LC Modern Classics Übergreifend

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270-Grad Motor - Warum?

Letzter Beitrag von Urs « Mittwoch 17. Mai 2017, 10:12
Antworten: 3
von Allgeier » Montag 15. Mai 2017, 15:53

» etwa 0 min zum lesen

Erster Beitrag

Why A 270-Degree Crank In A Bonneville?

Letzter Beitrag

@Attilus:
Du hörst den Unterschied zwischen den Luftgekühlten Scrambler - Bonnie/Thrux.

@Nobby:
Genau, es dreht sich um die Vibrationen 2. Ordnung.
Auszug aus dem Originaltext:
There is nothing characterful about secondary vibrations. They are high frequency and generally an irritation to a rider. With a large-capacity engine, these vibrations would tend to be greater than with a small-capacity engine.

Twinfan hat hier Forum mal was...

3 Antworten

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Letzter Beitrag von Urs
Mittwoch 17. Mai 2017, 10:12
Drehmoment: T120 vs. Bobber

Letzter Beitrag von Bonnigü « Dienstag 4. April 2017, 11:14
Antworten: 37
von spi » Samstag 1. April 2017, 10:10
1

2
» etwa 13 min zum lesen

Erster Beitrag

Moin,

nachdem man überall liest wie gut der Bobber Motor am Gas hängt, hab ich mir eben mal die gute(?) alte Motorrad zur Hand genommen und geschaut, ob da die Leistungsmessungen zu finden sind.
Auf das Revolverblatt ist Verlass. 1000-Punkte-Wertung sei dank :+flop+:

Wenn ihr mich fragt, ich finde die Kurve der Bobber auch etwas ansprechender. Was ist an dem Motor der Bobber anders? Gibt es überhaupt bauliche Unterschiede oder ist das nur das...

Letzter Beitrag

ok und was ist bei dem Bobbermotor jetzt anders als bei der T 120.
Ist ja nicht so, das ich nicht gerne fahre, mit der Bonni, aber meiner Meinung nach, wäre es nicht nötig gewesen
sie so träge zu machen.
hab jetzt hinten längere Stoßdämpfer,( Wilbers und prog. Gabelfedern) und in 2 Wochen werde ich auf Conti road Attack 3 umsteigen,
hoffe das sie dann agiler wird.
gü
37 Antworten

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Letzter Beitrag von Bonnigü
Dienstag 4. April 2017, 11:14
Auspuff - Einsätze Smith & Wesson

Letzter Beitrag von Rainer « Mittwoch 8. Februar 2017, 21:09
Antworten: 5
von Mopedstar » Mittwoch 8. Februar 2017, 14:16

» etwa 0 min zum lesen

Erster Beitrag

Frage:
Passen die Smith & Wesson Einsätze vom HBS-105 Topf auch in die HBS-705 Töpfe ?
(gleicher Durchmesser ?)
Bitte um Info.

Letzter Beitrag

So ist es
Gruss
Rainer

5 Antworten

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Letzter Beitrag von Rainer
Mittwoch 8. Februar 2017, 21:09
Ride-By-Wire und Lenkerwechsel

Letzter Beitrag von Stefan « Samstag 3. Dezember 2016, 18:10
Antworten: 16
von Daniel » Donnerstag 1. Dezember 2016, 15:56

» etwa 5 min zum lesen

Erster Beitrag

Sorry falls die Frage einfältig scheint, ich gehör bisher noch zur Vergaserfraktion.

Ich werde im Frühjahr 2017 eine neue T kaufen und weiß jetzt schon, dass der Lenker ein Austauschteil sein wird.
Früher ja kein Problem, Lenker kaufen, montieren, Bowdenzüge möglicherweise verlegen oder schlimmstenfalls gegen einen Nachbau oder den eines Schwesternmodells tauschen.

Aber wie ist das jetzt? Wenn die Kabel zu kurz sind und T in seinem...

Letzter Beitrag

Servus Alle,

@Hallo Peter, Respekt, Du hattest, mit Deiner Frage den richtigen Richer :+++: , eine neue T kaufen war bei mir eine Thruxton.

@ Hallo Daniel, vergiss meinen Beitrag und sorry, T wie Bonnville Bobber, ich hab da einfach nicht geschaltet :mrgreen:

Viel Grüße und ein schönen, kurzen Winter,
Stefan

16 Antworten

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Letzter Beitrag von Stefan
Samstag 3. Dezember 2016, 18:10
Steuerzeiten

Letzter Beitrag von mopedschraube « Montag 5. September 2016, 21:23
Antworten: 8
von mopedschraube » Dienstag 23. August 2016, 00:18

» etwa 3 min zum lesen

Erster Beitrag

Ich stell mal die Steuerzeiten unkommentiert dar, die T. veröffentlicht hat.

Thruxton/T120:
E: 5,0° nach OT - 41,0° nach UT ; Dauer 216°
A: 39,0° vor UT - 4,0° vor OT ; Dauer 215°

Street Twin:
E: 15,5°nach OT - 21,5°UT Dauer 186°
A: 29,5° vor UT - 3,5° nach OT Dauer 192°

...Nein, kein Tippfehler!!! - Angaben laut WHB... (Jaaa. ich weiss!!!: Wer ist der erste, der eine reale Erhebungskurve erstellt???? )

...Dann noch mal quer gelesen: Kolben...

Letzter Beitrag

...Teile sind eingetrudelt...

Das die Schnuffis eine Katastrophe sind, hatte man ja schon gesehen. (Krach eliminieren etc.)

Jetzt konnte ich aber mal die originalen Trichter (Die Gummidinger vom Luftfilterkasten zur Einspritzleiste.) in der Hand halten:
Das sind faktisch keine Trichter!!! :o - Sagen wir mal ein dickeres Rohr, was am Ende etwas abgerundet wurde...
...Selbst wenn die ori Länge schon stimmen sollte, bekommt man mit einer echten...

8 Antworten

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Letzter Beitrag von mopedschraube
Montag 5. September 2016, 21:23
Adaptionswerte reset / zurücksetzen del

Letzter Beitrag von Bullwinkel « Montag 4. Juli 2016, 17:44
Antworten: 4
von ThruxtonR » Sonntag 3. Juli 2016, 21:24

» etwa 0 min zum lesen

Erster Beitrag

:wink+:

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Letzter Beitrag von Bullwinkel
Montag 4. Juli 2016, 17:44
Werkzeuge & Zubehör wassergekühlte Twins - was passt?

Letzter Beitrag von Beisser « Montag 6. Juni 2016, 15:16
Antworten: 21
von NordNordWest » Montag 16. Mai 2016, 11:11

» etwa 4 min zum lesen

Erster Beitrag

Hallo,

die Infos im Netz sind ja noch recht spärlich. Evtl. sind aber hier im Forum schon Erkenntnisse vorhanden.
Daher mache ich hier mal einen Thread dazu auf und fange direkt an mit der Fragerei:

passen die Ölfilter der Luftgekühlten (und welcher Ölfilterschlüssel) ?
welche Wartungsständer empfehlen sich für die hauptständerlosen 2016er Thruxtons ?

Danke schönmal im Voraus, NNW.

Letzter Beitrag

Ich weiss ich habe die Antwort schon irgendwo hier im Forum gelesen aber ich finde sie nicht wieder... :roll:

Welcher Öltemperatur Meßstab passt für die Street Twin? RR111?

Danke :D
Arne

Genau der passst!

Gruß
Arne

21 Antworten

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Letzter Beitrag von Beisser
Montag 6. Juni 2016, 15:16

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