Tacho+Drehzahl-Plastiktöpfe an 2012er Thrux

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Jog

Tacho+Drehzahl-Plastiktöpfe an 2012er Thrux

Beitrag von Jog » Sonntag 29. Juli 2012, 13:07

Hallo,

bin gerade dabei in kleinen Schritten meine Thruxton aufzuwerten. Bin jetzt am Tacho + Drehzahlmesser angekommen. Die "Tieferlegung" hab ich s… ... anmelden um den Rest dieses Beitrags zu sehen

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Hallo Leute,
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Hy Kollegen,

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Ich rüste Tacho und DZM von orig auf kleinere 60mm Einheiten um,hierzu kommen die beiden Warnleuchten separat.
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Denn mal Glückwunsch zu so viel Geduld!
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Hallo an alle,

hat jemand von euch Erfahrungen im Anbau der polierten Alubecher für Tacho und Drehzahlmesser von Rainer? Habe die Dinger gekauft (sehen übrigens echt Klasse aus, nochmals Dank an Rainer) und musste beim Anbau feststellen, dass ich nicht weiter komme.
Die originalen Becher haben seitlich einen Schlitz durch den die Beleuchtungskabel geführt werden. Bei den Alubechern ist hier jedoch nur ein Loch. Die Kabel sind allerdings zu kurz...

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Ich habe auch die Alubecher von Rainer und hatte das gleiche Problem. Säge (mit Dremel oder auch kleine Metallsäge) wie bei dem Plastikbecher ebenfalls einen Schlitz rein und es passt perfekt.
Gruß Martin

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Letzter Beitrag von Roddie65
Dienstag 26. Mai 2009, 19:32
Drehzahl, Gasannahme

Letzter Beitrag von Wurzelpeter « Dienstag 6. Januar 2026, 16:07
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von Patze T100 » Montag 5. Januar 2026, 23:39 » in Bonneville T100 Familie

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Erster Beitrag

Thema Gasannahme im Stand:
Ich habe bemerkt, das die Gasabnahme sich irgendwie komisch anfühlt an meiner T100.
Motor läuft und ich drehe kurz am Gashebel und die Drehzahl reagiert dann verzögert und steigt. Sie fällt aber dann nicht direkt ab sondern steigt nochmal leicht und geht dann langsam runter.

Ein schneller Wechsel zwischen den unterschiedlichen Drehzahlbereichen ist also bei mir nie möglich. Es gibt anscheinend immer eine...

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Ich tät ja mit einem neuen Moped erst mal eine ausgiebige Runde fahren um mich daran zu erfreuen.
Vielleicht verschwindet ja das Phänomen wenn der Motor richtig warm wird.

Gruß, Wurzelpeter

2 Antworten

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Letzter Beitrag von Wurzelpeter
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Hallo,

mal ne dumme Frage. Ich kenne bis jetzt nur die 1200er Bonneville und Thruxton, will mir aber jetzt eine Thruxton 900 aus 2012 angucken. Wie erkenn ich als relativer Laie, ob der Kat noch drin ist oder ne X-Pipe verbaut wurde? Bzw auf welche Umbauten muss ich achten, die definitiv bei der Rennleitung oder dem TÜV auffallen?

Danke und Grüße,
Michael

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Ah, ok, gut zu wissen, danke! :lt Ich bin von nem 82er Japsen 3Zylinder auf die aktuelle T120, alles dazwischen hab ich nicht wirklich mitbekommen. :nsee

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Moin,

hab gerade meine R aus der Werkstatt abgeholt. Erstinspektion mit 469KM nach 6 Monaten. Ich hab sie aber erst am 19.12. mit 211km bekommen.

1) Nun habe ich mal etwas höher gedreht und mußte feststellen, daß sie bei 195 am Tacho bereits 6500U/min macht. Ist das normal ? Wie hoch dreht sie dann bei der angegebenen Höchtgeschwindigkeit von 217 Km/H ?.

2) Der Meister sagte noch fast beiläufig, daß ich nun auch das aktuelle Mapping...

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... hat mich der Hafer heut gestochen .... früh auf der langweiligen Autobahn, laues Lüftchen, gib’s ihr:

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