THRUXTON - FORUM

Hey, besten Dank an alle Helfer, :+x+: Eure Tipps haben mir sehr geholfen. :+top:
Habe gestern nacht auch fleißig gegoogelt und gemerkt, dass ich um das Thema TuneECO nicht rumkomme. Habe dann gleich das von TuneEco empfohlene OBD-Kabel von TTP geordert. Die von Damenschneider genannten + 20% werden wohl grad so reichen, dass ich einen superexakten Tacho ohne Sicherheitsmarge bekomme. Eigentlich bräuchte ich 23%, aber 20 is auch gut. Wenn alles...

Hallo Seppel,
Glückwunsch, dass nun alles legal ist. Hätte mich auch gewundert, wenn's nicht geklappt hätte. Genehmigte Veränderungen mußt du in den Schein eintragen lassen. Ich hatte das mit meinen Reifen versäumt und dachte es reicht den Wisch vom TÜV mitzuführen. Dadurch bin ich fast 2 Jahre mit “illegalen Reifen gefahren. Also am Besten zeitnah eintragen lassen.
Viel Spass und gute Fahrt mit den neuen Heidenaus.

Uwe.

Hi Michi,

zur Wolle ist schon alles gesagt worden. :D

Wenn Du die Pumpe aber schon raus hast: Schnippel noch gleich ein Loch in das Gummi; an der tiefsten Stelle.
Damit erhöhst Du das wirksame Tankvolumen um ca. einen Liter

Mein Kumpel, fährt die V & H und ich die normalen Esd. Der unterschied im Stand und beim fahren es so ist so minimal, dass man ihn kaum hört. Die 800 € für die
V & H lohnen sich definitiv nicht.
Gruß Kölsch

Ich nehme mal an das dein Kumpel die V & H mit E Nummer verbaut hat, das lohnt sich nicht das denke ich auch. Ohne “E“ also Off road ohne DB Eater vielleicht.
Im übrigen habt ihr mal in die Stock Töpfe reingeschaut ?
Da ist nichts drin,...

Hallo in die Runde!ich persönlich war von der zard 2-1im unteren drehzahlbereich(bis 6000U-min)enttäuscht!fast 8ps und nm weniger als mit 2-2und NH's.. :oops:

Super danke für die rasche Antwort Rainer. Brauche eventuell auch noch ein zwei andere Kleinigkeiten. Ich schicke Dir diese Tage noch eine Mail.
Danke und beste Grüße
Andreas

Hallo,
hier mal die zwei Bilder:
Einmal Linker Auspuff, einmal Rechter Auspuff.
Bei dem Rechten Auspuff sieht es so aus als ob da nen DB eater drin sitzt.

Hoffe die Bilder kann man sehen

edit:
vom Durchmesser sind Beide bis auf 0,5mm gleich...
So wie das Aussieht wird der linke Topf bald so aussehen wie der Rechte
da geht am Endstück etwas flöten :wink:

Servus dirk
die aufnahme für die bremse passt nicht. Hab das rumgedreht gemacht. Durch die andere reifengrösse musst du die löcher für die bremszangenaufnahme aufbohrn.
gehn tut das.macht aber nicht jeder an seinem mopped :oops:

...hat sich erledigt. Seitenständerschalter war wohl verdreckt. Hâtte ich ja auch mal drauf kommen können. Asche über mein Haupt und Danke an Euch.
Beim nächsten Treffen spendiere ich ne Kiste Limo :wink:

Gruß
Michael

Wenn du sowas überhaupt nachfragen mußt, dann lass jemand ran der sich ein wenig damit aus kennt und lass selbst bloß die Finger davon! :+fein:
Jerry

eine Schelle vom Ansauggummi war lose. In dem Bereich Bremsenreiniger und sie ist ausgegangen.
Sie tourt ja die ganze Zeit leicht hin und her. Kann es so also nicht orten. Über den Luftfilter werden ja auch die Gase angezogen und pendelt dadurch auch wieder. Extremes Hochtouren beim besprühen tritt nicht ein .

Gruß Jens

Heute bei der Überprüfung.
Habe ja gestern die Vergaser synchronisiert was super geklappt hat, die waren ein gutes Stück auseinander, und das Standgas auf 1000 rpm eingestellt. An den Gemisch-Schrauben hatte ich nichts gemacht und dachte ich versuche es einfach mal da das Moped mit den synchronisierten Gasern eindeutig nochmals besser lief.
CO gestern 5,7
CO heute 2,7!
Kann es sein dass ohne das Gemisch zu verstellen der CO so weit runter...

Danke für die Info, das hilft auf jeden Fall schon mal weiter! :wink+:

Passen die von der Arrow 2:2 nicht?