Alles rund um die Triumph Modern Classic Modelle.
Das Forum für die New Bonneville Baureihen ab BJ 2001. Triumph Bonneville, Thruxton, Scrambler,
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Wohl das größte deutschsprachige Forum für die Modern Classic Reihe von Triumph.
An der T 120 befindet sich unterhalb des Luftfilters das Benzindampf Auffangsystem (sichtbar links unter dem Seitendeckel). Kommen da bei Euch aus dem Auslaufstutzen auch ab und an ein paar Tropfen Benzin raus ? Ich habs am Geruch gemerkt und dann geschaut wo es her kommt.
Gruß
Bernd
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Hi Leute, beim Studieren der vielen Schläuche und Kästen bin auf den maximal überflüssigen Unsinn mit der EVAP-Box gestoßen. Noch dazu, weil ich eine Belüftungsbohrung in meinem Zubehör-Tankdecke habe.
Muss man denn zum Ausbau den Luftfilterkasten ausbauen oder geht das von rechts?
Sollte meine Frage hier falsch sein, bitte ich um entschuldigung und Verschiebung:
Die T120 hat vorne unterm Kühler ein Schutzblech zwischen den Rahmenrohren. Nach dem Reifenwechsel ist mir aufgefallen, dass dieses sehr locker ist. Bei näherer Betrachtung stellte ich dann fest, dass dieses nur mehr von der mittigen Schraube gehalten wird. Die beiden Ösen weiter hinten, waren nicht in der Halterung.
Leider ist es bei...
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Ja - dieses Blech meine ich.
Es ist kein Hexenwerk. Hält auf diesen beiden Laschen und mit der Schraube. Gummis sind alle vorhanden. Ich werde es einfach so lange biegen, bis es passt. Meine Frau ist Goldschmiedin, die bekommt das sicher hin...
Es hat mich nur gewundert, weil es augenscheinlich nicht verbogen aussieht, aber da brauchts ja auch nicht viel, damit es nicht mehr passt...
Moin, die technisch versierten hier mögen mir die banale Frage verzeihen aber bevor ich möglicherweise doch an irgend etwas blödem scheitere, was ich nicht geahnt habe: ich möchte bei meiner T 120 das Hinterrad ausbauen und stelle mir das so vor, dass ich rechtsseitig die Achsmutter löse, die Achse dann nach links durch stecke und mir dann das Rad schon entgegenkommt. Richtig oder nicht? Muss ich mit dem Bremssattel noch irgendetwas...
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Danke nochmal an Euch allen.
Hab jetzt die Conti RA3 drauf und alles wieder eingebaut. Richtig gute und vertrauenssichere Reifen.
Danke an Stefan auch mit dem Bremssattelausbau vorn, hat echt geholfen.Der gesamte Vorgang war eigentlich selbsterklärend und einfach.
Nur was die Kettenspannung anging, nervig sind da die Auspuffrohre. Das hat die meiste Zeit eingenommen.Zuerst viel zu stramm, ohne Spiel ,dann zu locker.
Ich habe mir je ein USB-Kabel nach vorne unter dem Tank bzw. nach hinten gelget um meine Actioncam (Rollei S50 WiFi) während der Fahrt mit Dauerstrom versorgen zu können. Das entsprechend benötigte Kabel wird dann in den USB-Anschluß unter der Sitzbank eingesteckt.
Wenn der Motor läuft und ich danach die Kamera einschalte ist alles kein Problem.
Jedes mal, wenn ich vergessen habe die Kamera vor dem starten des Motors auszuschalten fällt diese...
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Pass trotzdem auf die nächste Kamera auf, da deine erste Vermutung eines Spannungspeaks nicht ganz auszuschließen ist. Das machen manche (schlechte bzw defekte) Spannungsregler während dem Ein- oder Ausschalten. Leider nur mit nem Oszilloskop nachweisbar.
Gruß Christoph
Meine Diamond steht schon beim Händler, kommt aber erst in einer Woche nach Hause. Da ich etwas bei Rainer bestellen möchte, meine Frage: Welchen Durchmesser hat der Bonneville Lenker - 22mm oder 1 ? Danke für die Antworten
Horst
Ich würde mir gerne ein Navi anschaffen.
Für die üblichen Halter ist bei der T120 aber leider kein Platz am Lenker, da Triumph die beiden Lenkerklemmen mit einem Steg verbunden hat.
Ein Tankrucksack o.ä. ist keine Option - ich hätte es gerne im Cockpit.
Irgendeine Idee oder vorhandene Lösung?
Grüße
Klaus
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Hi zusammen,
hat jemand sowas mal an der Thruxton 1200 R getestet?
ich hatte da vor ein paar Tagen was auf Facebook gesehen und mal bestellt :oops:
Gruß
Stefan
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Sieht ganz gut aus. Bei Kickstarter gab es mal Aufsteckgläser für direkt auf die Birne, die hatte ich eine zeitlang drauf, hat mir gut gefallen, aber nachts war es schon recht duster damit. Wie ist deine Scheibe nachts? Mit dem Gitter wahrscheinlich auch nicht so, oder?
Bei mir sieht das Typenschild hinter der Lampe am Steuerkopf so aus:
Ist das normal, dass der Kabelbaum dieses mit der Zeit komplett aufreibt? Bisher sind knapp 9.000 km runter. Früher waren die doch aus Alu mit eingeschlagenen Buchstaben und Ziffern.
Ist das Klebeetikett überhaupt notwenidg?
Die Umwickelung des Kabelbaumes macht sich auch so langsam selbstständig.
Ich meine, dass dieses oder ein ähnliches Thema hier schon behandelt...
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... Der Dumme ist dann der jeweiloge Eigner. Triumph schert es zu dem Zeitpunkt ebenso wenig, wie sie es jetzt in ihrer Verantwortung sehen :pino
Gruß, silent
Meine Möglichkeiten sind m. M. n. ausgeschöpft. Ich habe demnächst 2 mal das Typenschild tauschen lassen. Bei jeder Reklamation wurde schriftlich auf den Konstruktionsmangel des Kabelbaumes hingewiesen. Die Ummantelung wurde ja auch schon einmal repariert.
Hat jemand eine Bordsteckdose zur Ladung der Batterie verbaut und kann mir eine schöne Stelle an der Bonnie sagen, bzw. zeigen?
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Hinter dem linken Seitendeckel verschwindet sie wunderbar. Ist nicht weit weg von Batterie, und kann hinter dem Deckel verschwinden, und schnell rausgezogen werden.
Tach Jungs und Mädels
Mir ist gerade bei nem kleinen Schlenker ( Zotzenbach und Hutzwiese, wer's kennt) durch den Odenwald aufgefallen, dass meine T120 mit ca. 1500 Touren schiebt, sobald ein Gang drin ist und die Kupplung losgelassen wird. Das ist unangenehm, weil man jetzt deutlich runterbremsen muss, wo es vorher mit der Motorbremse gereicht hat.
Ich habe seit Samstag das 42er Kettenblatt drauf und die Kiste war Montags in der...
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Hallo Heinz,
danke Dir, dann werde ich mal zum Updaten zum Händler - ist ja genau das Phänomen, dass erst nach kleiner Gedenkphase die Drehzahl fällt. Scheint dann wohl wie von Triumph letztes Jahr angekündigt endlich mit der neuen Software bzw. Abstimmung behoben.
Viele Grüße und Dir einen guten Start in die Saison
Neben anderen kleinen Umbauprojekten spiele ich mit dem Gedanken, an meine T120 die Thruxton Clip-ons (nicht R) zu montieren. Hat das schon mal jemand gemacht? Das ganze soll mit den bestehenden Heizgriffen funktionieren und reversibel sein. Reichen die Kabellängen? Was brauche ich noch ausser den Stummeln und einer neuen Scheinwerferhalterung?
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Moin,
gemacht habe ich das noch nicht. Es gibt für die Bobber Stummelgriffe, die definitiv Ausfräsungen haben. Ob die für die Heizgriffe passen :?:
Auf Facebook und Instgram gibt es einen Ami, Nick Bartels, der genau diesen Umbau schon gemacht hat. Schreib den doch mal an:
Bei meiner T120 ist bisher viermal der Tacho ausgefallen, zusätzlich leuchten TC/ABS/MKL-Kontrolllampen.
Beim ersten mal wurde der ABS-Sensor ausgetauscht, danach nur der Fehlerspeicher zurückgesetzt. Brachte jedes mal Abhilfe.
Auffällig ist, dass der Ausfall nur bei Temperaturen unter 15° passiert. Den ganzen Sommer über war es gut, jetzt im Herbst wieder Ausfall.
Mein Händler holt im Dezember das Motorrad ab und möchte der Sache genauer auf...
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Wir reden hier von einer T120. Die Symptome von Brunner kenn ich. Bei mir waren es ein zu strammer Kabelbaum im Lenkkopfbereich. Habe das ganze Teil abisoliert und etliche Litzen gefunden wo schon Kupfer durchschaute. Daher kamen die teilweisen Ausfälle. Ich kam drauf, als mir beim Lenker nach rechts einschlagen der Motor ausging. Nicht immer aber ab und zu.
Habe dann alles fachmännisch repariert und teilweise verlängert und so verlegt,dass...
Bei meiner T120 (4000 km mit Originalbereifung) tritt bei kräftiger und schneller Betätigung der Fußbremse Folgendes auf:
Das Hinterrad blockiert ganz kurz der Reifen pfeifft dann werkelt das ABS los und das Hinterrad dreht sich wieder. Meiner Meinung nach war dieses Verhalten früher nicht so ausgeprägt.
Meine Frage: Ist das bei anderen Maschinen auch so, liegt das am nachlassenden Grip der unsäglichen Originalbereifung ?
Ich habe es gestern...
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Vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen !
Beunruhigend ist ein kurz mal blockiernedes Hinterrad für mich nicht, da ich - wie manch anderer hier - schon seit über 35 Jahren auf motorisierten Zweirädern unterwegs bin....
Wollte nur mal hören, ob sich das bei anderen Bonnevilles auch so verhält.
Guten Abend,
seit Auslieferung meiner Bonneville im September '17 drückt der Druckstift des elektrischen Kupplungsschalters recht stark gegen den losgelassenen Kupplungshebel an der Kupplungsarmatur.
Die Federkraft ist so stark, daß dadurch das Spiel im Bowdenzug ca. 2,5-3mm aufgebraucht wird.
Das Ganze ist etwas blöd zu erklären.
Bei einer anderen T120 die ich mir ansah, ging der Kupplungshebel im losgelassenen Zustand vollkommen zurück....
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Hallo Mopedschraube,
Danke für Deine Betrachtung!
Stimmt, bei allen meinen Mopeds mache ich seit menschengedenken die Handhebel regelmäßig 'raus, säubere die Lagerung und fette neu mit Liqui Moly Fett, incl. des Bolzens.
Klappernde Handhebel sind mir ein Graus.
Eine weitere regelmäßige Angewohnheit, ich verdrehe das Widerlager der Seilzughülle (Stellschraube) so, das der Schlitz oben ist und ziehe den Handhebel. Dabei träufle ich ein paar...
Bin jetzt zwei mal beim FTH in Bielefeld vorgefahren, weil aus dem linken Belüftungsloch des Reservoirs regelmäßig Tropfen von Bremsflüssigkeit austreten und an den Lenker wie auf den Tank fliegen.
Der FTH hat es sich angesehen und die haben sich die Dichtung des Bremsflüssigkeitsreservoirs angesehen, aufgefüllt und festgeschraubt und jeweils 20 EUR für die Kaffeekasse eingesteckt.
Ich fand das ein wenig Unverschämt, da die Maschine eine 2016er...
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Hallo zusammen,
ja... der Deckel ist zu fest angeschraubt.
Die 1Nm sind richtig. Der Behälter war bei mir auch undicht. Habe die Schrauben gelöst und nur ganz leicht angezogen. Jetzt ist alles dicht 👍
Heute bin ich mal mit der Momentanverbrauchsanzeige auf dem Display herumgefahren. Dabei habe ich festgestellt, dass sie im Schiebebetrieb auch bei längeren Schubphasen nie auf null zurückgeht (bei meinem Auto ist das so), sondern max. 1,2 Ltr. Kann es sein, dass die T120 gar keine Schubabschaltung hat?
Gruss Bernhard
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Die Frage hatte ich auch schon gestellt. Eine Nullförderung gibt es nicht.
Eine Frage, ist der Tacho eigentlich in Meilen Anzeige umstellbar?
Bei BMW ist es machbar, bei meinen damaligen MZ 1000 einfach selbst umstellbar.
Ein befragter Triumph Händler konnte mir spontan nicht antworten...
Nun, derzeit im Lake Distrikt unterwegs, behelfe ich mir mit meinem Garmin.
Gruß Dieter
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Mal kurz Bilder gegoogelt.
Die Meilentachos an der T120 haben anscheinend alle eine zweite Skala für km/h. Umgekehrt aber nicht...... :?
Ich hatte schon zwei Garantiearbeiten. Einmal war der Verschluss des Tankdeckelschlosses abgebrochen, ein anderes mal die Blinkerleitung korrodiert. Ueber beides habe ich hier berichtet.
Jetzt kommt die Dritte. Ich habe Oel am Motorgehäuse festgestellt und zwar ca. 10cm neben dem Oelschauglas Richtung Hinterrad. Ich dachte an eine schwitzende Oelwannendichtung. Mein :-)) meinte aber, dies käme vom Kabel des Gangschaltsensors das...
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Die Mechaniker haben alle Schrauben nachgezogen,
Peter
Vielleicht bin ich ja zu sehr oldschool , oder bin zu lange Oldtimer gefahren, aber das Nachziehen aller Schrauben ist bei mir in Fleisch und Blut übergegangen, egal ob bei der Thruxton, meinem Uralgespann oder der Vespa 300 GTS
Moin,
ich habe ja in anderem Zusammenhang schon mal anklingen lassen, dass mir die T120 zu lang übersetzt ist und nach einer weiteren ausgiebigen Tour am Wochenende hat sich dieser Eindruck verfestigt, weshalb ich bei der demnächst anstehenden Inspektion gern was ändern lassen möchte. Dazu habe ich -laienhaft- mal folgende Überlegungen angestellt und bitte um Kommentare, ob das so passt oder Blödsinn ist, wenn ja, warum und was an meinen...
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Hi,
ich würde mal behaupten, das Hinterrad dreht sich bei Tempo 100 immer gleich schnell. Unabhängig vom Kettenblatt. Leute, bitte.
Bin auch mit dem 42‘er unterwegs und habe die Abweichung mal mit einem Navi geprüft. Ist zu vernachlässigen und gefühlt nicht anders vorher. Deshalb gehe mal davon aus, dass das Tempo über den ABS Sensor ermittelt wird.
Nee, meine Mopeds haben noch nen Zug.
War nur mein Eindruck den ich bei den Probefahrten mit der LC Thrux R und auch bei der Street Triple RS hatte.
Sicherlich gewöhnt man sich auch daran. Alles halb so wild und ich behaupte auch nicht das dies Messbar wäre, aber wahrnehmbar. Zumindest konnte ich die Verzögerung beim Gas geben im direkten Vergleich feststellen. Ob sich das spürbar auf die Fahrdynamik auswirkt, ist wieder ne andere Frage.
Hallo zusammen
Die Vibrationen ( Quietschen ) der Vorderradbremsen an der T120 sind ein bekanntes Problem. Um Abhilfe zu schaffen, werden die neuesten Modelle 2018 jetzt mit einem grossen Gummiring hinter der Bremssceibe ausgeliefert, der die Vibrationen dämpfen soll. Das schein mir eine ziemliche Bastelei zu sein, denn dadurch wird das ohnehin übergewichtige Vorderrad der T120 noch schwerer!
Einen andern Weg gehen mehrere user im englischen...
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Hallo
Habe die Thrux R Bremsscheiben an meiner T 120 ohne Probleme letzte Woche eingetragen bekommen
...bin jetzt also wieder legal unterwegs ;-)
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