Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
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Technische Fragen, Antworten und Hinweise zu den Modellen mit 790cm³ und 865cm³
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Vorweg 5 wichtige Regeln VOR Themeneröffnung in der Technikecke:
1. Nur Beiträge welche direkten Bezug auf die entsprechende Modelltechnik haben. Auch keine "wer hat was für Erfahrungen". Das kommt in "Allgemeines".
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ich habe diese Bullet Blinker vom Rainer. Vorne sind auf beiden Seiten die Birnenhalterung gebrochen (durch Vibration?). Jetzt notdürftigt geflickt, lockert sich trotzdem ständig und die Birnen geben den Geist auf. Hinten bislang keine Probleme. Hat jemand ähnliche Erfahrung oder habe ich einfach ein Montagsexemplar erwischt? Überlege sie gegen andere auszutauschen aber ich finde sie einfach passend zum Bike!
liebe Grüße, Markus
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hab gerade mit Rainer telefoniert, ist ihm noch nie vorgekommen und er tauscht sie um!
guter Service :+x+:
...Rainer schreibt doch auf seinerSeite
Wir gewähren 5 Jahre Garantie auf Blinker und Leuchten- ohne wenn und aber :+top:
hat schon jemand Erfahrung beim Einbau des R3 Kellermann Blinkgeber mit Alarmanlage bei einer Scrambler ?
Gruß Ramson
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Hallo,
SUPER Danke.
Ich habe die Anlage schon in meiner Rocket drin.
Jetzt kommt sie auch in die Scrambler.
Die R3 liegt schon ein paar Tage da. Achtung, wenn noch jemand eine alte Anleitung hat ( vor 12/13 ) da ist noch ein Fehler drin.
Neue von Kellermann laden.
ich hab' mal wieder zwei Technikfragen, vielleicht kennt sich jemand damit aus?
Wenn mein Moped in der prallen Sonne steht und der Tank heiss wird, tropft Sprit aus dem Entlüfter-/Überlaufschlauch unten neben der Hauptständeraufnahme raus. Bei vollem Tank seh' ich das ja noch ein, es tropft jedoch auch bei einem nur ca. 3/4tel gefülltem Tank....Weiss jemand, wie dieses System funktioniert, bzw. warum das auch bei 'nicht...
Hoi Loite,
habe glücklicherweise und endlich einen neuen Motor in meine Bonnie bekommen. Motor Baujahr 2009, ca. 19.000 km. Habe die Mühle am vergangenen WE rund 900 km bewegt, hauptsächlich Autobahn. Läuft gut, hat keine Lastwechsel, geht geschmeidig. Allerdings hat er manchmal um 3.500 U/min kleine Aussetzer, Verschlucker oder Ruckler. Hat jemand eine Idee ?
Gruß, Fordprefect
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....manchmal um 3.500 U/min kleine Aussetzer, Verschlucker oder Ruckler.
Servus @Fordprefect
Gibt es was neues zum Thema ?
Ich kenn das bei meiner im Bereich von 2.600-2.700 U/min, stört ja nicht solange man über der Drehzahl bleibt! :mrgreen:
Werd mal den Tune begutachten lassen...
Hat zufällig wer ein Foto von einem bearbeiteten DB Killer, von einer Remus Anlage für die Bonni Bj. 2012?
Oder geht es auch komplett ohne den DB Killer.
Wär nett wenn wer dazu eine Erfahrung hätte. Oder einfach den Killer abschneiden.
Schöne Grüße Gü
Kurze Frage: den Öltemperaturgeber von VDO in M14x1,5 gibt es (im wesentlichen) in zwei Geschmacksrichtungen: OK Gewinde bis UK Geber = 27 mm und OK Gewinde bis UK Geber = 13mm - welcher ist der richtige für die Bonnie 2012? Wenn der lange passen würde, wäre es gut, dann trägt das Gewinde auch wenigstens wie bei der Originalschraube...
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Doch so freundlich und respektvoll hier. Na, Kollege, dann vielen Dank auch für den netten Kommentar. Wenn Du die Antwort auf die Gewindelänge nicht weißt, dann halte Dich doch einfach raus.
Bisher ging es hier schon freundlich und respektvoll zu, dies wird sich auch mit deiner Anwesenheit nicht ändern :mrgreen:
Im übrigen hat @Paule Recht: du hast dir die Antwort sogar zweimal selber gegeben.....
hat schon jemand so ne blinker rücklicht kombination bei seiner scrambler verbaut?
ich überlege so was evtl. zu machen und bin über tips und erfahrungen aller art dankbar.
wie habt ihr das mit der kennzeichenbeleuchtung gelöst?
da das ja wohl alles led's sind, muss man da so nen widerstand einbauen?
gruss bene
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Hallo,
hab auch Kellermänner mit Relais an meiner Thrux verbaut.
Zum Relaiseinbau und Verkabelung hab ich einen Beitrag eingestellt.
Wenn du nur die RüLi Stopp Bli Kombi verbaust (egal von wem) musst du den ori Stecker zum Weihnachtsbaum durch einen Japanstecker ersetzen und die Kabel nach Belegung (Stromlaufplan) oder Kopie von / in Rainers Heck Weg Kit wieder vercrimpen. Das geht auch ohne Löten, geht aber besser und dauerhafter mit einer...
Bei der Unfallreparatur hat meine Bonnie einen etwas kleineren Scheinwerfer bekommen, in den nicht alle Steckverbindungen passen, die ori in der Lampe waren.
Nun sind sie hinter der Lampe (unterhalb der Instrumente) im Freien angebracht.
Gibt das im Regen Ärger oder passiert da nix, solange sie fest ineinander stecken?
fragt der Elektrik-DAU
Nobby
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Habe gestern mit einem Elektrik-Profi die Baustelle besichtigt.
Sein Tipp war eine interessant gemachte Umhüllung der Steckverbindungen mit Fahrradschlauch, so dass kein Wasser dran kommen kann, die Verbindung aber gleichzeitig belüftet bleibt. Klang gut, ich glaub, das mach ich so.
Hi Foristi,
nachdem meine Thruxton heute mal auf der Hebebühne war, ist mir gleich ein Ölleck aus dem Bereich der Ölwanne aufgefallen. War nicht viel, aber Wanne und Filterboden waren doch deutlich versifft. Öl musste ich bisher auch noch nicht nachfüllen. Mache mir im Moment wenig Sorgen, da noch Garantie. Wird sich mein FTH im September bei der Jahresinspektion drum kümmern.
Ist das ein generelles Thema und wenn ja gibt es Lösungsansätze? Über...
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Moin,
als ich meine T100 kaufte, war sie von unten komplett eingenebelt :roll:
Kommentar des Verkäufers ja, die Engländer siffen ja eigentlich immer - das ist normal :roll: :roll:
Motor richtig sauber gemacht, Ölfilter korrekt angezogen - seit dem ist alles sauber :-)
Hallo,
Ich habe mir heute einen tiefen Blick in die Original Endtöpfe meiner Scrambler EFI Bj. 2014 gegönnt.
Und was seh ich da? Erstmal nix!
Außer nem schwarzen Ring ums Auge hat's mir nix gebracht.
Also bin ich der Sache mal endoskopisch auf die Spur gegangen.
Jetzt hatte ich zwar keinen Ruß mehr im Gesicht, dafür aber ein mächtiges Staunen.
Da drin siehts ganz anders aus als es hier im Forum oder auf Youtube beschrieben wird.
Meinem...
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Sorry, wenn ich widerspreche , aber die GPR hatte ich auch getestet. Leistung schlechter wie original, Verarbeitung sehr unterer Durchschnitt und von einem echten tiefen Bass Sound kann man auch nicht wirklich sprechen. Daher habe ich sie auch nicht ins Programm genommen.
Gruß
Rainer
Moin,
seit gestern hat meine Thruxton ein Problem beim Runterschalten, der Hebel bleibt unten, irgendwann merkt man wie er wieder hochploppt, man kann wieder einen Gang runterschalten,er bleibt wieder unten und das Spiel wiederholt sich, verzögert das Abbiegen und alles andere etwas....
Hatte alles überprüft was draussen liegt, alles geschmeidig, hatte einen neuen Hebel montiert, überall frisches Fett, die Verbindungsstange ist nicht verspannt,...
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Ich sehe vor allem den Dreck vom letzten Wochenende ;-)
Hallo, habe folgendes Problem bevorzugt nach längerer Fahrt - (ab 70 km) wenn Motor schön warm ist. Da hab ich ein klapperndes Schlagen vom linken Motordeckel (Kupplung) ausgehend. Dieses Geräusch tritt meistens im Drehzahlbereich von 2500 bis 3000 Touren kurzzeitig auf, verschwindet dann und kommt aber immer wieder.
War gestern beim T-Händler, der Meister meinte dies kommt wahrscheinlich von der Kupplung, müßte aber erst mal reinschaun ob er...
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Ist wirklich so...........3 - 5 Gang rutschen. Motul rein. Rutschen weg, alles wieder toll !
Hallo an alle,
.....steinigt mich bitte nicht gleich.
Es gibt bestimmt bereits einen Fred zu meiner Frage.
Leider habe ich aber bei meiner Suche nach TOR und MAPPING nichts gefunden womit ich als Greenhorn was anfangen kann.
Hier also meine Frage:
Brauche ich bei meiner Scrambler EFI Bj. 2014 beim Einsatz von TOR's ein anderes Mapping oder kann ich ohne Wechsel des Mappings einfach zwischen Originalendrohren und TOR's wechseln?
Danke, MONTY
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Hallo Monty. Bekommst du alles bei mir, auch die Tors. Ehrlich gesagt würde ich die aber nicht nehmen, weil die sind echt höllisch laut und gehen dir als Fahrer selber auf den Sack. Die bekommst du wenn aber auch ganz gut gebraucht, weil einige welche sich diese beim T Händler bestellt hatten wieder verkaufen und sich meist eine Zard oder Shark kaufen.
Spezielle Mappings haben wir natürlich auch ( alle auf dem Leistungsprüfstand ermittelt)
Gruß...
Mit welcher KM-Laufleistung kann man ruhigen Gewissens ein Vergasermodell kaufen, gute Pflege und regelmäßige Wartung vorausgesetzt?
Gibt es Modelle (Baujahre) die schlechter sind?
Hallo Forum! :roll: einige kennen mich ja noch vom forumstreff als denjenigen mit dem statorproblem und inklusiven techniksemi-aktion mit Christopher.. :oops:hab heute meine neue von einer 865 EFI statorspule einbauen wollen!christopher war so nett und hat sie mir gleich zugeschickt :+top: sie ist zu gross!! : : :flop: sie ist vom Durchmesser her 115mm zu 118mm zu gross auch die Wicklungen sind viel dicker.kann mir jemand das bestätigen?!bin...
Hallo,
Ich hab beim Auswechseln der Auspuffdämmwolle von meinen Selbstbau-dB-Eater versehentlich die Wolle zu tief in den Auspuff geschoben.
Nun ist die Wolle dicht und fest im Auspuff. Krieg sie auch nimmer raus... :fra:
Kann nun am Motor was passieren oder brennt´s mir die Wolle mit der Zeit wieder raus?
Kann ich mit unterschiedlich gedämmten Püffen fahren - ohne den Motor zu beleidigen?
Oder muss ich die Wolle ausbrennen (alte Mopedzeiten...
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zu spät gesehen.. für solche zweche gibt das ding mit dem man tief im motorraum verlorene teile herausfischt .. mit kleiner zange an der ende.. ein muss
Hallo Freunde,
nach inzwischen etwa einem Jahr Bonnie-Enthaltsamkeit fuhr ich in Hamburg eine T100 aus dem 2014er Jahrgang Probe: Sie fällt nach meiner Erinnerung von meiner alten Gussradbonnie mit dem 17 VR deutlich schwerer in die Kurve. Täuscht mein Empfinden? Hat jemand von euch intensivere Vergleiche zwischen den beiden unterschiedlichen Fahrwerken? Stehe mal wieder in einem fast traumatischen Dilemma : handliche 17 Gussradbonnie mit...
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was brauchst Du denn? habe auch noch einige Teile rumliegen... :wink+:
am FT ist es schonmal passiert: die Motormanagementleuchte ging auf einmal an. Nach einigen Kilometern war sie dann allerdings wieder aus, also habe ich mir nichts weiter dabei gedacht. Heute hat sie plötzlich wieder aufgeleuchtet und ging dann auch während des 90 Kilometer langen Heimwegs nicht mehr aus. Daheim dann TuneECU angestöpselt und den Fehlercode ausgelesen:
...Sollte ich dich demnächst verstört am Strassenrand rumlungern sehen, dann fahr ich dich heim oder in die nächste Kneipe....
Dürfte dank Pannenservice nicht passieren. :lol+:
Bei dem Ding mit der Kneipe bin ich aber trotzdem dabei! :88:
Und mal wieder ein Reifen-Fred.
Aber ich dachte, es könnte für den Einen oder Anderen von Interesse sein.
Bei der Suche nach einem Nachfolger für meine Holzgemetzel-Reifen, bin ich auf einen ganz neuen Reifen von Dunlop gestossen.
Auf der Seite wird er werbewirksam mit einer Gussrad-Bonnie dargestellt. :+top:
Und jetzt noch direkt zwei Fragen:
1) Muß man auf eine Reifen-Freigabe vom Hersteller warten um einen Reifen zu fahren, wenn im...
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So,
der hintere Dunlop ist nach 1 Jahr und 9.500 km auf meiner Guss Bonnie an der Profiltiefenmarke angekommen. :+++:
In 3 Wochen gibts ´nen Neuen.
Damit funktioniert er ganz normal und darf wieder drauf um in den Dolos dann sein Bestes zu Geben. :lol+:
????? :+sos:
Ich bin ja nicht grade der Schrauber, kann mir mal jemand übersetzen.
Suchfunktion bringt nur bedingt was.
Bringt der Original Schalldämpfer Kit ohne ABE leistungsmäßig was? Mein Händler sagt 10 PS. Ist da was dran?
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@all,
nach etwas über einem Jahr NHs + Joes Optimizer ( der Optik wegen :+top: ) kann ich nur dringend empfehlen,
diese Teile möglichst schnell nachzurüsten !
Der akustische und optische Gewinn ist tatsächlich jeden Euro wert.Das hätte ich so nicht gedacht,nachdem ich kurz ( 20KM ) die
auch schönen Raasktüten montiert hatte. Nur die waren sowas von laut, für mich schlicht unfahrbar.
Ich bin auf der Suche nach Endtöpfen für meine Bonneville SE (2011), dh. Serienendtöpfe !
Dazu habe ich eine Frage, muß ich nach SE Töpfen suchen oder passen auch die der Truxton bzw. T 100 ??
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Es passen nur die für die Gussrad Bonnies, sonst keine anderen.
Gruß
Rainer
ausser man tauscht die Krümmer gegen Speichenradkrümmer, richtig?
naja, ist wohl nicht gerade geistreich als Einstieg in dieses Thema...
Trotzdem: Gibts es irgendwo Info's über den Motor? Mich interessiert eine Explosionszeichung. Wunder nimmt mich zum Beispiel auch wie die Ventilansteuerung funktioniert.
Kipphebel? Tassenstössel? Einstellplättchen? Hydrostössel...?
Oder auch der Schmierlaufplan der Ölpumpe. Oder wie die Kupplung aufgebaut ist. etc. pipapo
Wer gibt hier den Erklärbär?
Dankeschön für jeden...
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.....
Trotzdem: Gibts es irgendwo Info's über den Motor? Mich interessiert eine Explosionszeichung. Wunder nimmt mich zum Beispiel auch wie die Ventilansteuerung funktioniert.
Kipphebel? Tassenstössel? Einstellplättchen? Hydrostössel...?
Oder auch der Schmierlaufplan der Ölpumpe. Oder wie die Kupplung aufgebaut ist. etc. pipapo
Wer gibt hier den Erklärbär?
Hi
Das Vorderrad der Efis hat ja keinen mechanischen Tacho mehr, kann ich da einfach den Blechring für den mechanischen Tachoantrieb nachrüsten,d.h. unter den Simmering legen und hat noch jemand so einen Blechring aus einer Umrüstung auf einen elektronischen Tachometer zu verkaufen?
Wie ich Triumph mitlerweile einschätze, gibt es den nicht einzeln, werde morgen aber mal beim :-) nachfragen .
Gruß TT
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Danke! Ring bestellt.
Gruß TT
pass beim raushebeln der Dichtung auf, auf der Innenseite ist eine Spiralfeder eingelegt, diese kannst Du schnell zerquetschen, besser vorher rausnehmen ;)
Habe eine PC V an meiner Thruxton verbaut. Wollte gern wissen, ob ich das SLS System dann auch entfernen kann?
Gruß hille15
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Der Traum vom Plug&Play Big Bore Kit für die 675er ist leider schon wieder geplatzt.
675 Street / Daytona (bore x stroke):
74 × 52.3 mm
800 Tiger (bore x stroke):
74 × 61.9 mm
Die 800 Tiger macht mit gleichem Kolbendurchmesser wie die 675er fast 10 mm mehr Hub. Die 800er KW ist damit leider so gross, dass sie im 675-Gehäuse bereits mit der Primärwelle kollidieren würde :(
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