung 2 eingesteckt ist. Wenn diese raus ist leichtet neutral und Öldruck Lämpchen. Scheinwerfer immer tot. Hat einer ne Idee?
Gruß
Luxton
Letzter Beitrag
Moin Ulf,
ich frage weil auf den Fotos zusätzlich zur Typenbezeichnung (FH020AA) auch noch weitere Kennzahlen (?) aufgeführt sind, Duc Panigale z.B. 3.0 041 F und bei BMW R1200GS 5.3 111 F .
Stecker sind weniger das Problem, die hat man ja ratzfatz nachkonfektioniert :wink+:
hallo
zwei fragen, vielleicht hat das einer von euch schon gemacht. ich hätte gerne das helmschloss
werde aber demnächst ein ikon federbein verbauen. passt das - mit hängen und würgen - trotzdem,
und dass will ich auch
allerdings ist am befestigungspunkt am rahmen schon ein motorsturzbügel befestigt. geht es mit bastelei trotzdem?
liebe grüße
harald
Letzter Beitrag
stimmt. rechnete allerdings nicht mit deiner raschen antwort, immerhin war es samstag mittag, danke vielmals. alle fragen beantwortet. fürs archiv: zündschloss geht, helmschloss nicht
ich möchte meinen Motogadget mini Tacho gerne direkt an die Tachowelle, bzw. deren Ausgang am Rad anschließen. Hat jemand dafür auch eine Idee?
Letzter Beitrag
Vielen Dank für die rege Diskussion und vor allem für den Hinweis auf die elektronische Tachowelle von Acewell. Das war genau was ich suchte.
Optik: Beim Motogadget mini geht es weniger um die Retrooptik. Das ist schon richtig. Mir geht es viel mehr darum, eine einfache und saubere Plug and Play - Lösung zu haben. Kein ankleben, kein Spacer usw.
Technik: Gerade hatte ich nochmal Kontakt mit Acewell - Das geht wohl nicht mit der elektronischen...
Liebe Leute,
habe heute den jährlichen Ölwechsel hinter mich gebracht und wollte der Bonnie gleich ein paar neue Irdiumkerzen spendieren. Ich weiß, viele halten
den jährlichen Kerzenwechsel und auch die Irdiumkerzen für Voodoo, aber mir geht´s gut damit.
Allerdings stellte ich fest, das keiner meiner Kerzenschlüssel passte. Auf die Kerze schon, aber mit dem SLS-Gedöns ging garnix.
Auch meine langen Gedore-Steckschlüssel bewegten sich nicht, sie...
Letzter Beitrag
Lieber claudio,
das finde ich jetzt total schön, Du, daß Du Dich so outest.
Das Motorenöl, welches ich verwende, wird von mir vor Gebrauch immer durch ein von Elfen geknüpftes Sieb aus bei Vollmond gekämmter Einhornmähne gefiltert.
Manche Menschen glauben daran nicht, aber ich habe noch nie in meinem Leben ein einziges Einhorn überfahren.
Schalom
Sebastian
hallo zusammen
habe schon lange nichts mehr neues gepostet geschweige gebastelt.
da ich an meiner thrux,Swept Back Pipes und städler töpfe fahre, hatte mich immer schon das fehlende interferenzrohr gestört.
den guten rat des jolly war da bei mir immer im Hinterkopf.
lange hats gedauert bis ich eine gebrauchte / defekte krümmeranlage einer gaserthrux bekommen habe.
danke an unser forumsmitglied cem , er hat mir das verbindungsrohr aus einer alten...
Liebe Leute,
der freundliche Triumphhändler sagte mir gestern, daß gerade gerade die luftgekühlten Bonnie - Motoren nicht tot zu kriegen wären. Ölwechselintervalle einhalten, alle 20.000 km das Ventilspiel kontrollieren, ggf. Shims runter, das soll´s gewesen sein. Also nix mit Übermaßkolben, Zylinder hohnen, Kopf neu buchsen etc. und auch nichts an der Kurbelwelle machen...
Was habt Ihr so für Laufleistungen?
Gruß Sebastian
Letzter Beitrag
...Vergaserüberholung...
Du meinst Einspritzpumpe?
Was genau wurde da gemacht?
Gruß Sebastian
Sorry, ich hatte den Thread anders verstanden und nicht nur auf die EFI-Einspritzer bezogen.
In meinem Profil ist nachzulesen, dass ich nix mit Evi hab. :mrgreen:
Nee, hab 'ne Gaser-Bonneville. Habe die Vergaser wegen Start- und Kaltlaufproblemen mal komplett zerlegen lassen, beide, reinigen, neu einstellen, auch die Choke-Unit, eine...
Hallo an die Spezialisten!
Habe bei meiner Werkstatt das SLS Kit von Rainer eingebaut. Erstmal bin ich begeistert, dass das Patschen in Verbindung mit den NH 105 nun nicht mehr bei Gasrücknahme verstummt ist, macht das einfahren in Ortschaften wesentlich entspannter (vorher hab ich immer die Kupplung gezogen, um das Patschen zu vermeiden).
Leider haben sich seitdem die Standgas-Eigenschaften erheblich verschlechtert, Drehzahl senkt sich von...
Letzter Beitrag
Moin moin
Hab das Problem mit dem unregelmäßigen Standgas auch. Ob es am entfernten SLS liegt kann ich nicht sagen.
Bei einem Vergaser hätte ich diesen/diese auch schon zerlegt und gereinigt. Jedoch bei meiner EFi bin ich da auch ein wenig ratlos.
Wenn sie kalt ist springt sie sofort an und tourt sauber auf 1000 um.
Im warmen Zustand sieht es jedoch anders aus. An die Kreuzung gefahren braucht sie sie eine Weile um sich von 1400um auf die 1100...
Hi,
hat jemand Erfahrung mit den LSL Lenkerversetzungsbloecken, 25mm in der Hoehe, und 16mm zum Fahrer hin?
Mir tut da oefters mal die Hals/oberer Rueckenmuskulatur einen Streich spielen, moechte den Lenker naeher an mir haben, wenn es geht ohne Zuege zu verlegen/ersetzen. Hat jemand Erfahrung?
Cheers Mikk
Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen. Du darfst keine Dateianhänge in diesem Forum erstellen.
