Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
Bobber, Speed Twin, Street Scrambler, Street Twin, Street Cup, America und Speedmaster.
Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
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Technische Fragen, Antworten und Hinweise zu den Modellen mit 790cm³ und 865cm³
Forumsregeln
Vorweg 5 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
2. Zuerst über Suchfunktion schauen, ob bereits ein Thema dazu existiert (in 99% der Fälle ist das so).
3. Keine Plauderei oder Diskussionen, Erfahrungs-Nachfragen, keine Reifenfragen (gibts woanders).
4. Beim Thema bleiben, keine Off-Topics, sachlich bleiben (sparsamer Smiley-Umgang).
5. Richtiges Unterforum wählen. Unterscheidung zwischen wasser- und luftgekühlten Modellen beachten.
Ich schätze hier werden einige die Antwort wissen. Allerdings sollte der allererste Post nach einer Registrierung in so einem Speziellen Forum im Vorstellungsthread landen...
Hab dazu letztens erst den sehr netten Vergleich gelesen Man hockt am Stammtisch, kommt ein Fremder setzt sich ohne Begrüßung hin und fängt an Fragen zu stellen ...
In der echten Welt würdest du das mit Sicherheit auch nicht machen :+top:
Ich fahre eine Thruxton-900-EFI von 2014 und ich zweifele ob ich sie tunen soll. Ich möchte die Auspuffrohre nicht ändern (zu teuer und keine öffentliche Zulassung). Ich suche es mehr in Nm als in PS. Ich bin nicht der typische Raser, ich suche es eher in mehr Flexibilität und Durchzug.
Ich habe bis jetzt 3 Arten von Tuning gefunden, alle zwischen 300-500 Euro:
• Schwungmasse ändern. Keine Ahnung was das bedeutet. Bringt...
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Na das hört sich doch gut an :-)
Da werde ich mal in den nächsten Wochen schauen wann ich mal frei hab und vorbei kommen :wink:
ich habe versucht, meine hintere Bremse nach oben zu verlegen, finde aber die richtige Route für die Bremsleitung nicht.
Kann mir jemand erläutern, wo man die originale Leitung durchführen muß, damit das passt?
Danke Euch!
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Dann wäre ich da wohl drauf gekommen...
Aber danke, ich habe ein Foto in einem anderen Forum gefunden.
Hallo,
habe für meine T100 Baujahr 2015 in der Bucht eine fast neue Shark 2-1 Retro Classic geschossen. Die Abwanderungen zur 1200er sind schon zu spüren.
Bin die Standardauspffanlage bisher ohne Schnuffi gefahren. Kein Konstantruckeln, hing gut am Gas.
Jetzt Einbau der Shark 2-1. Einbau hat super geklappt, nachdem ich eine gute Kabelführung für die Lambda Sonden gefunden hatte.
Probefahrt ohne DB-Killer gemacht ohne Schnuffi. Fuhr super,...
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Hallo an alle Twin Liebhaber,
erst mal schönen Dank für die netten und hilfsbereiten Antworten.
Das Geruckel bei 2.500 Umdrehungen mit dem 2-1 Retro Classic Shark war mir doch zu blöd. Ich habe heute Großen Schnuffi und angepaßtes Mapping von Classicbike Raisch bekommen. Rainer hat mir das richtige Mapping rausgesucht und schwub läuft die Gute besser denn je. Kein Ruckeln mehr, noch ein bisschen Geknatter im Puff und ordentlich Zug von unten...
Hab an meiner 2016er T100 die NH verbaut und bin total begeistert vom Sound!
Über die Leistung kann ich noch nicht wirklich was sagen nach knapp 300 km, frage mich aber ob ich ihr mit dem passenden Lufi vom Rainer nicht trotzdem schon was gutes tun kann???
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Moin Rainer,
Dann gehen wir das mal an nach der Erstinspektion!!!
Das geile Knallen beim abtouren bleibt nach den Modifikationen erhalten??
ich lese jetzt schon einiges über Auspuff Thruxton passt nicht an Bonneville. Ich würde gerne wissen was man alles ändern müsste.
Es werden leider nicht viele Zubhör Auspuffanlagen für eine SE gebraucht angeboten und da kam die Idee doch eine von der Thruxton zu kaufen. Da ist das Angebot größer.
Wäre cool wenn Ihr einen Link oder eine Aufklärung für mich hättet.
Hallo,
Ich hab mal wieder ein bischen gebastelt, nachdem ich vor einer Weile
meine Tourenscheibe kaputt gemacht hab, hat mir der nackige Scheinwerfer
doch nicht so gut gefallen, dann hab ich von Puig die kleine Retro Lampenverkleidung
gesehen, hab dann bei Louis bestellt, aber selbst nach 4 Wochen konnte mir Louis keinen
Liefertermin sagen, hab dann bei einem anderen Shop bestellt, nach 3 Tagen war das Teil da.
ich besitze seit nicht ganz einem jahr eine 2011er bonneville. der vorbesitzer hat sie weit jenseits der anforderungen beim vertragshändler warten und inspizieren lassen. da ich meine auto-inspektionen aber auch weitestgehend allein mit fachkundigem freundeskreis durchführe kommt nun der wunsch auf, mir die kohle bei der bonnie ebenfalls zu sparen.
meine frage nun also: wo kann ich mir den inspektionsplan ansehen? gibt es vielleicht...
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Nee das Buch ist scheisse, weil voll mit Fehlern. Original WHB ohne Fehler findest du auf meiner Homepage
Gruß
Rainer
habe die Suchfunktion benutzt und nicht wirklich was passendes gefunden :?
Meine Scrambler (Vergaser) ruckelt bzw. zieht bei höheren Drehzahlen nicht mehr.
Bei niedrigen Drehzahlen ist alles in Ordnung.
Wenn ich z.B. im fünften Gang beschleunigen möchte ist bei 110 Km/h Feierabend.
Da ich kein Drehzahlmesser habe kann ich nur schätzen dass bei ca. 4000 Umdrehungen Schluss ist
Sobald ich Vollgas gebe fühlt es sich an ob ich kurz vor...
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So, alles wieder zusammen und gleich ne kleine Probefahrt gemacht.
Wass soll ich sagen, alles bestens und keine Ahnung woran es gelegen hat :fra:
Vielleicht war eine Zündkerze nicht mehr ganz okay oder doch
die Anschlüsse der Zündkabel ?
Egal, freue mich auf jeden Fall dass das Mopped wieder läuft :-)
Hallo,
möchte nächste Woche mein Gabelöl wechseln (Thrux EFI Bj.2013). Da ich fast das ganze Jahr unterwegs bin habe ich mich für 15er Öl entschieden. Nun meine Frage:
Hier im Forum wird immer wieder ein Füllstand von 120 mm empfohlen. Lt. WHB wird bei der Bonnie 120 mm und bei der Thrux 143 mm (466 ml) vorgeschrieben.
Ist der hier im Forum empfolene Wert nur für die Bonni oder soll ich bei meienr Thrux auch die 120 mm einhalten??
Gruß
Ulli
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Ich habe bei der Bonnie mit weniger angefangen und mich langsam hochprobiert. Bin dann bei komfortableren aber ausreichenden 145 mm stehen geblieben. Gabel in ausgebautem Zustand entleert und befüllt und dann mit der Pipette nachdosiert. Wichtig: wenn Du die Gabelstopfen in eingebautem Zustand öffnest, vorher die Klemmung an der Gabelbrücke lösen, sonst droht Gewindeverlust.
Hallo die Herrschaften, hab mal 'ne vielleicht blöde Frage. Da ich im letzten Jahr nach längerer Abstinenz wieder mit dem Fahren begonnen habe, dachte ich zum Saisonstart wäre ein kleines Training beim ADAC nicht die schlechteste Idee. Bestandteil war TD vor der Benutzung . Überprüfung der Bremsen inkl. Ausgleichsbehälter. Vorne kein Problem, aber hinten.? War nicht auffindbar. Bin ich zu blöd oder bedürfen meine Okulare einer dringenden...
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Der Verdacht war da :idea+: Allein es fehlte an geeignetem Werkzeug.
Ich hab mal wieder ein bischen rumprobiert weil die Gabel der Luftgekühlten ja doch technisch ein bissle arm
ist, man kann ja da so eine Cardridge einsetzen, aber ist natürlich kein Sonderangebot.
Mir ist da von Sport-Evolution in Koblenz das Angebot ins Auge gefallen, dieser Hydraulik-Satz für Triumph mit
dem die Kayaba ein bischen aufgebessert werden soll, Preis waren 160 Euro, also bestellt sehr schnell geliefert
worden, am Samstag in...
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Hab an der thruxon die öhlins eingebaut und bin super zufrieden damit.ferdert um einiges besser wie orginal und wippt nicht mehr beim Gas auf Gas zu.
habe bei meiner Thrux (Ace) das Problem, dass die Kellermänner vorn 1. unregelmäßig flackern und 2. auch nicht vollständig leuchten. Heißt es leuchtet bei beiden vorderen Blinkern nur der äußere Ring. Hinten ist alles super. Habt ihr ne Idee? Sobald ich es zeitlich schaffe, werde ich die Blinker mal direkt an die Batterie anschließen. Aber beide haben den identischen Fehler und ich vermute hier stark eine andere Ursache. Hat...
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Sind das eventuell Lenkerendenblinker? - Die Riser sind gummigelagert. - Massefehler!
...Verbau an den Blinkern ein externes Massekabel, was dann auch mit den Massesteckern Kabelbaumseitig verbunden ist, dann ist Ruhe für die nächsten zwanzig Jahre. :wink:
Zum testen: ein blankes Kabel an einen Blinker halten, Das andere Ende an eben Masse. (Puffrohr, Rahmen, etc. ...)
ich überlege schon seit längerem einen anderen Lenker auf meiner Bonnie zu montieren.
Derzeit fahre ich mit einem Rizzoma Tourer, der ermöglicht eine äußerst entspannte Sitzposition.
Nur bei meinen 1,90m Körpergröße habe ich zu wenig Druck auf den Händen, und ein leichter
Druck an den Handballen soll halt schon sein. Auf jedenfall wenn man auch gerne sportlich unterwegs ist...
Nun meine Überlegungen:
- LSL Clubman Sporttourer...
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Ich danke euch für eure Beiträge, ich habe mich für den LSL Clubman Sporttourer entschieden.
Hat einer von Euch so etwas verbaut. Wäre das nicht eine gute Ergänzung zum Snorkel.
Gruß
Max
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Solange die Restriktorplatte im LuFiKa verbleibt, könnt Ihr mit oder ohne beliebigen Luftfilter und Schnufi fahren, ohne das sich leistungsmässig irgend etwas in die gute Richtung tut.
Erst wenn die Restriktorplatte ausgebaut ist, müssen Gaser umbedüst / EFIs neue Einspritzwerte aufgespielt bekommen, um mehr Leistung zu generieren. Der Sound geht dann allerdings auch in Richtung rohrender Hirsch :D
Habe das Video nochmals angeschaut und festgestellt, dass im Video (ab 4:00') nicht in der im WHB angegebenen Nockenwellenstellung das Spiel gemessen wird.
Im WHB 2012 auf Seite 3.13 Ventilspiel prüfen steht unter Pkt. 3 wörtlich:
Drehen Sie die Kurbelwelle mit Hilfe eines an der Lichtmaschinen-Rotorschraube angebrachten Steckschlüsseleinsatzes im Uhrzeigersinn, bis ein Paar Nockenwellenerhebungen direkt von den Ventilen wegzeigt .
Kurze Frage, da ich gestern bei der TÜV-Prüfung den Hinweis erhalten hab, die Reifen zu wechseln:
Ist für Reifen, welche den Dimensionen in meinem KFZ-Schein entsprechen, immer eine Reifenfreigabe notwendig?
Hintergrund: ich würde gerne die MT60 in 130/80 aufziehen, allerdings befürchte ich, dass ich dann zur Einzelabnahme muss (80-100€) aufgrund der fehlenden Freigabe. Dann kann ich im Prinzip auch gleich auf 140/80 gehen....
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Hallo Ulli,
Danke für den Link - der macht das nochmal deutlich:
... Anstelle einer Reifenfreigabe heißt es unter Ziffer 22 höchstens noch lapidar: „Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten”. Dann ist eine sogenannte Freigabe oder Unbedenklichkeitsbescheinigung nötig. Die besagt, dass der Reifen für das jeweilige Motorradmodell vom Hersteller geprüft und freigegeben ist...
Folgendes trifft zumindest in meinem Fall zu:
... Oder...
Hallo Kollegen,
ich habe ein kleines Stromproblem vermutlich mit meinem Powercommander. Der PC geht nicht mehr zuverlässig aus. Manchmal schaltetet der PC nach 1 min aus und wenn er nicht aus geht ist am nächsten Tag die Batterie halb leer und ich kann nicht mehr starten. Ich habe alle Verbindungen überprüft aber nichts auffälliges entdeckt. Wer kann mir da einen Tip geben wie ich weiter komme. Ansonsten läuft das Moped richtig gut.
Vielen Dank
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Also das eigentliche Thema ist ja gelöst, daher ist es ja vielleicht auch egal. Und das du den Strom gar nicht messen wolltest, wurde mir ja auch direkt nach meinem ersten Post erklärt. Einziger Punkt der über bleibt: Mit dem Shunt misst man indirekt Strom, über eine Spannungsmessung und der anschließenden Umrechnung I= U/R.
Daher war meine Aussage nicht falsch. :D
Dein Link interessiert mich zwar, aber ich kann Seite 83 leider nicht sehen......
N'Abend die Herrschaften, ich trage mich mit dem Gedanken mir entweder einen PC V oder ein anderes Mapping auf der OriEcu zuzulegen. Da mein genehmigtes Budget für diesen Winter eigentlich schon erschöpft ist, tendiere ich zur zweiten Lösung. Meine Frage ist inwieweit das für Händler/Werkstatt nachvollziehbar ist und ich evtl. Probleme bei Garantie oder Gewährleistung bekommen könnte.
Gruß Jan
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Vielen Dank für die schnellen Antworten. Da werde ich das Thema mal angehen.
bekanntlich hat T der letzten Baureihe 2015 noch eine neue 520'er Kette spendiert.
Warum ist nicht klar, aber auch egal.
Die Frage ist ob mir jemand bestätigen kann ob das Zugehörige 520'er Ritzel auch auf den Wellenausgang
der Baujahre 2004-1014 passt und welche Zähne-Zahlen verfügbar sind?
Die Online-Shops haben da noch nichts oder machen sogar falsche Angaben.
In den Hersteller-Katalogen findet...
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Hi,
hat sich hier was ergeben?
Grüße
:+drummer:
In Bälde zeige ich ein nach mühsamen suchen, selbst zusammen gestelltes,
520'er Conversion-Kit mit 104 Gliedern vom feinsten.
Anvisiert sind dafür bei (17/43) etwas über :o 2000g :o
Wir reden dann über einen Gewichtsvorteil von deutlich mehr als 1kg zu original.
Top Markenware bester Qualität, robust von hoher Lebensdauer.
Kettenräder: 42/43/44
Ritzel: 17/18/19
Nur eins ist es nicht, es ist...
Hallo in die Runde,
ich habe mit meiner neuen Triumph viele neue Fragen, die sich mir aufwerfen.
Nachdem ich nun ein halbes Jahr vergeblich versucht habe mich mit der Thruxton anzufreunden, aber nicht richtig warm wurde mit der Maschine wurde diese wieder verkauft und es kam eine Scrambler. Diese Maschine ist für meine Verhältnisse um Welten besser. Die Aufrechte Sitzposition ist für lange Strecken einfach angenehmer, auch wenn man den Wind...
Mit meiner Thruxton 2014er gibt es da ein Problem mit dem Umbau des Gabelbrücken-Kit einer sehr bekannten Firma...
Deshalb wollte ich hier mal nachfragen ob bei dem Umbau auf das Gabelbrücken-Kit ... hier schon Probleme bekannt sind??
Es handelt sich bei mir um ein Problem am Vorderrad. Da will das Ganze nicht so richtig passen.
Meine Thrux steht nun schon die zweite Woche da und es wird immer gewartet bis eine neue Alu-Scheibe mit einem...
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Ist auch nicht normal mit dem Vorderrad. So ein Problem ist mir völlig unbekannt
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